在高速公路、國省干道、隧道出入口、山區(qū)險段等交通場景中，團霧突襲、路面結(jié)冰、強降雨積水、強陣風(fēng)等局部微氣象隱患，一直是引發(fā)惡性交通事故、導(dǎo)致道路封閉延誤的核心誘因。傳統(tǒng)大范圍氣象預(yù)報無法精準捕捉道路沿線的局地氣象變化，人工巡查模式又存在數(shù)據(jù)滯后、覆蓋密度不足的短板，難以滿足智慧交通精細化管控的需求。這款交通自動氣象站專為交通場景量身打造，依托多要素集成感知與穩(wěn)定的遠程數(shù)據(jù)傳輸能力，為交通管理部門提供全時段、高精度的道路沿線氣象數(shù)據(jù)，從源頭支撐交通氣象預(yù)警與應(yīng)急調(diào)度體系落地。

全鏈路集成設(shè)計，精準覆蓋道路核心監(jiān)測需求

這款交通自動氣象站依托綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)與現(xiàn)代通訊技術(shù)，對多類專業(yè)氣象傳感器完成從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)的一體化集成，可24小時連續(xù)采集交通沿線的關(guān)鍵氣象信息，完整覆蓋能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等直接影響道路通行安全的核心要素。整套系統(tǒng)由能見度傳感器、遙感式路面狀況傳感器、多要素氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)與云平臺組成，無需在道路沿線分散布設(shè)多類獨立設(shè)備，大幅降低了交通沿線的布設(shè)施工難度，避免多設(shè)備數(shù)據(jù)不同步帶來的研判偏差。
其中能見度傳感器由光發(fā)射器、光接收器與微處理控制器構(gòu)成，通過發(fā)射紅外脈沖光，實時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，依托專屬數(shù)學(xué)模型算法精準輸出氣象光學(xué)視程（MOR）數(shù)據(jù)，可精準識別霧、霾、雨雪等低能見度天氣的動態(tài)變化。溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素采用一體式集成傳感器設(shè)計，減少分散布設(shè)帶來的安裝與維護成本；風(fēng)速風(fēng)向單元采用頂蓋隱藏式探頭結(jié)構(gòu)，避免雨雪堆積、自然風(fēng)遮擋帶來的監(jiān)測誤差，依托連續(xù)變頻超聲波信號發(fā)射與相對相位測量原理，在雨雪沙塵環(huán)境下也能精準捕捉風(fēng)力的細微變化。壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨核心器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分辨雨滴信號，可自動過濾砂礫、灰塵、車輛振動帶來的干擾信號，從根源上避免非降雨場景下的雨量誤觸發(fā)。

適配交通場景的硬核配置，保障全天候穩(wěn)定運行

設(shè)備標(biāo)配GPRS無線傳輸模塊，布設(shè)點位無需額外鋪設(shè)通訊線纜，即可將實時監(jiān)測數(shù)據(jù)遠程匯總上傳至交通管理部門的管控平臺，讓管理端無需抵達現(xiàn)場就能實時掌握全路網(wǎng)各關(guān)鍵點位的氣象動態(tài)。供電模式支持太陽能供電與市電供電自由選擇，既適配野外無市電的偏遠高速路段長期自主運行，也可在城市快速路、隧道出入口等有市電覆蓋的場景下接入穩(wěn)定供電，適配不同道路場景的供電條件。
整機所有硬件單元均采用工業(yè)級高防護設(shè)計，可抵御長期戶外露天環(huán)境下的暴雨沖刷、風(fēng)沙侵蝕、高低溫驟變，無需頻繁現(xiàn)場檢修校準，大幅降低交通氣象監(jiān)測的后期運維成本。依托穩(wěn)定回傳的全量氣象數(shù)據(jù)，交通管理部門可第一時間識別團霧、路面結(jié)冰、強降雨、強陣風(fēng)等道路安全隱患，及時向過往車輛發(fā)布預(yù)警提示，提前開展限速管控、路況播報、臨時疏導(dǎo)等調(diào)度措施，從源頭降低惡劣天氣引發(fā)的交通事故概率，同時長期積累的道路氣象歷史數(shù)據(jù)，也可為后續(xù)交通路網(wǎng)規(guī)劃、道路養(yǎng)護方案優(yōu)化提供大數(shù)據(jù)支撐，真正實現(xiàn)氣象監(jiān)測與交通管控的深度融合，為全路網(wǎng)的通行安全保駕護航。