汽車衡是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。承載器是汽車衡的重要部件,國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)JJG555-1996和GB/T7723-2008《固定式電子衡器》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及《數(shù)字指示稱形式評(píng)價(jià)大綱》國(guó)家計(jì)量技術(shù)規(guī)范中,在針對(duì)汽車衡檢定時(shí)都談到秤的計(jì)量性能要求,這要求是作為秤的整體提出的.從國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程和國(guó)家計(jì)量技術(shù)規(guī)范中可以看出,這要求主要是針對(duì)汽車衡的儀表及傳感器提出的。

     而對(duì)電子汽車衡的另一個(gè)主要構(gòu)件--承載器的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)較少。只有在GB/T7723-2008固定式電子衡器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中第6款提到結(jié)構(gòu)的一般要求,給出30t至150t的大型衡器的承載器相對(duì)變形量的技術(shù)指標(biāo)和基礎(chǔ)要求。對(duì)汽車衡承載器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只有大載荷變形要求,而沒有著力點(diǎn)合理不合理的要求,實(shí)際上著力點(diǎn)合不合理直接影響汽車衡計(jì)量性能的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。所以單獨(dú)制定汽車衡承載器的技術(shù)規(guī)范已經(jīng)迫在眉睫。