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　　銅合金管在海洋工程中的應(yīng)用簡述和發(fā)電機(jī)以及其他輔助的冷油器、水冷卻器和加熱器等的傳熱管等以及海洋采油平臺(tái)的輔機(jī)熱交換用管這些管的主要作用是熱傳遞，即管內(nèi)的介質(zhì)和管外的介質(zhì)通過管壁進(jìn)行能量(熱量)的平衡傳遞，實(shí)現(xiàn)介質(zhì)間的熱量瓦換管道用管管道用管豐要包括海濱海水直接用于冷卻、海水沖廁的輸液管道，海上。

耐蝕合金鎳基合金管的焊接原理釬焊是利用熔點(diǎn)比母材低的釬料和母材一起加熱，在母材不熔化的情況下，釬料熔化后并填充進(jìn)兩母材連接處的縫隙，形成釬焊縫，在縫隙中，釬料和母材之間相互溶解和擴(kuò)散，從而牢固的結(jié)合。銅管的釬焊就是將銅管、銅管件與熔點(diǎn)比銅低的銅磷釬料或錫釬料一起加熱，在銅管、銅管件不熔化的情況下，加熱到釬料熔化，然后使熔化的釬料填充進(jìn)承插口的縫隙中，冷卻結(jié)晶形成釬焊縫，成為牢固的接頭。銅管釬焊時(shí)，承插口的間隙是較小的，釬料需通過毛細(xì)管的作用才能進(jìn)入釬縫間隙

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飛機(jī)、飛船上大部分零件都是鋼鍛件。在工業(yè)中，大型運(yùn)載火箭、度低溫壓力容器以及低壓流體容器可采用奧氏體不銹鋼06Crl8Ni9、12Crl7Ni7、06Crl8NillNb、06Crl8Nil0Ti、06Cr21Ni6Mn9N等；發(fā)動(dòng)機(jī)周圍排氣通路、火箭燃料貯罐及高硬度零件（如桿、爪、銷釘?shù)龋┛蛇x用馬氏體不銹鋼12Crl3、20Crl314Crl7Ni2及102Crl7Mo(9Crl8Mo)等。在工業(yè)中，飛機(jī)的機(jī)械中大量使用沉淀硬化不銹鋼，如04Crl3Ni8Mo2Al、05Crl5Ni5CuNb、05Crl7Ni4Cu4Nb、AM350、A-286等，XB—70大型飛機(jī)翼05Crl5Ni5CuNb鋼。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管、支管、渦輪壓氣機(jī)熱氣管等可選用20Crl3Mn9Ni4、06Crl9Nil0NbN等奧氏體不銹鋼鍛件，在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)室外壁以及飛機(jī)零部件可使用12021NiSTi等Cr-Ni雙相不銹鋼代替12Crl8Ni9Ti等奧氏體不銹鋼。