AMPT的歷史與發(fā)展

AMPT的技術(shù)適于上世紀(jì)90年代末期，美國(guó)聯(lián)邦公路局為了彌補(bǔ)Superpave體積設(shè)計(jì)方法缺乏性能驗(yàn)證方法的缺陷，開(kāi)始開(kāi)發(fā)一種設(shè)備能夠?qū)υO(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量控制和驗(yàn)證（QC和QA）。在調(diào)研過(guò)程中，比較了幾十種測(cè)試方法，最終根據(jù)測(cè)試結(jié)果與路面的相關(guān)性、試驗(yàn)方法的可操作性和設(shè)備的可推廣性幾個(gè)原則，確定了動(dòng)態(tài)模量、流值次數(shù)和流值時(shí)間3個(gè)試驗(yàn)為入選方法。

2002年，IPC和Interlaken公司交付了這種試驗(yàn)設(shè)備并通過(guò)評(píng)審，也就是我們所說(shuō)的SPT簡(jiǎn)單性能試驗(yàn)機(jī)，隨后“SPT”又被更名為“AMPT瀝青混合料性能試驗(yàn)儀”并沿用至今。

2017年，IPC發(fā)布了新一代的研究級(jí)AMPT RRO，提高了液壓系統(tǒng)的荷載范圍，更適用于改性的，模量更高，硬度更大的材料測(cè)試。同時(shí)，新的AMPT PRO上可以增加間接拉伸、Overlay、單軸拉伸疲勞、半圓彎曲等測(cè)試方法，將AMPT的用途進(jìn)一步擴(kuò)展，在一臺(tái)設(shè)備上可以測(cè)試瀝青混合料設(shè)計(jì)參數(shù)、評(píng)估抗車轍性能、評(píng)估疲勞性能、評(píng)估低溫開(kāi)裂、評(píng)估反射裂縫，一機(jī)多用，極大程度的提高了設(shè)備的投資性價(jià)比。

2018年，IPC發(fā)布了全新的伺服電動(dòng)版本的AMPTQube型瀝青混合料性能試驗(yàn)儀，這種型號(hào)的版本將生產(chǎn)成本大幅度降低。這也標(biāo)志著AMPT從此將逐步從研究級(jí)的實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)道路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室。

AMPT PRO和Qube的*優(yōu)勢(shì)

·*NCHRP 9-29項(xiàng)目報(bào)告 – 儀器，安裝，圍壓和五分鐘內(nèi)達(dá)到溫度穩(wěn)定的要求

·安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需準(zhǔn)備液壓源、壓縮氣源和冷卻水循環(huán)系統(tǒng)

·內(nèi)置高性能的水冷系統(tǒng)具有的制冷性能，三軸室風(fēng)扇強(qiáng)制空氣循環(huán)，溫度更均勻

·與伺服氣動(dòng)系統(tǒng)相比，能夠提供更加的加載波形控制

·占地面積很小，適用于任何實(shí)驗(yàn)室、辦公室、教室或移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室

·內(nèi)置空壓機(jī)用于為三軸室提供圍壓（選購(gòu)）

·輕松執(zhí)行高頻率疲勞試驗(yàn)到低速靜態(tài)試驗(yàn)

·帕爾貼加熱制冷和電動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)大幅度降低了維護(hù)成本

·內(nèi)置空壓機(jī)用于為三軸室提供圍壓（選購(gòu)）

EmS電動(dòng)伺服加載系統(tǒng)（AMPTQube）

AMPTQube得益于IPC革命性的電動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)新技術(shù)，利用高性能的預(yù)加載滾珠絲杠傳遞噪音極低的15kN反向自由力。電動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)無(wú)需液壓油，操作過(guò)程中清潔環(huán)保。與伺服氣動(dòng)和伺服液壓系統(tǒng)相比，系統(tǒng)更加可靠、測(cè)試更加準(zhǔn)確、運(yùn)行噪音極低、維護(hù)成本更低、更加經(jīng)濟(jì)。創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)使得整套系統(tǒng)只需要在運(yùn)行500個(gè)小時(shí)后用一些潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行快速和簡(jiǎn)單的維護(hù)。

高度集成的一體化測(cè)試系統(tǒng)

無(wú)論是AMPT PRO系統(tǒng)還是AMPTQube系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)之初，都著重考慮了設(shè)備應(yīng)該是高度集成、便于運(yùn)輸和移動(dòng)的，這一切都是為了能夠讓更多的道路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室能夠使用這種設(shè)備，將Superpave路面技術(shù)真正推廣到實(shí)際的工程中，而不僅僅是停留在研究機(jī)構(gòu)從事科研實(shí)驗(yàn)。

