電液伺服2通道加載試驗系統(tǒng)依托成熟的電液伺服驅(qū)動技術(shù)與多通道協(xié)同控制算法，支持雙通道獨立加載、同步加載、比例耦合加載，可實現(xiàn)拉伸、壓縮、剪切、彎曲、拉扭復(fù)合、雙向循環(huán)疲勞等多類型復(fù)合試驗，彌補單軸設(shè)備測試短板，為材料科研、零部件質(zhì)檢、工程結(jié)構(gòu)檢測提供真實、全面的試驗數(shù)據(jù)支撐。

微機控制電液伺服2通道加載試驗系統(tǒng)主要用于汽車零部件（如穩(wěn)定桿，小型結(jié)構(gòu)件）耐久性測試及檢測。本試驗系統(tǒng)能在正弦波、三角波、梯形波、斜波、自定義波形下進行多種耐久（疲勞）試驗。

主要技術(shù)指標(biāo)：
1、電液伺服雙向作動器 2 套
  1.1 動態(tài)試驗負(fù)荷：±15kN
  1.2 負(fù)荷精度：優(yōu)于±1% F.S
  1.3 振幅波動度：優(yōu)于±2% F.S
  1.4 作動器行程：±100mm
  1.5 位移：
    1.5.1 zui大位移：±100 mm
    1.5.2 位移測量精度：±0.5%
  1.6 試驗頻率：0.1－3Hz（1Hz 時振幅為：±80 mm）
  1.7 耐久試驗次數(shù)范圍：1~999999 次
  1.8 負(fù)荷、位移兩種控制方式
2、試驗控制系統(tǒng)
  2.1 控制系統(tǒng)類型：全數(shù)字式；
  2.2 同步控制方法：動靜踏步法，幅值修正法，常規(guī)控制法；
  2.3 具有協(xié)調(diào)加載功能
  2.4 試驗波形：正弦波、三角波、梯形波、斜波、組合波；
  2.5 兩個通道分別由獨立的電液伺服作動器執(zhí)行試驗任務(wù)，既可實現(xiàn)分別激振，也可實現(xiàn)復(fù)合激振；
  2.6 兩套作動器以同類波進行相同頻率激振時，相位在 0-360°可調(diào)；
  2.7 多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的 PIDL 值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以 5kHz 速率進行同步反饋和采集。
3、試驗機控制系統(tǒng)能自動標(biāo)定試驗機準(zhǔn)確度、能夠自動調(diào)零。
4、全數(shù)字顯示軸向試驗力、軸向位移、試驗頻率等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務(wù)。
5、試驗控制軟件，在 Windows 環(huán)境下運行，界面友好，操作簡單，能完成試驗條件、試樣參數(shù)等設(shè)置、試驗數(shù)據(jù)處理，試驗數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存，試驗結(jié)束后可再現(xiàn)試驗歷程、回放試驗數(shù)據(jù)，試驗數(shù)據(jù)可導(dǎo)入在 Word、Excel、Access、MATLAB 等多種軟件下，進行統(tǒng)計、編輯、分類、擬后試驗曲線等操作，試驗完成后，可打印出試驗報告。
6.試件類型及工裝：
  6.1 試驗件類型：乘用車穩(wěn)定桿。
  6.2 試驗件尺寸長度約：1000-1600 mm
  6.3 穩(wěn)定桿襯套間距范圍為：500 mm~ 1200 mm 左右
  6.4 試驗工裝一套，（用戶提供試驗件尺寸或試驗件，力創(chuàng)設(shè)計制造）
7. 伺服作動器：
  7.1 采用航空工藝高速作動器，保證動靜態(tài)試驗的響應(yīng)性和使用壽命，使用壽命 1 億次；
  7.2 能夠達到zui大動靜態(tài)試驗負(fù)荷±15kN，行程 200mm。
8.傳感器：
  8.1 負(fù)荷傳感器采用美國世銓公司的疲勞大量程輪輻式負(fù)荷傳感器，試驗負(fù)荷量程±15kN,過載能力具備超載 150%，過載
范圍內(nèi)無校準(zhǔn)變化，示值精度±0.05%以內(nèi)。
  8.2 位移傳感器采用和活塞桿同軸安裝，精確測量活塞的位移，有效量程 200mm, 示值精度±0.2%FS 以內(nèi)。
9.伺服閥：
  9.1 電液伺服閥采用高頻響伺服閥，控制精度高，使用壽命長。
10.液壓源：
  10.1 液壓泵站流量：63L/min，系統(tǒng)壓力為：21MPa，
  10.2 液壓泵站由 1 臺功率為 30kW 的電機組成。
  10.3 配置液壓油沖洗電磁閥及閥座和全部附件來保證日常維護需要。
  10.4 工作環(huán)境溫度 0—40℃時，設(shè)備能保證正常使用。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。)