1.壓濾機入料泵在壓濾過程中流量、揚程的變化

　　階段：開始進料階段，由于壓濾機腔內沒有壓力，工藝要求漿體快速充滿內腔，此時要求泵處于大流量，低揚程運行。

　　第二階段：充滿階段，隨著壓濾機腔內固體物逐步充滿，內腔壓力逐漸增加，出液口流量逐步減小;要求泵流量逐漸減小，揚程逐漸增大。

　　第三階段：壓餅階段，壓濾機出液口流量趨近零，壓力要求大，泵流量也應該趨近零，泵揚程，固體物在壓力作用下保持一段時間后被壓縮成餅。

　　2、普通渣漿泵作壓濾機給料泵時泵內流體分析

　　進料和充滿階段

　　絕大部分漿體沿線1進入壓濾機，少部分漿體在壓力作用下試圖沿線2方向流動，但由于葉輪付葉片和付葉輪的的降壓作用，產生一個沿線3方向的壓力f，漿體無法向2方向流動，所以當設計合理時，填料A處泄漏很小。

　　保壓階段

　　泵流量為零，泵揚程，泵內壓力相當于在出口1處封閉。漿體在走途無路的情況下只得沿線2方向流動。。填料A處大量泄漏。因第三階段要把固體物壓縮成餅故時間較長。泄漏造成大量污染;與此同時泵效率急劇下降。

　　這就是我們需要研制渣漿壓濾泵的原因。

　　3、渣漿壓濾泵創(chuàng)新的結構

1. 泵體
2. 葉輪
3. 泵蓋
4. 吸入段
5. 付葉輪
6. 減壓蓋
7. 填料
8. 填料壓蓋

　　從結構上看，渣漿壓濾泵的創(chuàng)新點是把普通渣漿泵的吸入口從A處改到了B處，而將原泵吸入口位置封閉。

　　4.渣漿壓濾泵無泄漏原理

　　由于將吸入口改裝到了減壓蓋和泵體、泵蓋之間，所以不管壓濾過程進行到那一階段，也不管泵內流量和泵腔壓力有多大變化，吸入口內A腔的壓力始終恒定的等于進口壓力。填料C處和吸入口想通(壓力相同)我們知道：進口壓力一般都在幾米水頭，故只要合理設計一小小付葉輪，保證填料密封C處不泄漏。

　　創(chuàng)新的結構(外形)

渣漿壓濾泵

普通渣漿泵

 

 

　　XZBYL系列渣漿壓濾泵的特點總結

　　a.解決了壓濾機入料泵的泄露問題。

　　b.泵設計中應用了“無過載設計”理論，大流量時楊程低，小流量時揚程高，選用適當電機功率后，可保證泵在全流量范圍內工作電機無過載。

　　c.性能曲線符合壓濾機對泵的要求。

　　4泵的效率全部達到《JB/T53060-93離心式渣漿泵產品質量分等》中優(yōu)等品的要求

　　5.可靠性技術的應用加上上述特點使泵的壽命遠遠大于其他普通渣漿泵。

 

　　渣漿壓濾泵使用現(xiàn)場

 

 

 

　　型號意義

　　泵采用徑向吸入方式，與付葉輪密封技術相配合解決了壓濾機用泵的泄漏問題。

　　應用泵CAD技術和優(yōu)化理論設計，泵效率高，系列泵效率全部達到《JB/T53060--93離心式渣漿泵產品質量分等》中對優(yōu)等品的要求。

　　泵設計過程中應用了“無過載設計”理論，大流量時揚程低，小流量時揚程高的揚程曲線符合壓濾機壓濾渣漿時對渣漿泵的要求，選用適當電機后，可保證泵在全流量范圍內工作電機無過載。

　　ZBYL系列渣漿壓濾泵在煤炭、鋼鐵、礦山等行業(yè)可代替普通渣漿泵和傳統(tǒng)兩級壓濾泵壓濾渣漿。

　　XZBYL型系列渣漿壓濾泵是ZBYL型系列渣漿壓濾泵的改進型:

　　1.泵的吸入端、減壓蓋、付葉輪由原來的普通鑄鐵材料改為耐磨材料，大大提高了上述零件的使用壽命。

　　2.從泵體方向看，泵的吸入口由原來只能布置在泵體的左邊改進為既可以布置在.泵體的左邊，也可以布置在泵體的右邊兩種方式，方便用戶選擇。

　　3.吸取了用戶對ZBYL泵的的反饋意見，XZBYL在強度和可靠性方面做出了改進，進一步提高了整機和主要零部件的使用壽命。

　　4.新一代的XZBYL壓濾泵在大流量時揚程更低，更加符合壓濾機壓濾渣漿時對渣漿泵的要求。

　　5.系列泵的品種由在原來4個增加到6個，新增了x100ZBYL-450，x150ZBYL-630兩個品種;系列泵設計流量從原來的14mh增加到了468m3/h，可以滿足世界上所有壓濾機對渣漿壓濾泵的要求。

　　小常識

　　1.渣漿壓濾機一般來說，所需壓力為6 -7公斤力/立方分米。壓力過高壓濾機慮布容易損壞;壓力過低濾餅壓不干。

　　2.壓濾機的工作壓力等于渣漿壓濾泵的清水揚程乘以漿體密度，乘以揚程比系數(shù)。

　　即: P=0.0098×Hm×ym

　　=0.009×H×Hr×ym ( KPa )

　　P=Hm×Sm/10=H×Sm×Hr/10 ( kgf/cm )

　　ym:漿體重度(kg/m )

　　Hm:泵漿體揚程(m)

　　Sm:漿體體重

　　H:漿體揚程折算的清水揚程(m)

　　Hr揚程比(相同流量相同轉速下泵送漿體和泵送清水揚程的比值)

　　3.旋流器的出口壓力計算時，需將漿體揚程改變?yōu)槌隹跐{體(泵總的漿體揚程與泵輸送漿體的全部陰力) 揚程計算便可。