溫度傳感器的分類：

 

　　熱敏電阻式、雙金屬片式、石蠟式、熱敏鐵氧體式溫度傳感器等；

 

　　熱敏電阻式溫度傳感器：是用陶瓷半導體材料與適量氧化物經(jīng)過高溫燒結(jié)而成。

 

　　雙金屬片式溫度傳感器：是由兩種不同的金屬片制成，由于這兩種金屬片熱膨脹系數(shù)不同，當溫度升高時，熱膨脹系數(shù)大的一端便向膨脹系數(shù)小的一端彎曲。

 

　　石蠟式溫度傳感器：是利用石蠟在低溫時呈固體、高溫時化成液體導致石蠟體積增加這一特性制成。

 

　　熱敏鐵氧體式傳感器:一般是由強磁材料制成，當溫度達到某一值時，磁導通率迅速下降，使舌簧開關(guān)接通或斷開。

 

　　熱敏電阻式溫度傳感器又分為負溫度系數(shù)及正溫度系數(shù)傳感器，

 

　　負溫度系數(shù)傳感器:溫度低時阻值大、溫度高時阻值小.

 

　　正溫度系數(shù)傳感器正好相反，阻值隨著溫度的升高而增大；利用這一特點，我們很容易判斷出是正溫度系數(shù)傳感器還是負溫度系數(shù)傳感器。

 

　　首先我們測出環(huán)境溫度下傳感器的阻值，然后將傳感器加熱，再次測量阻值，電阻值變小的就是負溫度系數(shù)傳感器。

 

　　如：汽車中的水溫傳感器；

 

　　電阻值變大的就是正溫度系數(shù)傳感器，

 

　　如：汽車中后處理添藍系統(tǒng)的進、出口溫度傳感器。

 

　　熱敏電阻式溫度傳感器在汽車中應(yīng)用比較普遍，水溫傳感器、進氣溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、后處理系統(tǒng)的進出口溫度傳感器、尿素溫度傳感器、空調(diào)系統(tǒng)的車內(nèi)溫度傳感器、蒸發(fā)器出口溫度傳感器等等都是熱敏電阻式溫度傳感器。

 

　　水溫傳感器一般安裝在發(fā)動機的出水口位置，用于檢測發(fā)動機的出水溫度，最后由儀表進行顯示；

 

　　儀表接收信號的形式一般有三種：

 

　　1、傳感器通過一條內(nèi)部帶有水銀的管路與儀表直接相連，水銀受熱膨脹驅(qū)動儀表指針轉(zhuǎn)動，習慣上把它稱為直感表；

 

　　2、傳感器通過一條信號線與儀表相連，傳感器本體通過缸體與地形成回路，但這種傳感器一般也是有兩條線，一條是傳感器的信號線，用于顯示發(fā)動機的水溫，另一條線是用于水溫過高報警，通過缸體形成回路，點亮儀表報警燈。

 

　　3、傳感器將信號傳給ECU，然后通過CAN信號傳給儀表，儀表驅(qū)動步進電機指示到相應(yīng)的溫度區(qū)。

 

　　該型傳感器也是有兩根線，

 

　　一根是由ECU提供的帶有5V電壓的信號線，

 

　　另一根接到ECU內(nèi)部，由ECU提供回路.

 

　　該形式溫度傳感器的作用除了提供發(fā)動機的冷卻液溫度給儀表外；

 

　　ECU還利用該傳感器提供的水溫信號修正噴油量及供油提前角；

 

　　ECU還會根據(jù)水溫適時開啟暖機功能……

 

　　熱敏電阻式溫度傳感器檢測方法比較簡單：

 

　　只要用萬用表測量傳感器在各溫度下的阻值與規(guī)定值是否相符即可判斷傳感器性能是否正常。

 

　　將傳感器放在水中加熱，用溫度計測量水溫達到規(guī)定值時測量傳感器兩引腳之間的電阻是否與規(guī)定值相符。

 

　　對于單線制溫度傳感器則測量引腳與傳感器殼體之間的電阻即可。