載波頻率對逆變輸出中的諧波含量影響很大。載波頻率太小,則諧波含量大,輸出的失真大,濾波電路設計困難載波頻率增大,則諧波含量減小,濾波電路容易設計,但開關損耗變大。常規(guī)的轉速檢測方案通過光電信號或磁場信號實現與轉速信號的禍合達到檢測轉速的目的。不過價格較高,而且存在機械隱患。在本課題中,由于汽油機的轉速與發(fā)電機輸出的三相交流電的電壓有效值存在對應關系。當把發(fā)電機的輸出交流電整流、濾波后,所得到的直流母線電壓與轉速成正比。因此,通過對直流母線電壓的檢測,可間接得到實時轉速信號。武藤動力,源自日本,綠色環(huán)保,價格便宜。
6KW三相柴油發(fā)電機-家用發(fā)電
*的燃油噴射系統(tǒng)能更高效的使用燃油。
高效燃燒顯著降低排放。
帶傳動,頂置凸輪軸和低湍流設計使運行更安靜。
鑄鐵缸體結構,耐用并保證性能穩(wěn)定。
型號: | YOTO7600TSD |
發(fā)電機相關參數 | |
發(fā)電機型式: | 有刷、自激勵、同步發(fā)電機 |
額定電壓(V): | 380/220 |
額定頻率: | 50Hz |
額定功率: | 6.0KVA |
后備功率: | 6.5KVA |
額定電流(A): | 7.3 |
功率因數: | 1 |
直流輸出: | 12V-8.3A |
絕緣等級: | 定子及轉子:F級 |
電壓變幅: | ±5.0% |
過載保護: | 無熔絲斷路器 |
發(fā)動機相關參數 | |
發(fā)動機型式: | 4沖程、空冷、 單缸柴油機 |
發(fā)動機型號: | 日本無武藤 MU45D |
發(fā)動機排量(CC): | 434 |
發(fā)動機大功率(PS): | 9.0 |
發(fā)動機額定轉速(rpm): | 3000 |
啟動方式: | 手/電起動 |
使用燃油: | 車用柴油 |
潤滑油容量(L): | 1.1 |
油箱容量(L): | 15 |
耗油量(L/KW.H): | 0.44 |
連續(xù)運轉時間(小時): | 可長時間工作 |
噪音水平(dBA/7M): | 73 |
附加組件以及其他參數 | |
尺寸(長X寬X高 單位mm): | 691×542×541 |
整機凈重(Kg): | 128 |
附加裝置A.V.R: | 無 |
發(fā)動機控制端子: | 無 |
電流選擇器: | 無 |
電壓調節(jié)器: | 無 |
DPC: | 無 |
緊急停機裝置: | 有 |
電壓表: | 有 |
電流表: | 無 |
燃油表: | 有 |
運行時間表: | 無 |
機油保護系統(tǒng): | 有 |
水溫燈: | 無 |
充電燈: | 無 |
車輪附件: | 選裝 |
電池: | 選裝 |
推薦使用電池: | 26AH或以上 |
功能特點:
采用專業(yè)四沖程ECU電噴高速柴油發(fā)動機,體積小、功率大、轉速高、動平衡小。
科技演繹 節(jié)能環(huán)保
20氣門同時采用閉環(huán)式電控燃油噴射系統(tǒng)控制空燃比,節(jié)能省油,自動控制調溫器對缸體溫度實時控制,有效減少尾氣的污染。
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