大型減速機的試運轉(zhuǎn)是其制造完成到正常運轉(zhuǎn)服役之間的一個環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)對于減速機的壽命有極其密切的關(guān)聯(lián)，因它是減速機制造的繼續(xù)，又是正常運轉(zhuǎn)服役的開始。所以，搞好減速機的試動轉(zhuǎn)對制造廠和使用廠都意義重大。水泥工業(yè)用大型減速機屬低速大功率類別，低速大功率對運轉(zhuǎn)精度及工作平穩(wěn)性要求可稍差，對而接觸精度則要求高一些，所以試運轉(zhuǎn)就必須針對如何提高運轉(zhuǎn)的接觸精度下功夫。實際使用過程中嚙合的齒形因受力彎曲，扭轉(zhuǎn)變形等諸因素的影響，齒形不一定與設(shè)計、制造的漸開線齒形相吻合，所以要經(jīng)過試運轉(zhuǎn)的研合，達到其*佳嚙合狀態(tài)，保證接觸精度。

K系列產(chǎn)品概述：

1、K系列螺旋錐齒輪減速機振動小，噪音低，節(jié)能高。

2、K減速機結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

4、能耗低，性能*，減速機效率高達95以上

5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。

6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機，形成機電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入