系統(tǒng)概述：

EVD系列電動汽車底盤測試系統(tǒng)主要用于進(jìn)行輕型汽車的性能測試， 采用交流電力測功機(jī)， 在底盤測功機(jī)本身固有的機(jī)械慣量的基礎(chǔ)上可以全電慣量模擬道路阻力， 并可以再現(xiàn)被測車輛的道路行駛阻力或者自定義道路阻力， 系統(tǒng)是按照國家標(biāo)準(zhǔn)及歐美認(rèn)證法規(guī)的技術(shù)要求， 參照的底盤測功機(jī)， 獨(dú)立設(shè)計開發(fā)并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全新的汽車測試系統(tǒng)。

測試項目：

• 主要采集數(shù)據(jù)：電池輸出電流、電池電壓，控制器輸出電流、控制器輸出電壓、測功機(jī)轉(zhuǎn)速、測功機(jī)車速、測功機(jī)扭矩。 

• 主要輸出數(shù)據(jù)圖像：時間和速度的曲線圖、時間和功率（電池輸出功率和整車輸出功率）的曲線圖、距離和速度的曲線圖、距離和能耗的曲線圖、距離和能量消耗率的曲線圖。 

• 爬坡性能測試：爬坡、定速度怕爬坡、定角度爬坡。 

• 工況曲線測試：在工況曲線測試時輸入及輸出電流電壓功率實時數(shù)據(jù)及曲線圖的顯示。

功能特點(diǎn)：

• 系統(tǒng)綜合國內(nèi)外控制及測功領(lǐng)域的的控制技術(shù)，使本系統(tǒng)具有測試精度高，工作穩(wěn)定，安全可靠的特點(diǎn)。 

• 本系統(tǒng)采用變頻電力測功機(jī)，扭矩測試采用磁電力測試原理，在底盤測功機(jī)本身固有機(jī)械慣量基礎(chǔ)上采用全電慣量模擬道路阻力。 

• 本系統(tǒng)采用的控制理念和優(yōu)質(zhì)器件，應(yīng)用抗干擾技術(shù)，測試精度高，工作穩(wěn)定。 

• 設(shè)備可以對對道路阻力精確模擬及內(nèi)部阻力的修正從而實現(xiàn)道路阻力的精確控制以及滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對底盤阻力的要求。

• 系統(tǒng)強(qiáng)電解決方案采用大功率電阻能量消耗的形式，把反饋回來的電能轉(zhuǎn)換為熱能消耗掉，從而不影響電網(wǎng)中其他設(shè)備的使用。 

• 測功機(jī)控制采用變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，四象限運(yùn)行，具有過流，過壓，超速，超溫保護(hù)系統(tǒng)。

• 系統(tǒng)根據(jù)實時檢測得到的數(shù)據(jù)來判斷系統(tǒng)是否存在異常，然后根據(jù)具體的情況來判斷并決定是否報警并停止試驗或者是否停止主機(jī)電源。測試對象主要包括溫度、轉(zhuǎn)矩、速度等。同時，轉(zhuǎn)轂上也具有超速自保護(hù)功能。

• 另外系統(tǒng)提供一個緊急關(guān)機(jī)按鈕。緊急關(guān)機(jī)按鈕布置在主控柜明顯位置，緊急情況下按下該按鈕后直接切斷主機(jī)電源。

• 系統(tǒng)軟件及測試功能的要求，安裝客戶提供表格要求定制。

被測對象：

      汽車底盤