導(dǎo)向滾筒9SGT-120DB

運(yùn)煤系統(tǒng)的原因.
（1）落煤管的堵煤。一般在落煤管中都有襯板，但是如果所用燃煤的水分較高，或者處于雨季時(shí)，很容易在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)或進(jìn)入輸送機(jī)時(shí)在彎折處產(chǎn)生黏結(jié)，從而增大了燃煤的運(yùn)行阻力，導(dǎo)致堵煤現(xiàn)象的發(fā)生。
（2）頭部漏斗的堵煤。一般來說，傳動(dòng)滾筒到頭部漏斗的中心線的距離是七百五十毫米。先開始，燃煤從滾筒出利用皮帶機(jī)的速度會(huì)向著漏斗所在的方向進(jìn)行拋物運(yùn)動(dòng)，而根據(jù)拋物線的原理，這些燃煤大都會(huì)落在頭部漏斗的側(cè)壁上，而如果燃煤的含水率較高，就會(huì)有較強(qiáng)的黏結(jié)性，這些高黏結(jié)性的燃煤就會(huì)逐漸地在漏斗的側(cè)壁上越黏越多，從而導(dǎo)致頭部漏斗中煤炭能夠流通的面積逐漸減少，后就會(huì)導(dǎo)致堵煤現(xiàn)象的發(fā)生。
（3）碎煤機(jī)的堵煤。在運(yùn)煤系統(tǒng)中，碎煤機(jī)是一個(gè)非常重要的燃煤處理設(shè)備，這部分如果出現(xiàn)問題，一般都會(huì)造成較高的堵煤率。該設(shè)備如果發(fā)生堵煤一般有兩種情況：一個(gè)是碎煤機(jī)本身堵煤。在碎煤機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，破碎腔中的燃煤會(huì)不斷地受到固定在中軸上的一排環(huán)錘的沖擊、滾碾和擠壓，從而達(dá)到“碎煤”的效果。在碎煤機(jī)的進(jìn)料口的上部，就是落煤管，燃煤在從落煤管進(jìn)入碎煤機(jī)時(shí)，一般都集中在了破碎腔的中部，分布都不會(huì)太均勻，在正常的情況下，隨著破碎機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，燃煤會(huì)逐漸地在破碎腔中均勻分布。但是如果處于雨季或者燃煤所含的水分較高，燃煤就很容易在破碎腔的中部集中且因黏性太大而無法擴(kuò)散，造成堵煤現(xiàn)象的發(fā)生。還有一個(gè)情況是碎煤機(jī)的下漏斗發(fā)生堵煤，向上蔓延之后，就造成了碎煤機(jī)的堵煤。這種情況會(huì)發(fā)生是因?yàn)樗槊簷C(jī)的出口比較大，一般會(huì)比皮帶機(jī)的帶寬寬出一倍，而為了燃煤從碎煤機(jī)中出來時(shí)能夠準(zhǔn)確地落入輸送機(jī)的導(dǎo)料槽中，在設(shè)計(jì)時(shí)落煤口的寬度會(huì)小于或者等于導(dǎo)料槽的寬度，而且為了降低造價(jià)成本和機(jī)械層高，落煤斗的角度一般都是六十度，都是如果燃煤含有較高的水分，在下斗口處就會(huì)發(fā)生堵煤，并從下斗口向上蔓延，影響到碎煤機(jī)排空，從而使碎煤機(jī)被迫停機(jī)。