一、方案概述

公路橋梁是交通路網(wǎng)的核心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，梁板、支座、墩柱、斜拉索、懸索等構(gòu)件長期承受車輛荷載、溫度交變、雨水侵蝕、風(fēng)化銹蝕等多重作用，易產(chǎn)生裂縫、變形、腐蝕、護(hù)套破損等病害，直接關(guān)系橋梁運(yùn)營安全交通運(yùn)輸部。傳統(tǒng)橋梁運(yùn)維多依靠人工、橋檢車開展檢測，高空、橋下、索體等作業(yè)點(diǎn)位風(fēng)險(xiǎn)高，部分隱蔽區(qū)域存在巡檢盲區(qū)，檢測效率低，病害記錄碎片化，難以滿足高頻次、常態(tài)化、數(shù)字化管養(yǎng)需求。

針對行業(yè)痛點(diǎn)，智易時(shí)代基于自主研發(fā)的智能巡檢機(jī)器人技術(shù)，融合四足巡檢機(jī)器人、智能巡檢無人機(jī)等多類型智能裝備，構(gòu)建“空地一體、人機(jī)協(xié)同”的橋梁工程機(jī)器人巡檢解決方案。聚焦橋梁梁板、支座、墩柱、斜拉索/懸索等核心構(gòu)件，完成結(jié)構(gòu)病害自動化檢測、隱患分級告警、巡檢臺賬自動歸檔，為橋梁全生命周期安全運(yùn)營提供智能化技術(shù)支撐。

二、行業(yè)現(xiàn)存痛點(diǎn)

作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)突出：梁板底部、高墩柱、斜拉索等位置屬于高空高危作業(yè)區(qū)域，人工檢測人員面臨墜落風(fēng)險(xiǎn)；橋檢車作業(yè)需要占用車道，干擾正常交通通行。

檢測盲區(qū)多，漏檢概率高：箱梁底部、支座夾縫、墩柱背水面、斜拉索表面等位置，橋檢車機(jī)械臂難以抵達(dá)，人工目視很難捕捉細(xì)微裂縫、表層銹蝕等早期病害。

檢測結(jié)果主觀性強(qiáng)，缺少量化數(shù)據(jù)：傳統(tǒng)檢測以人工定性描述為主，病害尺寸、位置記錄偏差大，不同檢測人員判定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，難以開展病害演變趨勢比對分析。

大跨度橋梁檢測難度大：斜拉索、懸索索體長、高度大，阻尼器隱蔽布置，傳統(tǒng)手段很難完成全覆蓋精細(xì)化排查，索體護(hù)套破損、內(nèi)部銹蝕隱患難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

運(yùn)維閉環(huán)不足：檢測數(shù)據(jù)分散，病害記錄、復(fù)核、處置、復(fù)查缺少統(tǒng)一數(shù)字化載體，養(yǎng)護(hù)臺賬整理工作量大。

三、核心巡檢對象與作業(yè)任務(wù)

（一）梁板裂縫檢測

針對橋梁梁板結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)開展裂縫識別與量化分析、混凝土剝落與滲水檢測、鋼筋銹脹及保護(hù)層劣化評估等作業(yè)。設(shè)備搭載高分辨率光學(xué)相機(jī)與AI視覺算法，可實(shí)現(xiàn)毫米級裂縫寬度識別與精準(zhǔn)空間定位。

（二）支座檢測

針對橋梁支座，重點(diǎn)檢測支座脫空、鋼板銹蝕、開裂、變形、老化及螺栓松動與脫落等病害。通過高清圖像采集與邊緣計(jì)算實(shí)時(shí)分析，對常見脫空、銹蝕、開裂等病害的檢測精準(zhǔn)度可達(dá)95%以上。

（三）墩柱檢測

針對墩柱結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)開展混凝土裂縫、剝落、鋼筋銹蝕等表觀病害檢測，以及墩柱傾斜度變化、夾縫區(qū)域滲漏與腐蝕等隱蔽病害排查。

（四）斜拉索/懸索檢測

針對大跨度橋梁的斜拉索與懸索，重點(diǎn)檢測索體護(hù)套破損、開裂、表面銹蝕及內(nèi)部鋼絲銹蝕等病害，確保索體結(jié)構(gòu)安全與耐久性能。

（五）伸縮縫與防撞護(hù)欄檢測

針對伸縮縫裝置，重點(diǎn)檢查縫寬變化、錨固區(qū)混凝土破損及止水帶老化狀況；針對防撞護(hù)欄，重點(diǎn)檢測結(jié)構(gòu)破損、銹蝕與連接件松動。

