
風(fēng)冷18KW*柴油發(fā)電機(jī)車載柴油發(fā)電機(jī)在使用時保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時,渦輪殼正常溫度為400℃左右,壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適,在使用中,若供油量過大,供油時間過晚,長時間負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門,都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱,磨損加劇。風(fēng)冷18KW*柴油發(fā)電機(jī)若渦輪端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油竄入渦輪殼,隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出,造成機(jī)油過度消耗,排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機(jī)端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油便竄入壓氣機(jī)殼,隨著進(jìn)氣被吸入氣缸內(nèi)燃燒,同樣造成機(jī)油過度消耗,排氣冒煙,還造成氣缸內(nèi)積炭增多。
機(jī)組型號 | TO19000ET | ||
發(fā)電機(jī) | 額定電壓 | 220/380V | |
頻率 | 50HZ | ||
備用輸出 | 18KVA | ||
額定輸出 | 20KVA | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
功率因數(shù)(COSφ) | 0.8/1.0 | ||
工作時間 | 8-13H | ||
燃油損耗 | 250g/kw.h | ||
發(fā)動機(jī) | 引擎型號 | TO2V98 | |
發(fā)動機(jī)類型 | V型雙缸、風(fēng)冷、直噴發(fā)動機(jī) | ||
點(diǎn)火系統(tǒng) | 壓燃式點(diǎn)火 | ||
氣缸數(shù) | 2 | ||
冷卻方式 | 風(fēng)冷 | ||
調(diào)速方式 | 自動調(diào)節(jié) | ||
機(jī)油容量 | 3.2L | ||
油箱容量 | 30L | ||
燃油型號 | 0#夏 -10#冬 | ||
電機(jī)類型 | 電機(jī)類型 | 勵磁電機(jī) | |
額定電壓 | 380/220V | ||
防護(hù)等級 | IP23 | ||
絕緣等級 | H | ||
相數(shù)線數(shù) | 三相四線 | ||
其他 | 噪音 | 70-78dBA/7m | |
機(jī)器尺寸 | 1300x800x1030mm | ||
重量 | 320/350kg | ||
選配功能 | 全自動ATS | 選配 | |
云端控制 | 選配 | ||
云端控制介紹:通過手機(jī)APP 電腦操控發(fā)電機(jī) | |||
選購的柴油發(fā)電機(jī)組性能和質(zhì)量需要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求
選購?fù)ㄐ庞貌裼桶l(fā)電機(jī)組,需要達(dá)到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求,同時和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測實施細(xì)則》規(guī)定的24項性能指標(biāo)要求,同時要通過我國行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嚴(yán)格檢驗。
啟動性能好,啟動成功率高從冷態(tài)啟動成功后到滿負(fù)載的時間僅為30秒鐘,而國外規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)啟動成功后3分鐘帶負(fù)載。燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的成功率。







































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