·集成的全自動(dòng)三軸室，可以自動(dòng)上升和下降

·集成觸摸屏電腦，預(yù)裝中子UTS軟件，電腦支撐臂可以大范圍移動(dòng)

·內(nèi)置空壓機(jī)為三軸室提供空氣圍壓

·內(nèi)置半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)，三軸室內(nèi)置風(fēng)扇，讓溫度分布更均勻

·內(nèi)置IMACS多軸數(shù)字式控制器

AMPTQube的技術(shù)規(guī)格

高性能迷宮軸承作動(dòng)器（AMPT PRO）

AMPT PRO的優(yōu)勢(shì)之一是使用了結(jié)合逆變器技術(shù)和高性能迷宮軸承作動(dòng)器的全新液壓泵，可以提供19kN的垂直荷載，更加可靠，壽命更長(zhǎng)，測(cè)試結(jié)果更加準(zhǔn)確。與最初的AMPT相比，AMPT PRO可以提供更大的荷載，試驗(yàn)控制更加準(zhǔn)確。

更高精度的控溫能力

AMPT PRO的三軸室比AMPTQube略小，控溫系統(tǒng)有著更*的性能表現(xiàn)，可以將試件中心的溫控控制在±0.2℃以內(nèi)。

AMPT PRO的技術(shù)規(guī)格

AMPT RPO/AMPTQube支持的試驗(yàn)方法

動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)E*

·為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)繪制動(dòng)態(tài)模量的主曲線

·評(píng)估改性瀝青和當(dāng)?shù)厝〔牟牧系男阅?/p>

·分析路面開(kāi)裂的原因

注：根據(jù)用戶要求，可以提供AASHTO T342（原TP62）的試驗(yàn)工具

流值次數(shù)/流值時(shí)間/應(yīng)力掃描車轍（SSR）

流值次數(shù)：

·抗變形性能測(cè)試

·重復(fù)加載蠕變測(cè)試（動(dòng)態(tài)）

·精確模擬實(shí)際交通荷載

流值時(shí)間：靜態(tài)蠕變?cè)囼?yàn)

iRLPD遞增式重復(fù)加載變形試驗(yàn)

遞增式重復(fù)加載變形試驗(yàn)被開(kāi)發(fā)用于在最小的應(yīng)變速率條件下測(cè)量瀝青混合料抵抗變形的能力。

單軸疲勞試驗(yàn)/SVECD

·AASHTO TP107 S-VECD簡(jiǎn)單黏彈性循環(huán)損傷試驗(yàn)

·SCDUF簡(jiǎn)單循環(huán)損傷單軸疲勞試驗(yàn)

Overlay罩面層抗反射裂縫試驗(yàn)

*的設(shè)計(jì)可以提供高剛度和更強(qiáng)的適應(yīng)性。通過(guò)這套夾具，AMTP可以執(zhí)行罩面層反射裂縫試驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果可以輸入到美國(guó)的柔性路面力學(xué)-經(jīng)驗(yàn)法設(shè)計(jì)系統(tǒng)模型。

小直徑試件動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)

這套夾具可以使用直徑38mm和50mm的圓柱體芯樣來(lái)執(zhí)行動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)。小直徑的試件可以更輕松的在現(xiàn)場(chǎng)獲取，這使得動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)和流值次數(shù)試驗(yàn)可以用于性能鑒定分析。

SCB半圓彎曲試驗(yàn)

·AASHTO TP124（伊利諾伊州試驗(yàn)方法）- 通過(guò)柔度指數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)瀝青混合料的開(kāi)裂

·ASTM D8044（路易斯安那州試驗(yàn)方法）- 半圓彎曲試驗(yàn)方法在常溫狀態(tài)評(píng)價(jià)抗裂性能

這種夾具是為使用重復(fù)加載間接拉伸試驗(yàn)來(lái)測(cè)試瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量而特別設(shè)計(jì)的。以性能為基礎(chǔ)的路面設(shè)計(jì)方法中使用這種試驗(yàn)方法來(lái)定義混合料的性能。

驗(yàn)證環(huán)

·壓縮/拉伸操作

·動(dòng)態(tài)模量校準(zhǔn)

·S-VECD單軸拉伸疲勞校準(zhǔn)

拉伸盤固定工具

在原有的IPC拉伸盤固定工具基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，提高了精度、重復(fù)性和效率。這種夾具確保了可以在粘貼拉伸盤時(shí)垂直和平行方向的精度。

傳感器快速安裝工具

在原有的IPC傳感器安裝工具基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，提高了精度、重復(fù)性和效率?？梢钥焖俚脑趦蓚€(gè)傳感器（180°），3個(gè)傳感器（120°）和4個(gè)傳感器（90°）三種模式下切換。同時(shí)還包括內(nèi)置的真空泵和手工橡皮膜擴(kuò)充器。