緊急脫開系統(tǒng)emergency release couplings在船用及陸用鶴管中確保了流體輸送中的安全性。通過一個簡單而*的設(shè)計，當(dāng)鶴管超過了操作系統(tǒng)的額定量時，這種系統(tǒng)在鶴管中可以全自動的安全斷開而無任何泄漏。其優(yōu)點是危險發(fā)生時確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機構(gòu)既要保證“緊急脫離”時使設(shè)備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規(guī)操作時出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。拉斷閥，作為斷點，應(yīng)該有準(zhǔn)確的拉斷設(shè)定力，而不應(yīng)該是個范圍值。液態(tài)氯拉斷閥，更常用的屬性是連接點。因此，不合格的液態(tài)氯拉斷閥，會存在泄露現(xiàn)象，或者成為傳輸管路效率的瓶頸。從脫開方式來分，有螺栓致斷型、繩索型（環(huán)脫扣技術(shù)）；從應(yīng)用角度來分，有工業(yè)拉斷閥（化學(xué)品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業(yè)氣體、LNG）、海用拉斷閥；從結(jié)構(gòu)上來分，有翻板結(jié)構(gòu)和提升閥結(jié)構(gòu)（又稱錐閥結(jié)構(gòu)）其中，翻板結(jié)構(gòu)，可解決單螺栓未斷而導(dǎo)致的泄露問題，安全性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個傳輸系統(tǒng)的能耗更低。大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結(jié)構(gòu)原因，其自重要遠(yuǎn)低于錐閥結(jié)構(gòu)。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設(shè)計的選型。