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模擬飛行座艙溫控冷熱一體機(jī)（MPTD 系列）產(chǎn)品簡(jiǎn)介

一、產(chǎn)品定位與核心用途

二、核心性能特點(diǎn)

1. 寬域高精度控溫，適配多場(chǎng)景模擬需求

• 高空低溫模擬：-40℃~-20℃±0.1℃（模擬海拔 10000 米以上高空環(huán)境，驗(yàn)證座艙保溫系統(tǒng)與人員防寒裝備有效性）；

• 機(jī)場(chǎng)地面高溫模擬：40℃~60℃±0.1℃（模擬熱帶地區(qū)機(jī)場(chǎng)地面環(huán)境，測(cè)試座艙空調(diào)降溫效率與航電設(shè)備耐高溫性能）；

• 巡航階段恒溫控制：15℃~25℃±0.1℃（模擬常規(guī)巡航高度座艙舒適溫度，保障飛行訓(xùn)練人員體感體驗(yàn)）；

• 溫變沖擊模擬：-30℃~50℃±0.1℃（模擬快速爬升 / 下降時(shí)的溫變，驗(yàn)證座艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)響應(yīng)速度）；

• 設(shè)備運(yùn)行溫控：30℃~40℃±0.1℃（為座艙內(nèi)航電設(shè)備、顯示屏幕等提供穩(wěn)定運(yùn)行溫度，防止高溫卡頓）。

2. 穩(wěn)定循環(huán)與低干擾，保障模擬體驗(yàn)與設(shè)備安全

• 高效循環(huán)系統(tǒng)：采用直接加熱（直接冷卻）方式，加熱功率 5.5~25kW 可按需適配（小型單座模擬座艙選 5.5~10kW，大型雙座 / 多座模擬座艙選 15~25kW）。加熱管選用 SUS316L 不銹鋼材質(zhì)，法蘭型連接搭配陶瓷絕熱設(shè)計(jì)，熱效率達(dá) 95% 以上，減少熱量損耗；全密閉管道式設(shè)計(jì)結(jié)合高效板式熱交換器，降低硅油需求量的同時(shí)提升熱量利用率，快速響應(yīng)溫度調(diào)節(jié)需求，縮短模擬場(chǎng)景切換時(shí)間（如從 50℃降至 - 30℃僅需 40 分鐘）。

• 低干擾設(shè)計(jì)：設(shè)備運(yùn)行噪音≤75dB、振動(dòng)≤0.2mm/s，不會(huì)干擾模擬座艙內(nèi)通訊設(shè)備（如對(duì)講機(jī)）與音頻系統(tǒng)，避免影響飛行訓(xùn)練指令傳遞；膨脹箱內(nèi)硅油不參與循環(huán)，溫度維持在常溫～60℃，減少硅油氧化與揮發(fā)，避免揮發(fā)物附著在座艙玻璃或顯示屏幕上影響視野，無(wú)需頻繁更換介質(zhì)，降低模擬訓(xùn)練中斷時(shí)間。

3. 多重安全保護(hù)，規(guī)避運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

• 溫度與介質(zhì)保護(hù)：循環(huán)硅油超安全溫度上限（如 60℃，防止座艙內(nèi)飾老化）或低于下限（如 - 45℃，避免管路凍裂）時(shí)，自動(dòng)切斷電源并聲光報(bào)警；液位開(kāi)關(guān)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油位，缺油時(shí)立即停機(jī)，避免油泵空轉(zhuǎn)損壞，同時(shí)防止溫控中斷導(dǎo)致座艙設(shè)備失溫或過(guò)熱。

• 動(dòng)力與壓力保護(hù)：瑞士 CARLO DPA51CM44 逆相保護(hù)器檢測(cè)電源相位，防止泵浦反轉(zhuǎn)；德國(guó)西門子 3RU6116 熱繼電器保護(hù)泵浦與壓縮機(jī)超載，報(bào)警提示；系統(tǒng)壓力異常（高壓≥2.8MPa、低壓≤0.2MPa）時(shí)，自動(dòng)停止加熱并啟動(dòng)泄壓保護(hù)，避免管路爆裂損壞模擬座艙；BY-PASS 泄壓回路防止管路阻塞（如雜質(zhì)堵塞）損壞泵浦，保障循環(huán)穩(wěn)定。

