在我國(guó)鐵路鋼軌維修當(dāng)中，NZG-1X31Ⅱ鋼軌鉆孔機(jī)鋼軌鉆孔一直是一個(gè)工作量大，繁瑣的這么一個(gè)施工項(xiàng)目，為了提升效率，適應(yīng)各種工作環(huán)境，我公司生產(chǎn)了鋼軌鉆孔機(jī)的一系列產(chǎn)品，主要分為電動(dòng)、內(nèi)燃這兩大類(lèi)，然而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作需要有延伸除了，單孔及三孔的款式，更有木枕鉆孔機(jī)更是在業(yè)界獨(dú)樹(shù)一幟，是全國(guó)生產(chǎn)的，望各單位

：   盧工

             張工

             陳工

本田技術(shù)全新鐵路線路整修器械NZG-1X31Ⅱ鋼軌鉆孔機(jī)

一、產(chǎn)品介紹:

NZG-1X31Ⅱ鋼軌鉆孔機(jī)具有工作穩(wěn)定性、易維修性、安全性和使用可靠性。其社會(huì)效益大，可提高鉆孔作業(yè)的機(jī)械化程度，保證質(zhì)量，提高效率，為搶修作業(yè)縮短時(shí)間，同時(shí)減輕工人的體力勞動(dòng)

二、NZG-1X31Ⅱ鋼軌鉆孔機(jī)參數(shù) 
①鉆孔范圍：ф31 mm;                       
②行    程：40mm 
③功率1.2馬力(1.6KW)進(jìn)口GX35本田汽油機(jī) 
④裝卡時(shí)間10s   卸機(jī)時(shí)間10s 
⑤整機(jī)重量力而為19Kg 
⑥適用于鉆削50-60Kg/mg型鋼軌。(更換卡具體軌腰定位塊).
⑦孔距偏差在±0.25mm范圍內(nèi)。 
⑧鉆孔時(shí)間45S. 該機(jī)具有工作穩(wěn)定性、易維修性、安全性和使用可靠性。其社會(huì)效益大，可提高鉆孔作業(yè)的機(jī)械化程度，保證質(zhì)量，提高效率，為搶修作業(yè)縮短時(shí)間，同時(shí)減輕工人的體力勞動(dòng) 

三、NZG-1X31Ⅱ鋼軌鉆孔機(jī)操作規(guī)程   

1、操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)持證上崗。作業(yè)時(shí)應(yīng)戴好保護(hù)鏡、手套zui起碼的防護(hù)用品。 

2、作業(yè)前檢查機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，鉆頭是否夾緊，清理鉆頭內(nèi)殘留的切屑。冷卻系統(tǒng)是否  正常。  

3、切記不要觸摸汽油機(jī)排氣管及缸體部分以免燙傷。 

4、給本機(jī)加油時(shí)必須停止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)待冷卻后進(jìn)行，遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁吸煙。 

5、兩沖程汽油機(jī)必須使用汽油和機(jī)油的混合油按比例調(diào)整好，禁止用純汽油當(dāng)作燃料

6、內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后和停機(jī)前必須空載低速運(yùn)行3～5分鐘，嚴(yán)禁空載大油門(mén)高速運(yùn)轉(zhuǎn)與高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停車(chē)。  

 四、NZG-1X31Ⅱ鋼軌鉆孔機(jī)冷卻裝置的操作  

1、鉆頭所用的切削液是機(jī)床乳化皂液。

2、切削液桶的上部備有密封加壓裝置，用加壓手柄進(jìn)行加壓。

3、使用前先拉動(dòng)減壓閥，檢查其作用可靠，確保使用的安全。  

4、使用時(shí)要打開(kāi)和關(guān)閉截止閥，用截止閥調(diào)節(jié)供液量。 

5、 汽油與機(jī)油的混合比按25：1的體積比，使用壺配兌，在混合的過(guò)程中要搖勻，嚴(yán)禁不按要求隨意配兌， 在戶(hù)外通風(fēng)處進(jìn)行。  

 6、 經(jīng)常清理油箱，加油前清理油箱蓋里的過(guò)濾網(wǎng)及周?chē)幕覊m，防止灰塵堵塞油管。

鋼軌鉆孔機(jī)更大程度的適應(yīng)各種工作環(huán)境，包括野外，廠區(qū)，我公司的鋼軌鉆孔機(jī)有空心鉆頭和麻花鉆頭兩種，配備內(nèi)燃或是電動(dòng)為動(dòng)力，帶自鎖夾具，方便拆卸，簡(jiǎn)單易操作，進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)的使用大大改善了產(chǎn)品的質(zhì)量，低能耗、高效率，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)省人類(lèi)等特點(diǎn)，在木枕鉆孔機(jī)上更是出新，采用一機(jī)雙功能，實(shí)現(xiàn)了高產(chǎn)品不浪費(fèi)的特點(diǎn)，進(jìn)一步了解NZG-1X31Ⅱ鋼軌鉆孔機(jī)