【儀表網 研發(fā)快訊】近日，呂興才教授、阮燦博士在航空領域期刊Progress in Aerospace Sciences上發(fā)表綜述論文“Towards drop-in sustainable aviation fuels in aero engine combustors: Fuel effects on combustion performance”，針對可持續(xù)航空燃料(SAF)的制備與燃燒特性進行了分析與展望。論文第一作者阮燦是呂興才教授2021屆博士畢業(yè)生，現(xiàn)為德國達姆施塔特工業(yè)大學洪堡學者，呂興才教授為通訊作者。
 

　　航空運輸業(yè)目前的二氧化碳排放量已超過全球總量的2%，且增長速度遠高于鐵路、公路與航運。如何在不大幅改動現(xiàn)有飛機和發(fā)動機系統(tǒng)的前提下，使用低碳排放的可持續(xù)航空燃料，是實現(xiàn)航空業(yè)碳中和的重要途徑。然而，由于可持續(xù)航空燃料的制備原料廣泛、工藝多樣，其成分差異顯著，且缺乏芳烴成分，導致其物理化學特性與傳統(tǒng)石化航空煤油存在明顯差異，無法直接應用于現(xiàn)有的航空發(fā)動機。
 

　　本文全面梳理了可持續(xù)航空燃料的主要制備路徑，系統(tǒng)闡明了其在物理化學組成、燃燒特性、排放性能以及發(fā)動機適應性方面，與傳統(tǒng)煤油基航空燃料的差異與影響機制。同時，總結了近二十年來在可持續(xù)航空燃料在單元部件、整機測試及實際飛行驗證中的研究進展，并對未來實現(xiàn)100%“drop-in”(即用型)可持續(xù)航空燃料的發(fā)展方向提出了展望。研究工作得到了國家自然科學基金重點項目、國家自然科學基金重點國際合作研究項目、上海交通大學優(yōu)秀博士畢業(yè)生發(fā)展獎學金的支持。