1) 精準(zhǔn)測(cè)試充電樁電流上升和下降速率及電流停止速率、反灌沖擊等測(cè)試項(xiàng)目。

2) 高精度：輸出電壓精度0.1%FS；

3) 高動(dòng)態(tài)特性：10-90%突加載輸出電壓響應(yīng)時(shí)間≤5ms,+90%—-90%切換≤10ms；

4) 輸出可以模擬多種電池特性、可設(shè)置不同串并聯(lián)節(jié)數(shù)、不同SOC下電池的充放電特性，也可按客戶需求自定義電池模型輸出；

5) 采用兩極變換，IGBT式電路方式，純數(shù)字化工頻隔離電源，技術(shù)；

6) 可將能量回饋電網(wǎng)：同時(shí)具有電源、負(fù)載兩種特性，具備大功率直流電源性能外，實(shí)現(xiàn)能量自動(dòng)回饋電網(wǎng)的負(fù)載功能，具有節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的突出優(yōu)勢(shì)；

7) 在電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、充電樁測(cè)試時(shí)無(wú)需負(fù)載消耗能量，能實(shí)時(shí)將反向電流回饋電網(wǎng)；

8) 采用PWM整流加DC/DC雙級(jí)電路，能實(shí)現(xiàn)輸出的電壓范圍寬、精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快的特點(diǎn)；

9) 采用PWM整流+PWM逆變?cè)?，功率因素?.99；THD和注入諧波電流滿足國(guó)標(biāo)GB/T 14549-93；

10) 輸出具有恒壓、恒流、恒功率模式；

11) 具有本機(jī)操作、上位機(jī)操作功能，配有上位機(jī)軟件及外部通訊功能；

12) 大屏幕液晶顯示、多種通訊接口；

13) 配備車(chē)輛模擬通訊軟件，可根據(jù)BMS的需求模擬車(chē)輛電池特性。

應(yīng)用案例

北京群菱能源專(zhuān)注于新能源檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)，專(zhuān)業(yè)為、質(zhì)檢院、電科院、第三方實(shí)驗(yàn)室、充電樁（站）及新能源汽車(chē)企業(yè)提供測(cè)試平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電站（樁）的電氣性能、計(jì)量檢定、安規(guī)性能、互操作性、協(xié)議一致性等方面的測(cè)試，兼?zhèn)?strong>實(shí)驗(yàn)室與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，滿足型式試驗(yàn)、驗(yàn)收監(jiān)測(cè)、入網(wǎng)測(cè)試、運(yùn)營(yíng)維護(hù)測(cè)試、例行年檢等測(cè)試。詳細(xì)技術(shù)方案請(qǐng)聯(lián)系群菱獲取。

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圖1、測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

圖2、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試平臺(tái)

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