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公司介紹主營產(chǎn)品

西安力創(chuàng)（LETRY）材料檢測技術(shù)有限公司，座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安*開發(fā)區(qū)，是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)各種類型材料試驗機(jī)的*，公司有眾多*從事試驗機(jī)研究、開發(fā)、設(shè)計的高級專業(yè)工程技術(shù)人員，技術(shù)力量雄厚，企業(yè)的綜合實(shí)力位于國內(nèi)同行業(yè)*地位。
　　公司下屬有：產(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開發(fā)部、市場部、綜合部、生產(chǎn)部
產(chǎn)品與美譽(yù)度
　　西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)”、“微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗機(jī)”、“微機(jī)控制動靜扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)”、“微機(jī)控制電子*試驗機(jī)”、“微機(jī)控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗機(jī)”、“微機(jī)控制巖土三軸試驗機(jī)”、“汽車零部件綜合試驗系統(tǒng)”等在國內(nèi)試驗機(jī)行業(yè)處于，其中取得多項國家技術(shù)，優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶，被譽(yù)為“國產(chǎn)機(jī)價格，進(jìn)口機(jī)性能”、“可替代進(jìn)口”、“我們國產(chǎn)疲勞試驗機(jī)的*”等。
力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品：
　　 1999年6月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)，后來應(yīng)用高頻疲勞試驗微機(jī)控制為國內(nèi)近二十家科研院所和試驗室進(jìn)行了該試驗機(jī)的技術(shù)改造，使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代，應(yīng)用于陜西飛機(jī)工業(yè)公司。
　　 1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗機(jī)，應(yīng)用于鄭州機(jī)械強(qiáng)度研究所。
　　 1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)。
　　 2000年8月第二代微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)研制成功，應(yīng)用在空軍*航空學(xué)院飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修實(shí)驗中心。
　　 2000年第二代微機(jī)控制電子*試驗機(jī)批量生產(chǎn)。
　　 2001年與西安理工大學(xué)開始聯(lián)合研制微機(jī)控制非飽和土三軸試驗機(jī)。
　　 2001年9月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗機(jī)，應(yīng)用于*電氣化工程局寶雞器材廠，為我國鐵路第三、四、五次提速，提供了重要的試驗。
　　 2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于汽車輪轂試驗的微機(jī)控制電子*試驗機(jī)，應(yīng)用于中國汽車工業(yè)協(xié)會。
　　 2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動態(tài)疲勞試驗的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗機(jī)，2003年3月該設(shè)備通過航天401測試所專家技術(shù)鑒定，應(yīng)用于天津大學(xué)。
　　 2003年3月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗機(jī)投入批量生產(chǎn)。在“*與地方共建重點(diǎn)試驗室”的政府采購招標(biāo)中，一舉投中了多個項目（如長沙理工大學(xué)等）。
　　 2003年4月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗機(jī)土動三軸實(shí)驗數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級，在黃河水利委員會完成考核性測試。
　　 2003年7月國內(nèi)*臺應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，在上海柴油機(jī)股份有限公司通過技術(shù)鑒定，是我國目前較大的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)。
　　 2003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經(jīng)過多年使用的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗控制技術(shù)（DSP Trier 6200系列）獲得*的技術(shù)（號：0326278812）
　　 2003年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于軋鋼機(jī)械試驗的微機(jī)控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，　　2003年11月該設(shè)備通過上海技術(shù)監(jiān)督部門技術(shù)鑒定，應(yīng)用于上海交通大學(xué)。
　　 2003年與*力學(xué)所達(dá)成聯(lián)合研制特殊試驗儀器的合作協(xié)議。
　　 2004年2月與*力學(xué)所聯(lián)合研制的微機(jī)控制電液伺服柔性三軸試驗機(jī)投入生產(chǎn)，該試驗系統(tǒng)于2005年5月18日通過由*力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的專家、研究員組成的驗收專家組的鑒定驗收，應(yīng)用在*力學(xué)研究所巖體爆破試驗室。
　　 2004年2月完成微機(jī)控制電液伺服凍土動靜三軸試驗系統(tǒng)投入生產(chǎn)，使用單位安徽理工大學(xué)等，為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗數(shù)據(jù)。
　　 2004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動力轉(zhuǎn)向器動態(tài)試驗的逆轉(zhuǎn)多功能試驗系統(tǒng)。
　　 2004年5月為江淮汽車股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，是我國目前較大的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)。
　　 2004年10月為長豐（獵豹）汽車股份公司技術(shù)中心研制汽車動力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗系統(tǒng)，是我國自主研發(fā)的Z完整的汽車動力轉(zhuǎn)向器試驗系統(tǒng)，已達(dá)到*水平，應(yīng)用在長豐（獵豹）汽車股份公司。
　　 2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)，該試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206，可以完成6個點(diǎn)的動靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗。
　　 2005年2月為同濟(jì)大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗系統(tǒng)。
　　 2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗系統(tǒng)。

　　西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司以誠信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展，“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，力創(chuàng)”，為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力，以滿腔熱忱為用戶提供完整而實(shí)惠的解決方案。
　　在信息世紀(jì)到來之際，做為一個年輕的高科技企業(yè)，力創(chuàng)公司不斷*自我，在產(chǎn)品方面，以“疲勞試驗機(jī)”產(chǎn)品和“科技創(chuàng)新”為市場切入，逐漸樹立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來越受到公眾的注視與尊重。

