伊藤25kw燃氣發(fā)電機組：

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  兩個雙燃料和雙燃料是行業(yè)內(nèi)用于描述同時燃燒的概念。此外，這兩個術語也已應用到冗余的燃料供應，其中二次燃料用的一次燃料耗盡或故意關閉之后。因此，以了解條款的產(chǎn)品比較時使用是很重要的。使用的術語是雙燃料的同時燃燒兩種燃料，以及雙燃料來描述一種系統(tǒng)，其中液體丙烷氣作為在天然氣系統(tǒng)的備份的燃料來源。此系統(tǒng)可以作為對多個我們的氣態(tài)燃料發(fā)電機的一個選項。自1900年年初的雙燃料已經(jīng)出現(xiàn)。然而，早期的設計缺乏足夠的控制，以使其非常有效的。自那時以來，很多開發(fā)已經(jīng)發(fā)生和控制技術的進步，使雙燃料運行高效，經(jīng)濟。已開發(fā)，以滿足維持柴油和NG的整個發(fā)動機的功率范圍內(nèi)的平衡的挑戰(zhàn)，一個基于微處理器的控制系統(tǒng)。

發(fā)動機開始于100％的柴油燃料。只要冷卻劑達到的低溫度和發(fā)電機開始接受負載，天然氣計量進入燃燒室的空氣流就在渦輪增壓器之前。作為壓縮發(fā)生時，柴油燃料點火正常，并提供點燃天然氣所需的火花。

作為施加負荷，天然氣的量增加和柴油燃料的量減少。我們已經(jīng)進行了全面的測試和燃料的比例映射，以確保根據(jù)負載和溫度的所有組合的安全，可靠運行。我們的電源管理器?控制系統(tǒng)連續(xù)地監(jiān)視因素如冷卻液溫度，進氣歧管溫度和壓力，功率負載和發(fā)動機速度。如所需要的燃料混合物被立即調(diào)整。在典型的情況下，運行的燃料混合物將包括高達75％的天然氣。

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