（六）大跨度橋梁專項(xiàng)檢測

針對大跨度懸索橋與斜拉橋，重點(diǎn)巡檢索體銹蝕發(fā)展態(tài)勢與阻尼器工作狀態(tài)，包括阻尼器連接牢固度、密封性能與減振功能有效性。

四、機(jī)器人產(chǎn)品矩陣

（一）四足巡檢機(jī)器人

四足巡檢機(jī)器人適用于橋面、引橋、箱梁內(nèi)部、支座平臺及墩柱周邊等地面或近地結(jié)構(gòu)的多地形常態(tài)化巡檢。采用仿生四足運(yùn)動機(jī)構(gòu)，具備優(yōu)異的越障能力和地形適應(yīng)性，可輕松跨越伸縮縫、臺階、斜坡及小型障礙物，在狹窄、濕滑、有落差的橋檢環(huán)境中穩(wěn)定行走。

核心功能：搭載高分辨率光學(xué)變焦相機(jī)、紅外熱像儀、激光雷達(dá)及多參數(shù)環(huán)境傳感器，可對梁板底部、支座、墩柱表面、伸縮縫、防撞護(hù)欄等進(jìn)行高清影像采集與實(shí)時(shí)AI分析。機(jī)器人具備自主建圖、路徑規(guī)劃與動態(tài)避障能力，支持遠(yuǎn)程遙控與預(yù)設(shè)航線自動巡檢兩種模式。

適用場景：橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、伸縮縫、支座墊石、墩柱外側(cè)下部、箱梁內(nèi)部通道等人員可達(dá)或可接近區(qū)域。

（二）智能巡檢無人機(jī)

智能巡檢無人機(jī)專用于橋梁高墩、索塔、箱梁底部、斜拉索/懸索側(cè)立面等人員難以抵近的高空與懸空結(jié)構(gòu)檢測。搭載高清相機(jī)、紅外熱像儀及激光測距模塊，可在強(qiáng)風(fēng)和GPS信號弱的環(huán)境下，依靠視覺+激光多傳感器融合定位實(shí)現(xiàn)厘米級懸停與精確定位。

核心功能：對索塔混凝土裂縫、斜拉索護(hù)套破損、主纜銹蝕、鋼箱梁焊縫、阻尼器安裝狀態(tài)等高空構(gòu)件進(jìn)行超遠(yuǎn)距離高清成像。通過預(yù)設(shè)航點(diǎn)航線實(shí)現(xiàn)自動化巡檢作業(yè)，飛行過程中自動采集影像并同步回傳至地面站，AI系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析并標(biāo)記疑似病害位置。

適用場景：索塔外立面、斜拉索/懸索側(cè)面、箱梁底面、錨室外部、大跨徑橋梁跨中區(qū)域等人員無法抵近的高空部位。

五、方案應(yīng)用價(jià)值

保障人員作業(yè)安全：由機(jī)器人替代人員開展高空、橋下高危位置檢測，減少人工登高、橋檢車占道作業(yè)頻次，降低人員安全風(fēng)險(xiǎn)，減少交通管制帶來的通行影響。

消除檢測盲區(qū)，提升巡檢覆蓋率：機(jī)器人可抵達(dá)傳統(tǒng)手段難以覆蓋的梁底、支座夾縫、斜拉索表面，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵構(gòu)件全覆蓋檢測，提升早期隱患發(fā)現(xiàn)能力。

提升檢測效率，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化巡檢：機(jī)器人可高頻次開展巡檢，相比傳統(tǒng)年度、季度檢測模式，能夠及時(shí)捕捉病害發(fā)展變化，支撐預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，避免病害持續(xù)惡化引發(fā)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

檢測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化可追溯：病害實(shí)現(xiàn)影像留痕、位置可定位，支持多期巡檢數(shù)據(jù)比對，直觀掌握裂縫擴(kuò)展、銹蝕發(fā)展趨勢，為橋梁技術(shù)狀況評定、維修加固提供客觀數(shù)字化依據(jù)。

適配多類型橋梁工程：可廣泛應(yīng)用于普通梁式橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋，兼顧新建橋梁交工驗(yàn)收檢測與在役橋梁常態(tài)化運(yùn)維檢測，滿足公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化升級需求。

面對日益增長的橋梁養(yǎng)護(hù)壓力，傳統(tǒng)人工巡檢模式已難以滿足精細(xì)化管養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)需求。智易時(shí)代橋梁工程機(jī)器人智能巡檢解決方案，深度融合AI視覺識別與三維感知技術(shù)，構(gòu)建起“空地一體、人機(jī)協(xié)同”的立體化智能巡檢體系，化解了傳統(tǒng)作業(yè)“風(fēng)險(xiǎn)高、盲區(qū)多、標(biāo)準(zhǔn)散、追溯難”等長期痛點(diǎn)，為公路橋梁全生命周期安全運(yùn)營提供堅(jiān)實(shí)保障。