YB161003-A QHNM902系統(tǒng)構(gòu)成

    4.1 硬件構(gòu)成（如圖1所示）

    其中YB161003-A QHNM902自帶I/O接口，可以接36點(diǎn)輸入，24點(diǎn)輸出，輸出形式是繼電器，并且通過RS232C串口與PC機(jī)1通訊。PC機(jī)1位于氣壓機(jī)控制室內(nèi)，使用的是YB161003-A QHNM902操作系統(tǒng)，通過CX-Programmer軟件與PLC通訊，實(shí)現(xiàn)組態(tài)、監(jiān)控及事故記錄功能。由于我廠采用分散控制、集中管理，因此要求在主控室也可以直接看到氣壓機(jī)的自保聯(lián)鎖狀態(tài)。因此，利用微軟的Windows2000的終端服務(wù)功能，在主控室設(shè)置了PC機(jī)2，將氣壓機(jī)控制室內(nèi)的PC機(jī)1作為終端服務(wù)端，主控室內(nèi)的PC機(jī)2作為終端客戶端，兩臺(tái)PC機(jī)因?yàn)榫嚯x較遠(yuǎn)，采取光纖以太網(wǎng)連接，在主控室內(nèi)的PC機(jī)2上，可通過終端服務(wù)功能運(yùn)行位于氣壓機(jī)控制室內(nèi)PC機(jī)1上的CX-Programmer軟件，對(duì)PLC進(jìn)行監(jiān)控及各種操作。輸入、輸出定義見下表：

    4.2 YB161003-A QHNM902軟件設(shè)計(jì)

    根據(jù)工藝要求，自保聯(lián)鎖的邏輯圖如下：

    其中，潤(rùn)滑油壓力及密封油壓力低停車采取三取二邏輯，汽輪機(jī)入口蒸汽流量及汽輪機(jī)背壓采取二取二邏輯，以減少由于現(xiàn)場(chǎng)儀表失靈造成的自保誤動(dòng)情況。為滿足不同的工況需要，特別設(shè)置了手動(dòng)緊急停車按鈕，放在操作臺(tái)的隱蔽位置，供工藝人員使用。每一項(xiàng)自保條件動(dòng)作，YB161003-A QHNM902PC機(jī)都會(huì)按時(shí)間順序記錄下來，供事后分析。PLC系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)是依據(jù)上述邏輯關(guān)系，以梯形圖方式編寫后寫入PLC中。在PC機(jī)中，可實(shí)現(xiàn)在線組態(tài)、監(jiān)控，對(duì)輸入、輸出點(diǎn)可以強(qiáng)制狀態(tài)，以滿足調(diào)試、維護(hù)需要。

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