在乘用車底盤(pán)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證中，副車架、控制臂、扭力梁、襯套等關(guān)鍵部件承受著來(lái)自路面的多向復(fù)雜載荷。傳統(tǒng)的單通道或雙通道試驗(yàn)只能模擬單一受力方向，無(wú)法還原真實(shí)工況下X、Y、Z軸平移及旋轉(zhuǎn)的六自由度載荷耦合效應(yīng)，導(dǎo)致疲勞驗(yàn)證與實(shí)車表現(xiàn)存在偏差。乘用車6通道底盤(pán)部件試驗(yàn)系統(tǒng)，正是為破解這一多維加載難題而生的綜合測(cè)試平臺(tái)。本系統(tǒng)整合了多通道協(xié)調(diào)加載技術(shù)、實(shí)時(shí)路況模擬技術(shù)和智能數(shù)據(jù)解析技術(shù)，通過(guò)6個(gè)相互獨(dú)立且協(xié)同工作的電液伺服加載單元，對(duì)應(yīng)底盤(pán)部件在三維空間內(nèi)的6個(gè)自由度，可一站式完成底盤(pán)部件的三維疲勞試驗(yàn)、動(dòng)靜剛度測(cè)試、拉壓扭復(fù)合試驗(yàn)等全流程測(cè)試。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司制造的乘用車6通道底盤(pán)部件試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于前后副車架、扭力梁、關(guān)節(jié)件、襯套、球頭、拉桿、控制臂、橡膠彈性體等進(jìn)行三維疲勞試驗(yàn)?zāi)途眯阅茉囼?yàn)，本系統(tǒng)在正弦波、三角波、梯形波、斜波、組合波下進(jìn)行多種試驗(yàn)。

根據(jù)試驗(yàn)條件的不同可進(jìn)行以下試驗(yàn)：

1、單向拉壓疲勞（耐久）試驗(yàn)

2、單向拉壓動(dòng)靜剛度試驗(yàn)

3、單向扭轉(zhuǎn)疲勞（耐久）試驗(yàn)

4、拉（壓）扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)

5、徑向（P向）、軸向（Q向）十字架動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)

6、拉（壓）、擺動(dòng)、扭轉(zhuǎn)復(fù)合疲勞試驗(yàn)

7、控制臂三向加載試驗(yàn)

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）