• 應(yīng)急保護(hù)功能：配備緊急停止按鈕，設(shè)備異常（如溫度驟升）時(shí)可手動(dòng)切斷運(yùn)行，適配飛行訓(xùn)練緊急停機(jī)場(chǎng)景；短路（超溫）保護(hù)采用韓國(guó) LS 空氣開(kāi)關(guān)，快速切斷故障電路，避免引發(fā)安全事故或模擬數(shù)據(jù)丟失；支持手動(dòng) / 自動(dòng)排氣功能，快速排出系統(tǒng)內(nèi)空氣，確保溫控精度。

4. 定制化適配，貼合座艙結(jié)構(gòu)與場(chǎng)景

• 接口與布局定制：熱媒體進(jìn) / 出口管徑（內(nèi)螺紋 Rc1/2" 及其他規(guī)格可選）可根據(jù)模擬座艙散熱 / 加熱接口規(guī)格定制（如適配 DN15~DN30 接口），排油口位置可按需設(shè)置，無(wú)需改造現(xiàn)有座艙結(jié)構(gòu)，降低安裝成本；可根據(jù)模擬座艙尺寸（如單座戰(zhàn)機(jī)座艙、雙座教練機(jī)座艙）定制機(jī)架尺寸，底部加裝萬(wàn)向輪，便于設(shè)備移動(dòng)與定位，適配實(shí)驗(yàn)室多場(chǎng)景布局。

• 功能擴(kuò)展定制：針對(duì)大型模擬座艙（如客機(jī)模擬艙），可定制多區(qū)域獨(dú)立溫控功能，實(shí)現(xiàn)座艙駕駛艙、客艙、貨艙分區(qū)控溫；針對(duì)遠(yuǎn)程運(yùn)維需求，可選配以太網(wǎng)通訊功能（PROFINET/PROFIBUS），實(shí)現(xiàn)電腦或手機(jī)端遠(yuǎn)程查看溫控?cái)?shù)據(jù)、調(diào)整模擬參數(shù)，適配多訓(xùn)練中心協(xié)同管理；針對(duì)低噪音需求，可定制降噪外殼，進(jìn)一步降低設(shè)備運(yùn)行噪音至≤65dB，提升訓(xùn)練環(huán)境舒適度。

三、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)（典型機(jī)型）

四、安裝與環(huán)境適配要求

1. 安裝規(guī)范

• 電源配置：需使用三相 380V 50Hz + 地線，建議采用 3xmm2+1xmm2 銅芯電纜線（由需方自備），電纜規(guī)格根據(jù)設(shè)備總功率匹配（如 9.5kW 機(jī)型選 3x4mm2+1x2.5mm2），確保電源輸出穩(wěn)定，避免電壓波動(dòng)影響溫控精度，同時(shí)滿足航空設(shè)備防雷接地要求（接地電阻≤4Ω）。

• 管路連接：熱媒體出入口建議采用不銹鋼硬管連接，需穿座艙墻體時(shí)可配備耐高溫不銹鋼軟管（長(zhǎng)度≤3 米，由需方自備）并加裝保溫管（厚度≥30mm），減少熱損耗；水冷機(jī)型需接入潔凈冷卻水（溫度≤20℃，壓力 0.15-0.3MPa），冷卻水需為不含懸浮物的潔凈水（PH 值 7.5-8.5，水硬度＜200mg/L 以 CaCO?計(jì)），防止換熱器結(jié)垢影響換熱效率。

• 調(diào)試條件：在硅油、電供應(yīng)正常且與模擬座艙連接完成后調(diào)試，先空載試運(yùn)行 24 小時(shí)，確認(rèn)控溫精度、循環(huán)穩(wěn)定性及安全保護(hù)功能正常；再帶載調(diào)試（模擬座艙滿負(fù)荷運(yùn)行），驗(yàn)證座艙內(nèi)溫場(chǎng)均勻性達(dá)標(biāo)（各點(diǎn)溫差≤±0.5℃）后，方可投入飛行模擬使用。

2. 環(huán)境適配

模擬飛行座艙溫控冷熱一體機(jī)（MPTD 系列）產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格書(shū)示例