用途及特點  
  本試驗系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服試驗技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計

手段，  該試驗系統(tǒng)使用靈活，既可進(jìn)行四通道間的協(xié)調(diào)加載試驗，也可進(jìn)行單通道

的加載試驗，  用戶可根據(jù)試驗需要配置試驗夾具，進(jìn)行車身及其他各種部件的加載

試驗。 
2方案描述：該試驗系統(tǒng)主要由四只伺服直線作動器20KN、四通道液壓分油濾油蓄

能模塊、四通道全數(shù)字伺服控制器以及相關(guān)試驗軟件、其他必要的加載支架和附件

等組成。 
2.1伺服直線作動器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計的特點。 
2.2伺服直線作動器的密封元件全部采用進(jìn)口伺服作動器高速密封元件。 
2.3伺服直線作動器活塞桿的采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計，具有高速不燒結(jié)自

潤滑的特點。 
2.4伺服直線作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷。 
2.6伺服直線作動器兩端采用三維無間隙關(guān)節(jié)支座結(jié)構(gòu)，zui大限度的減少來自

被試件側(cè)向力對作動器的損傷，關(guān)節(jié)支座結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，拆除后可以

進(jìn)行前后法蘭連接，保證試驗系統(tǒng)運轉(zhuǎn)靈活。 
2.7伺服直線作動器前端配置負(fù)荷傳感器、內(nèi)置位移傳感器，外部配置試驗機

大流量高響應(yīng)伺服閥，兩端連接螺桿處設(shè)計預(yù)應(yīng)力環(huán)，進(jìn)一步提高動態(tài)

響應(yīng)性能。 
2.8具有試驗力和位移兩路閉環(huán)回路。 
3主要技術(shù)性能指標(biāo)： 
3.1 zui大靜態(tài)試驗力：±20kN，按1、10衰減倍數(shù)進(jìn)行分檔標(biāo)定，示值精度

 每檔20%起±1%

3.2 zui大動態(tài)試驗力：±20kN，幅值波動度不大于各檔±2%FS。 
3.3 作動器zui大振幅：±100mm（可協(xié)商），示值精度20%起±0.5%FS。 
3.4 頻率范圍：0.01-40Hz（可協(xié)商）。 
3.5 主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及用戶自定義波。 
3.6 配置220L/min恒壓伺服泵站