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TP-FWD TP-FWD 落錘式彎沉儀

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  • 型號TP-FWD
  • 品牌
  • 所在地
  • 更新時間2026-09-24
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 所在地區(qū)上海市
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量58
  • 人氣值2447
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公路科學(xué)研究院及FWD國家檢定中心選用設(shè)備(FWD及檢定設(shè)備)落錘式彎沉儀FWD滿足規(guī)范:SHRP-LTPPAASHTOR32FWD標(biāo)定認(rèn)證;JTG3450-2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程;T0953-2008落錘式彎沉儀測試彎沉方法;JTT1125-2017落錘式彎沉儀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);JJG(交通)133-2017落錘式彎沉儀檢定規(guī)程
TP-FWD 落錘式彎沉儀 產(chǎn)品詳情


公路科學(xué)研究院及FWD國家檢定中心選用設(shè)備(FWD及檢定設(shè)備)



落錘式彎沉儀

    

落錘式彎沉儀 FWD



滿足規(guī)范:SHRP-LTPP AASHTO R32 FWD標(biāo)定認(rèn)證;JTG 3450-2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程; T0953-2008 落錘式彎沉儀測 試彎沉方法; JTT1125-2017落錘式彎沉儀 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);JJG(交通) 133-2017 落錘式彎沉儀檢定規(guī)程。



概述與原理

落錘式彎沉儀(FallingWeightDeflectormeter,簡稱FWD)通過計算機(jī)系統(tǒng)控制下的液壓系統(tǒng)啟動落錘裝置,使一定質(zhì)量的落錘從一定高度自由落下,沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面,從而對路面施加脈沖荷載,導(dǎo)致路面表面產(chǎn)生瞬時變形,分布于距測點(diǎn)不同距離的傳感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變形,記錄系統(tǒng)將信號傳輸至計算機(jī),即測定在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉及彎沉盆。測試數(shù)據(jù)可用于反算路面結(jié)構(gòu)層模量,從而比較科學(xué)地評價路面的承載能力。


與傳統(tǒng)的貝克曼梁測量彎沉相比,落錘式彎沉具有使用方便、快速、、節(jié)省人力、模擬實(shí)際情況施加動態(tài)荷載,適于長距離、連續(xù)測定的特點(diǎn)。美國聯(lián)邦公路局經(jīng)過分析對比,確認(rèn)FWD是較好的路面承載能力動載評定設(shè)備,并選定FWD作為實(shí)施SHRP計劃時路面強(qiáng)度評定的重要設(shè)備。液壓控制的機(jī)械鎖定裝置,確保檢測。



產(chǎn)品特點(diǎn)

▍ 易于設(shè)置測試參數(shù):可以在測試之前對彎沉落錘次數(shù)、提錘高度和沖擊荷載進(jìn)行設(shè)定,這是由內(nèi)置的荷載高度關(guān)系而進(jìn)行轉(zhuǎn)換的

▍ 顯示彎沉曲線和載荷曲線:數(shù)據(jù)采集軟件可以實(shí)時顯示當(dāng)前每次落錘的彎沉和荷載曲線;后期可以采用數(shù)據(jù)處理軟件查看有效落錘的荷載和彎沉?xí)r程曲線



落錘系統(tǒng)

▍ TP-FWD120/150的落錘系統(tǒng)被設(shè)計成一個單獨(dú)的整體,可以靈活適應(yīng)各種承載底盤,包括拖車底盤和車載底盤;

▍ 傳動系統(tǒng)由一個液壓裝置構(gòu)成,質(zhì)量塊的提升和釋放等都由液壓裝置完成;

▍ 落錘系統(tǒng)底部兩側(cè)配備有液壓控制的機(jī)械鎖定裝置,確保檢測。



車載底盤

▍ 由于TP-FWD120/150VM車載式落錘彎沉儀采用模塊化設(shè)計,所以系統(tǒng)可適應(yīng)安裝于多種車載底盤(皮卡車、面包車、商務(wù)車等),在保證系統(tǒng)可靠性前提下,更能限度滿足客戶對車載車輛的需求。





