【儀表網(wǎng) 研發(fā)快訊】近日，呂興才教授、阮燦博士在航空領(lǐng)域期刊Progress in Aerospace Sciences上發(fā)表綜述論文“Towards drop-in sustainable aviation fuels in aero engine combustors: Fuel effects on combustion performance”，針對(duì)可持續(xù)航空燃料(SAF)的制備與燃燒特性進(jìn)行了分析與展望。論文第一作者阮燦是呂興才教授2021屆博士畢業(yè)生，現(xiàn)為德國(guó)達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)洪堡學(xué)者，呂興才教授為通訊作者。
 

　　航空運(yùn)輸業(yè)目前的二氧化碳排放量已超過(guò)全球總量的2%，且增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于鐵路、公路與航運(yùn)。如何在不大幅改動(dòng)現(xiàn)有飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的前提下，使用低碳排放的可持續(xù)航空燃料，是實(shí)現(xiàn)航空業(yè)碳中和的重要途徑。然而，由于可持續(xù)航空燃料的制備原料廣泛、工藝多樣，其成分差異顯著，且缺乏芳烴成分，導(dǎo)致其物理化學(xué)特性與傳統(tǒng)石化航空煤油存在明顯差異，無(wú)法直接應(yīng)用于現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
 

　　本文全面梳理了可持續(xù)航空燃料的主要制備路徑，系統(tǒng)闡明了其在物理化學(xué)組成、燃燒特性、排放性能以及發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性方面，與傳統(tǒng)煤油基航空燃料的差異與影響機(jī)制。同時(shí)，總結(jié)了近二十年來(lái)在可持續(xù)航空燃料在單元部件、整機(jī)測(cè)試及實(shí)際飛行驗(yàn)證中的研究進(jìn)展，并對(duì)未來(lái)實(shí)現(xiàn)100%“drop-in”(即用型)可持續(xù)航空燃料的發(fā)展方向提出了展望。研究工作得到了國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)國(guó)際合作研究項(xiàng)目、上海交通大學(xué)優(yōu)秀博士畢業(yè)生發(fā)展獎(jiǎng)學(xué)金的支持。