根據(jù)檢查結(jié)果和用戶反映該機前一段時間的故障表現(xiàn)；覺得這種故障現(xiàn)象似乎與某個汽車衡遙控器元器件行進性變質(zhì)（變質(zhì)逐漸加速）有關(guān)系；又根據(jù)電源電路正常、行激勵各點電壓正常，行管基極負壓正常等現(xiàn)象，判定故障點在行輸出級及以后的電路中。首先拉網(wǎng)式的檢查行輸出級元器件，用MF47型萬用表電阻×1K或×10K檔逐件檢查正、反向電阻值是否正常，當查到行偏轉(zhuǎn)回路的S校正電容時，0.39μF 250V，發(fā)現(xiàn)表針正、反向偏擺幅度都很微弱，表明容量幾乎全無。按原規(guī)格更換后，開機聲、圖正常，復(fù)測各部分電路工作點；一切正常。

     故障剖析：為什么行偏轉(zhuǎn)回路的S校正電容容量減小會造成行輸出級工作很微弱呢？行輸出變壓器輸出的各種電壓很低；這說明行輸出變壓器初級線圈中的電動勢就很微弱；汽車衡遙控器造成微弱的原因是什么呢？行偏轉(zhuǎn)回路與行輸出變壓器兩者有什么必然的呢？這需要回顧行輸出電路的工作原理，可以從原理上了解S校正電容在行輸出電路的作用，從而知道當S校正汽車衡遙控器電容本身失去容量時給行輸出電路造成什么故障現(xiàn)象。圖0是彩電行輸出級電路簡化后的示意圖，為了討論方便；我們再對圖0電路進行了等效簡化（見圖1）由于行管工作在開關(guān)狀態(tài)，其作用相當于一個開關(guān)，圖中以開關(guān)K代替；與行偏轉(zhuǎn)線圈L串聯(lián)的C1是一個容量較大的S校正汽車衡遙控器電容，行逆程電容C對行頻交流可看作是直通的，行逆程電容C兩端在整個過程總是充電到電源電壓，因此，C兩端可看作是一個直流電源E；L為偏轉(zhuǎn)線圈；D為阻尼二極管；簡略掉一些對行輸出電路工作影響較小的元件。