落錘式彎沉儀


拖車底盤

▍ 拖車式落錘彎沉儀的承載拖車采用德國進(jìn)口底盤,結(jié)構(gòu)堅固穩(wěn)定

▍ 采用慣性機(jī)械制動系統(tǒng)和橡膠扭桿單獨(dú)懸掛系統(tǒng),制動靈敏可靠、行駛平穩(wěn)

▍ 單軸設(shè)計,減小轉(zhuǎn)彎半徑,掉頭轉(zhuǎn)彎更便捷

▍ 采用球形掛鉤與牽引車相連,簡捷可靠



彎沉傳感器及測試梁

▍ TP-FWD120/150全自動落錘式彎沉儀可為客戶提供測試梁多點(diǎn)式(標(biāo)準(zhǔn)9點(diǎn))和單點(diǎn)式測量選擇

▍ 彎沉傳感器采用進(jìn)口高精度地震檢波器(Geophone),與其它進(jìn)口彎沉儀一致

▍ 彎沉傳感器數(shù)量1~23個(可選)




落錘式彎沉儀


數(shù)據(jù)采集軟件

中英操作軟件,界面友好,用于建立數(shù)據(jù)保存文件、關(guān)閉數(shù)據(jù)保存文件、測試參數(shù)設(shè)置、距離標(biāo)定、查看或修改傳感器參數(shù),易于設(shè)置參數(shù)和數(shù)序,顯示彎沉曲線和載荷曲線。



數(shù)據(jù)分析軟件

TP-FWD120/150落錘式彎沉為用戶提供全中文的數(shù)據(jù)處理軟件,方便用戶對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析,出具檢測報告。



主要功能

▍ 采集數(shù)據(jù)的自動導(dǎo)入、導(dǎo)出功能;數(shù)據(jù)的歸一化處理;

▍ 單點(diǎn)分布的統(tǒng)計、計算代表彎沉;

▍ 計算貝克曼梁轉(zhuǎn)換系數(shù);

▍ 接縫傳荷評價、板體脫空評價、模量反算。


落錘式彎沉儀



技術(shù)參數(shù)

制動裝置

配有慣性制動裝置

牽引裝置

采用50mm拖車球的標(biāo)準(zhǔn)拖車連接器

信號裝置

帶有轉(zhuǎn)向、制動、倒車、示寬組合燈具

GPS功能

含GPS模塊(可檢測定位)

警示涂裝

配有醒目的警示反光標(biāo)識

工程用警燈

配有工程用警燈

提錘方式

液壓提錘

供電方式

牽引車充電系統(tǒng)提供

彎沉傳感器量程

-3500um~+3500um

彎沉傳感器個數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)9個,1-23個可選

彎沉測試精度

優(yōu)于2%

彎沉分辨率

0.1um

彎沉重復(fù)性

同一點(diǎn)40測試數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)差不大于3μm

荷載

120/150kN(可升級到300kN)

荷載量程

0~120/150kN

荷載精度

1%

荷載分辨率

0.1kN或1kPa

溫度量程

-50~100℃

溫度測量精度應(yīng)

0.5%

急提升裝置

配置有手動液壓提升裝置

溫度分辨率

0.1℃

DMI測量精度

1%

DMI分辨率

0.1m

前端距離顯示器

實(shí)時顯示測點(diǎn)間距

每點(diǎn)測試時間

15~20s

加載盤形式

直徑300mm的4分扇型盤

筆記本電腦

Windows7/XP操作系統(tǒng)

軟件功能

與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)計算

自動尋找轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)

單點(diǎn)彎沉分布統(tǒng)計

代表彎沉的計算、數(shù)據(jù)導(dǎo)出

數(shù)據(jù)的歸一化處理

連縫傳荷能力評價

板體脫空評價和剛度組成分析

自動記錄每個測試點(diǎn)的位置樁號

可作溫度修正

行走速度

1~140Km/小時

鎖定機(jī)構(gòu)

配有鎖定機(jī)構(gòu)

承載方式

承載板自動鎖止機(jī)構(gòu)









落錘式彎沉儀





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