開(kāi)車時(shí)洗車、雨后，不少車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車燈內(nèi)部蒙上一層白霧，很多人第一反應(yīng)判定為車燈漏水。其實(shí)車燈起霧分為兩種狀態(tài)，一種屬于正常物理現(xiàn)象，另一種則是密封結(jié)構(gòu)失效，需要結(jié)合環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)去區(qū)分、驗(yàn)證車燈的設(shè)計(jì)可靠性。

 一、車燈起霧的底層成因

現(xiàn)代汽車車燈總成并非完整密閉結(jié)構(gòu)，會(huì)預(yù)留透氣孔搭配透氣膜，用來(lái)平衡燈體內(nèi)外的氣壓，避免冷熱交替下殼體變形。當(dāng)環(huán)境濕度偏高，溫度快速變化時(shí)，燈腔內(nèi)部空氣中的水汽會(huì)達(dá)到露點(diǎn)，在透鏡內(nèi)壁凝結(jié)形成薄霧，這就是常見(jiàn)的冷凝起霧現(xiàn)象。

這類自然冷凝，一般在點(diǎn)亮車燈一段時(shí)間后，隨燈內(nèi)溫度升高，霧氣會(huì)逐步消散。但如果燈內(nèi)持續(xù)留存水珠、積水、長(zhǎng)時(shí)間白霧無(wú)法消退，就代表密封膠、殼體、透氣膜出現(xiàn)損傷，水汽持續(xù)滲入，屬于產(chǎn)品密封失效問(wèn)題，需要檢修或更換總成。

 二、汽車車燈防霧相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

車燈的防霧、耐濕熱、密封驗(yàn)證，有對(duì)應(yīng)的國(guó)標(biāo)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為試驗(yàn)依據(jù)，行業(yè)研發(fā)階段會(huì)借助環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備模擬真實(shí)工況，提前篩查起霧風(fēng)險(xiǎn)。

1. GB/T 10485《道路車輛 外部照明和光信號(hào)裝置環(huán)境耐久性》，是國(guó)內(nèi)車燈環(huán)境耐久的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，其中包含車燈霧氣試驗(yàn)，分為方法 A、方法 B 兩類試驗(yàn)流程。試驗(yàn)會(huì)分別控制面罩倉(cāng)與燈殼艙的溫濕度，對(duì)樣品進(jìn)行升溫、噴水等操作，觀察燈具內(nèi)部凝霧情況，評(píng)估燈具在溫變、高濕環(huán)境下的凝霧表現(xiàn)。

2. ISO 21237、ISO/TS 5385 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)車輛外部照明器件，規(guī)定防霧涂層、凝霧試驗(yàn)的試驗(yàn)方法，用于評(píng)估透鏡表面涂層抑制凝霧的能力ISO。

3. 配套的環(huán)境可靠性項(xiàng)目，還包含溫濕度循環(huán)、冷熱沖擊、IP 防水測(cè)試、循環(huán)鹽霧測(cè)試。通過(guò)反復(fù)高低溫交替、濕熱、噴淋、鹽霧環(huán)境，模擬車輛在雨季、沿海、晝夜溫差大等場(chǎng)景長(zhǎng)期使用，檢驗(yàn)車燈殼體、密封圈、透氣膜在長(zhǎng)期老化后，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)密封衰減、內(nèi)部凝霧。

整套試驗(yàn)的核心目的，就是在產(chǎn)品出廠前，復(fù)現(xiàn)真實(shí)用車環(huán)境，提前識(shí)別燈具結(jié)構(gòu)、材料、密封工藝帶來(lái)的凝霧隱患，減少裝車后出現(xiàn)批量起霧問(wèn)題。

 三、車燈起霧的處理方案

 1、正常冷凝霧氣處理

如果只是薄薄一層霧，沒(méi)有水珠流淌、積水，可以開(kāi)啟車燈，保持點(diǎn)亮一段時(shí)間，依靠燈體發(fā)熱，讓水汽從透氣孔排出；也可以選擇干燥、通風(fēng)的環(huán)境靜置車輛，等待水汽自然揮發(fā)。日常洗車避免高壓水槍長(zhǎng)時(shí)間直射車燈密封圈位置，減少大量水汽快速進(jìn)入燈腔。

 2、密封失效型起霧處理

若多次點(diǎn)亮車燈后霧氣依舊長(zhǎng)期存在，燈內(nèi)出現(xiàn)積水、水流痕跡，說(shuō)明密封結(jié)構(gòu)受損。需要拆解檢查：查看燈罩密封圈是否老化開(kāi)裂、殼體有無(wú)裂紋、透氣膜是否堵塞或者破損。

根據(jù)損壞位置，更換密封膠條、重新打膠密封，或是更換失效的透氣膜；殼體破損嚴(yán)重時(shí)，需要更換車燈總成。車企和零部件廠商，則會(huì)回溯到研發(fā)測(cè)試環(huán)節(jié)，通過(guò)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備復(fù)測(cè)，優(yōu)化殼體結(jié)構(gòu)、密封材料與透氣方案，從源頭降低起霧概率。

 四、車燈環(huán)境可靠性測(cè)試設(shè)備選型參考

車燈凝霧與環(huán)境耐久試驗(yàn)，需要可穩(wěn)定復(fù)現(xiàn)溫濕度循環(huán)、冷熱沖擊、防水噴淋、鹽霧腐蝕的試驗(yàn)設(shè)備。泰美科環(huán)境儀器昆山有限公司，是國(guó)產(chǎn)老牌，擁有品牌歷史沉淀，布局昆山、襄陽(yáng)雙生產(chǎn)基地，深耕環(huán)境可靠性測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域多年。

品牌可提供恒溫恒濕試驗(yàn)箱、冷熱沖擊試驗(yàn)箱、IP 防水試驗(yàn)機(jī)、鹽霧試驗(yàn)箱等設(shè)備，適配車燈行業(yè)各類環(huán)境耐久與凝霧驗(yàn)證試驗(yàn)，支持標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)與定制化試驗(yàn)方案開(kāi)發(fā)，服務(wù)汽車零部件、第三方檢測(cè)等相關(guān)實(shí)驗(yàn)室，完成車燈及其他汽車零部件環(huán)境可靠性驗(yàn)證工作。

車燈起霧不能一概而論，分清自然冷凝與密封失效，是解決問(wèn)題的前提。而一套完整的環(huán)境可靠性測(cè)試體系，是車燈零部件研發(fā)階段管控凝霧風(fēng)險(xiǎn)、驗(yàn)證產(chǎn)品穩(wěn)定性的重要手段。