經(jīng)過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn)，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用zui核心的技術(shù)（信號跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了*的信號跟蹤技術(shù)，多天線技術(shù)，自動跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù)，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求（zui高速度可以達(dá)到360公里/小時）。 佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國鐵的高速行車，而且*解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( * 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運(yùn)行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等。

標(biāo)配鐵路車號識別系統(tǒng)

標(biāo)配鐵路車號識別系統(tǒng)

技術(shù)參數(shù)

1. 符合《鐵路機(jī)車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件》;

2. 能夠讀取鐵路上所有類型的標(biāo)簽（機(jī)車標(biāo)簽，車輛標(biāo)簽，客車標(biāo)簽）；

3. 關(guān)鍵器件采用；

4. 工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；

5. 輸出功率：0.5-1.6W；

6. 發(fā)射信號類型：單載波；

7. 天線數(shù)量：單天線；

8. 頻率容限：≤5×10-6；

9. 發(fā)射帶寬：5KHz；

10. 雜散發(fā)射：≤2.5μW；

11. 適應(yīng)車速：120km/h以下；

12. 準(zhǔn)確率：>99.9999％;

13. 讀車號觸發(fā)：TTL電平觸發(fā)，命令觸發(fā),命令觸發(fā)；

14. 電源開關(guān)；

15. 風(fēng)扇開關(guān)；

16. 功率檢查功能；

17. 設(shè)備自診斷功能；

18. 能夠解決低速、停車、倒車等難題；

19. 能夠測量車速；

20. 能夠準(zhǔn)確完成記軸判量功能；

21. 能夠準(zhǔn)確完成車號與車輛匹配；

22. 指示燈：5個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、檢測功率指示、讀到車號指示）；

23. 蜂鳴器發(fā)聲指示，也可以禁止蜂鳴器發(fā)聲功能；

24. 通訊接口：RS232,RS485；

25. RS232通訊速率可以設(shè)置；

26. RS485通訊速率固定為9600bps；

27. 提供演示軟件、API函數(shù)等；

28. 可以根據(jù)用戶要求制定各種數(shù)據(jù)格式輸出；

29. 數(shù)據(jù)儲存功能；

30. 具有LCD顯示與鍵盤輸入，友好人機(jī)界面；

31. 輸入電壓：AC110-250V/50Hz;

32. 額定功率: 20W;

33. 環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃；

34. 環(huán)境濕度：≤95%；

35. 設(shè)備尺寸：4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱(482mm×453mm×176mm)；

36. 設(shè)備重量：13.5kg；

37. 包裝后尺寸：560mm×545mm×260mm；

38. 包裝后重量：16.0kg；

     

主要應(yīng)用

1. 靜態(tài)軌道衡系統(tǒng)；

2. 無人值守系統(tǒng)；

3. 超偏載系統(tǒng)；

4. 運(yùn)輸管理系統(tǒng)；

5. 貨檢系統(tǒng)；

Tag標(biāo)簽： 鐵路車號自動識別系統(tǒng)