在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”革命，智能共享出行成為大趨勢(shì)。
當(dāng)前，“節(jié)能減排”是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一，特別是新能源汽車在國(guó)家扶持下，在不久將來(lái)使用率會(huì)越來(lái)越廣泛。
新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車等。
純電動(dòng)汽車是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。
電池是純電動(dòng)車中是缺一不可的零件，由于新能源汽車在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量溫度，那么電池溫度保護(hù)必須要測(cè)量及控制。新能源汽車電池組溫度測(cè)量一般采用到熱敏電阻、NTC溫度傳感器，主要是測(cè)量電池溫度、電機(jī)溫度。
熱敏電阻溫度傳感器在測(cè)量電池溫度采用環(huán)氧包封熱敏電阻，由于電池的溫度不會(huì)太高，一般使用是在-40-105℃，環(huán)氧包封頭熱敏電阻便于安裝，直接貼裝在電池測(cè)量電池的溫度，其阻值采用是10kΩ、100KΩ,精度1%，線長(zhǎng)根據(jù)不同汽車車型采用不同線材和線長(zhǎng)。
熱敏電阻溫度傳感器在測(cè)量電機(jī)溫度，由于電機(jī)在使用過(guò)程中產(chǎn)生溫度比較高，所以熱敏電阻外殼頭部采用了耐高溫的玻璃封裝熱敏電阻，廣東捷普特科技有限公司致力研發(fā)及生產(chǎn)新能源汽車中所用到的NTC溫度傳感器，并且已成功研發(fā)生產(chǎn)出一款耐高溫測(cè)量新能源汽車電機(jī)的溫度NTC溫度傳感器，頭部材料是采用了玻璃封裝NTC熱敏電阻，玻璃封裝熱敏電阻具有耐超高溫，微小型頭部尺寸，反應(yīng)速度超快。新能源汽車電機(jī)這款產(chǎn)品是用玻璃封裝熱敏電阻然后再用特殊耐高溫進(jìn)口的原材料把玻璃封裝NTC熱敏電阻裹住。這款產(chǎn)品具有耐高溫、響應(yīng)速度快的特性。