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產(chǎn)品相關(guān)視頻 , 產(chǎn)品內(nèi)容微機(jī)控制電液伺服汽車減震器動態(tài)試驗系統(tǒng)(室外自然環(huán)境下

車輛減震器動靜態(tài)試驗機(jī) 產(chǎn)品詳情

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產(chǎn)品內(nèi)容

微機(jī)控制電液伺服汽車減震器動態(tài)試驗系統(tǒng)

(室外自然環(huán)境下，安裝有6套汽車筒式減震器的試驗系統(tǒng))

一、用途

微機(jī)控制電液伺服汽車減震器動態(tài)試驗系統(tǒng)，用于對汽車筒式減震器、減震器臺架、駕駛室減震裝置、發(fā)動機(jī)懸置軟墊總成、發(fā)動機(jī)前置楔形支撐總成等的示功圖試驗、速度特性試驗。

試驗系統(tǒng)通過計算機(jī)控制加載，電液伺服作動器實(shí)現(xiàn)快速高響應(yīng)動作，根據(jù)預(yù)設(shè)的適應(yīng)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗程序，可以完成以下幾種試驗：

1、阻尼試驗，測定減震器的阻尼系數(shù)、阻尼角等；

2、示功試驗，繪制減震器示功圖；

3、速度特性試驗，在不同的加載速度下的測定減震器在各速度點(diǎn)溫度；

4、溫衰試驗（選配功能），測定減震器升溫、降溫（外置環(huán)境箱，由用戶選配，標(biāo)準(zhǔn)配置無此裝置）后，比較減震器的阻力衰減情況并自動計算溫衰率。

本試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司獲得保護(hù)的技術(shù)（號：0326278812）——以微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗控制技術(shù)為核心的電液伺服控制器（DSP Trier 6201）。

試驗軟件在WINDOWS98/XP/2000中文環(huán)境下工作，*的數(shù)據(jù)處理功能，試驗條件和試驗結(jié)果自動存盤，顯示、打印符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)成組試驗數(shù)據(jù)、試驗曲線、試驗報告。

二、主要的技術(shù)參數(shù)

1、試驗力：5kN；

2、試驗力測量精度：±0.5%

3、電液伺服作動器的位移：0——150mm

4、變形（位移）測量精度：測量精度為示值的±0.5%

5、動態(tài)試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及隨機(jī)波

6、試驗速度：0—1.5m/s；振動速度控制精度：小于±0.001m/s

7、試驗控制性能指標(biāo)：

7.1 控制方式：位移、負(fù)荷控制方式。

7.2可運(yùn)行軟件平臺的計算機(jī)閉環(huán)系統(tǒng)，精確控制，能自檢定、自動調(diào)零、自動復(fù)位，數(shù)據(jù)傳輸快速、準(zhǔn)確。具有峰值和幅值相位補(bǔ)償功能，測量值的線性修正，PID計算機(jī)調(diào)節(jié)。

7.3控制系統(tǒng)有自診斷及遇到故障時報警功能，系統(tǒng)能在外界突然停電狀態(tài)下可保存數(shù)據(jù)及自我保護(hù)裝置，過載保護(hù)、力/位移/變形的上下極限保護(hù)和控制、溫度保護(hù)等功能，控制器可以軟啟停以減少沖擊，斷裂保護(hù)。

8、軟件功能：

8.1 適應(yīng)于WINDOWS98/2000/XP系統(tǒng)平臺的試驗控制軟件，計算機(jī)實(shí)時顯示試驗過程中靜態(tài)負(fù)荷、動態(tài)負(fù)荷、試驗次數(shù)。動態(tài)顯示實(shí)時曲線、存儲（可任意設(shè)定時間周期進(jìn)行各試驗階段數(shù)據(jù)及圖形的自動存儲）、輸出試驗報表（試驗數(shù)據(jù)可導(dǎo)入EXCEL、WORD等多種軟件）等功能，對試驗數(shù)據(jù)及圖形能整體或局部無限放大顯示，試驗數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫格式存儲，而且存儲的內(nèi)容都可以復(fù)現(xiàn)。

8.2 可同時計算和顯示連續(xù)10個速度的示功圖和阻力與速度的關(guān)系曲線；能計算和顯示減震器在單速度運(yùn)動時,一個周期內(nèi)位移與速度的關(guān)系曲線（即P-V）圖；能計算和顯示在不同側(cè)向力下，滑動阻力的連續(xù)變化圖形；各種分析結(jié)果可極方便地進(jìn)行存儲和調(diào)用；能自動按給定公差確定減震器的壓縮、復(fù)原阻力合格情況；能自動計算和顯示壓縮、復(fù)原力和位移處（即軸上點(diǎn)）的阻力值，并給出兩者之間的誤差值；能自動計算各速度點(diǎn)的減震吸功能量大小。

9、減振器安裝高度：100～900mm

10、安裝減震器的工位數(shù)量：1；4；6；8多種（依用戶訂貨協(xié)定）

11、具有超載、斷裂、位移保護(hù)等安全措施。

12、具有設(shè)定隨機(jī)波模擬車輛在道路上行駛試驗功能。

13、用戶可以選配環(huán)境試驗裝置

（力創(chuàng)公司開發(fā)的減震器示功、速度試驗控制軟件）

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn) 控制系統(tǒng)

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產(chǎn)品名稱	參考價	地區(qū)	公司名稱	更新時間
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