10kw燃氣發(fā)電機組：

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  什么是發(fā)電機的直軸超瞬變電抗Xd″?與發(fā)電機結(jié)構(gòu)有什么關(guān)系? Xd″的大小對系統(tǒng)有什么影響?
答：Xd″是代表發(fā)電機運行中三相突然短路初一瞬問的過渡電抗。發(fā)電機突然短路時，轉(zhuǎn)子勵磁繞組和阻尼繞組為保持磁鏈不變，感應(yīng)出對電樞反應(yīng)磁通起去磁作用的電流，將電樞反應(yīng)磁通擠到勵磁繞組和阻尼繞組的漏磁通的路徑上，這個路徑的磁阻很大即磁導(dǎo)很小，故其相對應(yīng)的直軸電抗也很小，這個等效電抗稱為直軸超瞬變電抗Xd″，也即有阻尼繞組的發(fā)電機突然短路時，定子電流的周期分量由Xd″來限制。
結(jié)構(gòu)上，Xd″主要由發(fā)電機定子繞組和阻尼繞組的漏抗值決定。
對于無阻尼繞組的發(fā)電機，則Xd″= Xd′。
由于Xd″的大小影響電力系統(tǒng)突然短路時短路電流的大小，故Xd″值的大小也影響到系統(tǒng)中高壓輸變電設(shè)備特別是高壓斷路器的選擇，如動穩(wěn)定電流等參數(shù)。從電氣設(shè)備選擇來說，希望Xd″大些，這樣短路電流小一些。

燃氣發(fā)電機組是通過燃燒柴油，物理做功轉(zhuǎn)化成動能。再將動能轉(zhuǎn)化成電能的一種做功過程。具體來說是在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。燃氣發(fā)電機組是將柴油機和發(fā)電機組裝在一起。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

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