三維掃描對(duì)船舶行業(yè)的應(yīng)用

船舶是海上絲綢發(fā)展的橋梁，是時(shí)代發(fā)展的必要因素。船舶工業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)科技的支持，三維掃描技術(shù)作為*在船舶行業(yè)有著重要的應(yīng)用。

從生產(chǎn)到維護(hù)，從零件到軀殼，寧瑞計(jì)量提供各階段的專業(yè)三維掃描服務(wù)。寧瑞計(jì)量通過(guò)引進(jìn)*產(chǎn)品及技術(shù)，結(jié)合自身對(duì)行業(yè)的深入了解，以客戶為中心，以行業(yè)應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)，致力于提高客戶的工作質(zhì)量及工作效率，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

南京寧瑞計(jì)量三維部分?jǐn)?shù)據(jù)采集設(shè)備：

下文就三維掃描在船舶行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用做相關(guān)介紹。

船體改造與數(shù)字化存檔

   船體改造，即對(duì)船體進(jìn)行重建、著眼于滿足新的功能需求。船體改造是船舶工業(yè)的一個(gè)重要部分。

三維掃描儀能快速地采集船體的三維數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的處理，就可以獲得高精度的船體三維點(diǎn)云模型。我們可以通過(guò)三維點(diǎn)云模型快速分析船體的尺寸數(shù)據(jù)和外形輪廓，或者通過(guò)逆向工程，工程師可以輕松得到船體圖紙，進(jìn)而對(duì)船體進(jìn)行二次設(shè)計(jì)。

對(duì)船體進(jìn)行改造，勢(shì)必會(huì)破壞船體的原本結(jié)構(gòu)，采用三維掃描儀在改造前對(duì)船體進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，生成三維模型并存檔，這給后續(xù)的復(fù)原性工作提供了較有效的參照依據(jù)。

零部件精度檢測(cè)

  無(wú)論大小，船體由數(shù)量眾多的零部件組裝、焊接而成，零部件的質(zhì)量直接影響船舶的安全行駛及使用壽命。三維掃描技術(shù)在檢測(cè)零部件加工精度上相對(duì)于傳統(tǒng)的檢測(cè)手段有著巨大的優(yōu)勢(shì)。

上海形展針對(duì)不同尺寸、不同精度要求的零部件檢測(cè)，采用市場(chǎng)上*的設(shè)備為客戶提供專業(yè)三維掃描服務(wù)。三維掃描儀以高每秒上百萬(wàn)的坐標(biāo)點(diǎn)采集零部件表面數(shù)據(jù)，佳精度可控制在0.01毫米以內(nèi)。采集的三維點(diǎn)云模型尺寸與零部件*，運(yùn)用專業(yè)軟件可快速對(duì)零部件進(jìn)行全尺寸分析，或?qū)Ρ攘悴考D紙，快速生成偏差色譜圖，使零部件加工精度一目了然。

形變分析（磨損監(jiān)測(cè)）

   船舶*停留在海面，容易受到海水和海面空氣的侵蝕，定期對(duì)船舶進(jìn)行形變分析是一項(xiàng)重要的工作。三維掃描技術(shù)具有獲取數(shù)據(jù)速度快、無(wú)接觸、數(shù)據(jù)全面等特點(diǎn)，應(yīng)用該技術(shù)開(kāi)展形變分析工作，可快速判斷出形變區(qū)、形變趨勢(shì)及形變量，根據(jù)數(shù)據(jù)需求，軟件自動(dòng)出具相對(duì)應(yīng)的文檔報(bào)告，為工程師提供實(shí)時(shí)可靠的船舶狀態(tài)數(shù)據(jù)。

虛擬裝配

   虛擬裝配在船舶開(kāi)發(fā)、維護(hù)以及操作培訓(xùn)方面具有*的作用。利用三維掃描設(shè)備對(duì)待裝部件進(jìn)行掃描，建立三維模型并匹配坐標(biāo)，工程師對(duì)同一坐標(biāo)系下的三維模型在軟件進(jìn)行裝配操作，在裝配過(guò)程中軟件提供實(shí)時(shí)的碰撞檢測(cè)、裝配約束處理、裝配路徑與序列處理等功能，從而使得工程師能夠?qū)α悴考目裳b配性進(jìn)行分析，在虛擬裝配結(jié)束以后，軟件系統(tǒng)能夠記錄裝配過(guò)程的相關(guān)信息，并生成評(píng)審報(bào)告供后期的分析使用。虛擬裝配在計(jì)算機(jī)中完成，節(jié)約了大量的人力、物力及時(shí)間成本。