摩擦驅(qū)動(dòng)式轉(zhuǎn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通常由電機(jī)、行星擺線針輪減速機(jī)以及由摩擦輪、壓緊輪、驅(qū)動(dòng)圈組成的摩擦副構(gòu)成。由于轉(zhuǎn)臺(tái)為非定軸傳動(dòng)，所以我們?cè)O(shè)計(jì)了隨動(dòng)機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)都是采用立式集中固定在隨動(dòng)機(jī)構(gòu)上，摩擦輪直接固定在減速機(jī)的輸出軸上。這樣的設(shè)計(jì)可大大降低占用的空間，減少設(shè)備層。但是由于我國(guó)現(xiàn)在市場(chǎng)上尚無(wú)輸出軸向上的行星擺線針輪減速機(jī)，所以目前都是將油潤(rùn)滑的臥式減速機(jī)改為脂潤(rùn)滑后立式使用。雖然可以代用，但卻給減速機(jī)的潤(rùn)滑、維修帶來(lái)極大不便，同時(shí)也增大了減速機(jī)的噪音，降低了減速機(jī)的壽命。為了克服臥式減速機(jī)立式使用帶來(lái)的缺點(diǎn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了臥式摩擦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在設(shè)計(jì)中仍保留了旋轉(zhuǎn)餐廳轉(zhuǎn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要部件，其基本結(jié)構(gòu)形式，如摩擦輪、壓緊輪、驅(qū)動(dòng)圈等保持不變，只將電機(jī)和減速機(jī)從原來(lái)的集中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中分離出來(lái)，安裝在一水平機(jī)座上，電機(jī)與減速機(jī)之間采用帶傳動(dòng)。

齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。