瀝青軟化點儀,建科
天津企業(yè)

瀝青軟化點儀,建科
的生產(chǎn)基地設(shè)在中國天津，由天津建科試驗儀器廠生產(chǎn),做工精細，質(zhì)量可靠，是國內(nèi)生產(chǎn)生產(chǎn)該產(chǎn)品的主要廠家

瀝青軟化點儀,建科
瀝青軟化點儀,DF-5型,推薦天津建科
又叫做瀝青軟化點測定儀,軟化點儀

DF-5型電腦全自動瀝青軟化點儀采用微電腦程序自動控制，升溫準(zhǔn)確，控制精度高，試樣軟化由光電自動檢測并自動記錄試驗結(jié)果，*的檢測程序，能自動判斷試驗所用介質(zhì)是水還是甘油，并自動給出佳控溫程序，確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。儀器內(nèi)配有磁力攪拌器，保證了試驗時溫度的均勻性。

一、瀝青軟化點儀主要技術(shù)參數(shù)：
試驗介質(zhì)：水或甘油（儀器能自動判別）
測溫范圍：－7℃～125℃
試驗溫度范圍：5℃～125℃
控溫速率：5℃±0.5℃/分鐘
試驗時間：00分00秒～99分59秒
溫度控制方式：儀器自動控制，磁力攪拌
鋼球重量：3.50±0.05g 鋼球直徑：9.53mm
燒 　 杯：1000ml 加 熱 器：700W

：  ：錢愛軍
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10.5   鋼橋面鋪裝

10.5.1由于當(dāng)時我國極少應(yīng)用鋼橋面，所以原規(guī)范沒有列入鋼橋面鋪裝的內(nèi)容。近年來，大跨徑鋼橋越來越多，鋼橋面鋪裝的問題也受到了普遍關(guān)注。我國已經(jīng)鋪筑了世界上普遍使用過的澆注式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)、環(huán)氧瀝青混凝土結(jié)構(gòu)、以及我國自行研制的雙層SMA結(jié)構(gòu)的鋼橋面鋪裝，都取得了長足的進步，有了一定的經(jīng)驗，但也有許多失敗的教訓(xùn)，一些鋼橋面鋪裝在超載超限車輛作用下，影響了使用壽命，發(fā)生了早期損壞。本規(guī)范僅提出對鋼橋面瀝青鋪裝的一般功能性要求，各個結(jié)構(gòu)層的作用及共性的技術(shù)要求。更詳細的內(nèi)容還有待于編制專門的鋼橋面鋪裝技術(shù)指南。

10.6     公路隧道瀝青路面

10.6.1 本節(jié)基于我國目前有相當(dāng)數(shù)量的公路隧道，當(dāng)隧道長度較短時，常常采用瀝青路面的現(xiàn)實情況增加的內(nèi)容。隧道瀝青路面的技術(shù)關(guān)鍵是施工過程中地方狹窄，使用過程中維修困難，需要照明等特點，尤其是隧道開挖經(jīng)常會使底部產(chǎn)生涌水而產(chǎn)生水損害破壞。但是隧道內(nèi)的溫度要比外部均勻，這是有利的一面。本節(jié)內(nèi)容是參考國外的規(guī)范文獻編寫的。

10.7     路緣石與攔水帶

10.7.1 實踐表明，路面結(jié)構(gòu)層以及瀝青層與基層界面的水不能順暢地排出是路面產(chǎn)生早期損害的主要原因之一。因此，為了瀝青層內(nèi)部的側(cè)向排水，路面結(jié)構(gòu)層的邊緣排水需要認真設(shè)計。美國AASHTO于2002年提出了3種瀝青路面結(jié)構(gòu)層邊緣排水的方案都是在邊緣設(shè)置滲水溝和排水管，滲水溝可以用大孔隙水泥混凝土或粗粒徑碎石鋪筑。我國近年來設(shè)置縱向滲水溝的也越來越多，滲水溝的寬度通常為25cm左右。深度從中面層表面直至半剛性基層基層表面，是再將基層挖下去10cm左右，下方有一根縱向的帶孔的排水管，每隔3～5m設(shè)置一個橫向排出口。不過如果是級配碎石基層的話，深度需直至基層底部。為防止?jié)B水溝過早被泥漿堵塞，外側(cè)需設(shè)一層土工布。

瀝青軟化點儀,建科
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