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多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，幾乎都有同步運(yùn)行的技術(shù)要求。尤其在重載不平衡的工況下，同步要求更為突出：否則，即會(huì)引起設(shè)備性能低劣、失效，甚至?xí)?yán)重?fù)p壞。因此，對(duì)同步系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案、控制方法、同步性能等方面的研究有重要的技術(shù)意義。本文根據(jù)多年的實(shí)踐和試驗(yàn)，提出一種新型同步系統(tǒng)，該系統(tǒng)在主油路上用泵控方式獲得較高同步性能的基礎(chǔ)上，還設(shè)計(jì)了一個(gè)輔助閥控補(bǔ)償系統(tǒng)。由于閥控補(bǔ)償系統(tǒng)的高控制精度和快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)補(bǔ)償了主油路上因負(fù)載變化和不平衡以及泄漏等因素產(chǎn)生的同步誤差，從而使系統(tǒng)具有高同步精度和zui大功率利用系數(shù)。2設(shè)計(jì)方案及工作原理新系統(tǒng)如圖1所示。在主油路(主系統(tǒng))上，由泵元件分別輸入相同(或成比例)的流量到缸5及缸6，即用泵控方式實(shí)現(xiàn)了一定精度的同步動(dòng)作。同時(shí)，如改變泵元件的排量，即可改變油缸活塞速度，實(shí)現(xiàn)調(diào)速控制(有關(guān)泵控同步運(yùn)行問(wèn)題，已有論文敘述，這里不再詳細(xì)介紹)。肇慶HSK絲桿,凡一商城