【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局批準(zhǔn)發(fā)布《先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)試驗(yàn)用兩輪車目標(biāo)物校準(zhǔn)規(guī)范》《先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)試驗(yàn)用行人目標(biāo)物校準(zhǔn)規(guī)范》2項(xiàng)國(guó)家計(jì)量技術(shù)規(guī)范，將于明年3月起施行。
 

　　近年來(lái)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱ADAS)已成為乘用車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在對(duì)車輛進(jìn)行主動(dòng)安全試驗(yàn)中，車輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別目標(biāo)物是ADAS試驗(yàn)成功的關(guān)鍵因素。因此，統(tǒng)一的計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范對(duì)保障測(cè)試準(zhǔn)確性和可靠性至關(guān)重要。
 

　　新發(fā)布的2項(xiàng)計(jì)量技術(shù)規(guī)范首次明確了ADAS試驗(yàn)用兩輪車和行人目標(biāo)物的尺寸、反射特性、雷達(dá)散射截面等關(guān)鍵參數(shù)的校準(zhǔn)項(xiàng)目、方法及不確定度評(píng)估，旨在確保目標(biāo)物識(shí)別準(zhǔn)確率，提升ADAS功能測(cè)試可靠性、有效性。
 

　　這是我國(guó)首次針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)用兩輪車和行人目標(biāo)物制定發(fā)布的計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS測(cè)試提供了統(tǒng)一的計(jì)量技術(shù)規(guī)范，填補(bǔ)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的計(jì)量技術(shù)空白。隨著新規(guī)范的發(fā)布和實(shí)施，ADAS在識(shí)別道路上的兩輪車和行人時(shí)會(huì)更加準(zhǔn)確可靠，將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 

　　近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《重點(diǎn)排放單位碳計(jì)量審查規(guī)范》，將于明年3月8日起施行。這標(biāo)志著我國(guó)重點(diǎn)排放單位碳計(jì)量工作有了明確、統(tǒng)一的計(jì)量審查規(guī)范指引，將有力推動(dòng)和指導(dǎo)重點(diǎn)排放單位碳計(jì)量體系建設(shè)，切實(shí)提升碳計(jì)量能力和水平。
 

　　該計(jì)量審查規(guī)范對(duì)重點(diǎn)排放單位的碳排放計(jì)量管理、計(jì)量人員、計(jì)量器具、計(jì)量數(shù)據(jù)等進(jìn)行了規(guī)范，明確了碳排放計(jì)量范圍包括化石燃料燃燒溫室氣體排放，生產(chǎn)、廢物處置等過(guò)程發(fā)生的溫室氣體排放，凈購(gòu)入的電力、熱力消費(fèi)引起的溫室氣體排放等。
 

　　2025年《政府工作報(bào)告》提出“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和”，而碳排放數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、一致性和可靠性是支撐碳減排統(tǒng)計(jì)核算體系、護(hù)航碳排放權(quán)交易市場(chǎng)健康運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)。
 

　　該計(jì)量審查規(guī)范的正式發(fā)布和實(shí)施，是我國(guó)建立健全碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系的關(guān)鍵舉措，為重點(diǎn)排放單位碳計(jì)量管理工作提供了清晰的“路線圖”，也為碳排放權(quán)市場(chǎng)的公平、公正交易提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)保障，將助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。