德國  HOMRICH   SP 15 D

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德國  HOMRICH   SP 15 D

品牌簡介：

HOMRICH Maschinenbau，靠近漢堡，始于軌道車輛技術(shù)與齒輪制造領(lǐng)域，專注于液壓旋轉(zhuǎn)與線性驅(qū)動技術(shù)已有超過 75 年經(jīng)驗。旗下還包括 SüDHYDRAULIK 品牌，專注于液壓系統(tǒng)。公司強調(diào)自主開發(fā)、現(xiàn)代化制造設(shè)備和高效生產(chǎn)流程。現(xiàn)代工廠于 2008 年落成于 Bad Schwartau，實現(xiàn)機械生產(chǎn)、裝配、存儲一體化。核心聚焦液壓旋轉(zhuǎn)驅(qū)動與軌道車輛技術(shù)。

• 額定工作壓力：300 bar（標準 SP 系列額定壓力）

• 差壓（雙活塞時）：150 bar（每個活塞驅(qū)動）

• 扭矩特性：在單活塞模式下為 13.4 Nm/bar × 300 bar = 4 020 Nm；在雙活塞（D 型）模式下可達 26.8 Nm/bar × 150 bar = 4 020 Nm × 2 = 8 040 Nm

• 最大轉(zhuǎn)角：270°（標準）／若采用雙活塞結(jié)構(gòu)時可提供 90° 內(nèi)的高扭矩輸出

• 軸接口形式：可選空心軸（hollow shaft）、花鍵軸（spline shaft）、鍵槽軸（feather key）等

作用原理與結(jié)構(gòu)特點

SP 系列基于旋轉(zhuǎn)活塞原理，即在殼體與轉(zhuǎn)子之間形成環(huán)形工作腔，通過活塞隔板將環(huán)形腔分為兩側(cè)工作腔。向一側(cè)腔供壓油、另一側(cè)排油即可產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。該設(shè)計省略機械傳動結(jié)構(gòu)，效率較高。

雙活塞版本（“D”型）是將兩個活塞面對置，從而在更小轉(zhuǎn)角內(nèi)獲得更大的輸出扭矩。對于短轉(zhuǎn)角、重負荷的場合，這種結(jié)構(gòu)可以顯著提高單位轉(zhuǎn)角的力矩輸出。

在 SP 15 D 上，還可能集成減振器、內(nèi)部機械停止或緩沖結(jié)構(gòu)，用于在末端位置減緩沖擊。

優(yōu)勢 / 特性分析

1. 高能量密度 / 扭矩輸出
   在同樣的產(chǎn)品尺寸下，SP 系列能夠在 300 bar 額定壓力下提供較高扭矩輸出，雙活塞版本進一步增強短角度高扭矩能力。

2. 兼顧動態(tài)與高負荷
   雖然 SP 系列并非專為高速切換設(shè)計（那是 HSR 系列的特點），但其結(jié)構(gòu)支持中高頻率重復動作，并且具備較好的響應特性。

3. 緊湊設(shè)計 + 多種軸接口選項
   提供空心軸、花鍵軸或鍵槽軸等形式，使得在設(shè)計系統(tǒng)中集成更加靈活。

4. 可選減振、機械限位與位置反饋
   可滿足末端沖擊控制、精定位與反饋需求。

5. 耐用性 / 可靠性
   由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡潔、傳動路徑短、磨損部件少，壽命和維護間隔相對有優(yōu)勢。

應用領(lǐng)域與典型場景

• 機床或工業(yè)設(shè)備中的夾緊、換模、致動機構(gòu)

• 物流或搬運系統(tǒng)中的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

• 船舶或水下設(shè)備（例如艙口、舵機、閘門）

• 試驗臺架（例如汽車或零件測試臺需要大量反復旋轉(zhuǎn)動作）

• 控制系統(tǒng)（如閥門開關(guān)、定位機構(gòu)）

• 重載旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（在角度需求不大時可借助雙活塞版本輸出大扭矩）