當(dāng)前位置:(上海辦事處)廈門興銳嘉進出口有限公司>>YASKAWA PLC備件>> CACR-IR05SEBY20* CACR-IR05SEBY20
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所 在 地上海
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更新時間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):236次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)Yaskawa CIMR-G5A4015 高質(zhì)量可靠
PROFINET
Yaskawa CACR-IR05SEBY20是在 SIEMENS 公司的支持下由 PNO(Profibus Nutzer/User Organisation)開發(fā)而成的。它的*文本僅僅是非時間要求通信的以太網(wǎng)接口的設(shè)備和通過 PROXY 網(wǎng)關(guān)連結(jié)的實時性通信的PROFIBUS-DP 設(shè)備的結(jié)合體。從 2004 年開始開發(fā)與制定新的版本標準。提出了對 IEEE 802.1D 和IEEE 1588進行實時擴展的技術(shù)方案, 并對不同實時要求的信息采用不同的軟件和硬件的實時傳輸方法。
圖6表示了Yaskawa CACR-IR05SEBY20和 V3 的通信協(xié)議模型。
在第二版本中, PROFINET 提出了兩種工業(yè)以太網(wǎng)的通信機制, 如圖 6 的左邊所示,采用TCP/IP協(xié)議通道來實現(xiàn)非實時數(shù)據(jù)的傳輸, 比方用于設(shè)備參數(shù)化、 組態(tài)和讀取診斷數(shù)據(jù)的傳輸。 而實時數(shù)據(jù)的傳輸是將 OSI 模型的第三層和第四層進行旁路, 實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)通道, 傳輸?shù)膶崟r數(shù)據(jù)存放在 RT 堆棧上,實現(xiàn)傳輸時間的確定性。為了減少通信堆棧的訪問時間, V2 版本對協(xié)議中傳輸數(shù)據(jù)的長度作了限制。因此在實時通道上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)主要是用于現(xiàn)場 I/O數(shù)據(jù)、 事件控制的信號與報警信號等。 為優(yōu)化通信功能,PROFINET 根據(jù) IEEE 802.1p 定義了報文的優(yōu)先權(quán),規(guī)定了 7 級的優(yōu)先級。 其中zui高級用于硬實時數(shù)據(jù)的傳輸。
Yaskawa CACR-IR05SEBY20的第三版本采用了 IRT (Isochronous RealTime)等時同步實時的 ASIC 芯片的硬件方法來實現(xiàn)具有數(shù)據(jù)同步傳輸功能的實時數(shù)據(jù)的傳輸,以進一步縮短通信棧軟件的處理時間, 這樣一來, PROFInet 不僅能實現(xiàn) CBA 的數(shù)據(jù)通信, 同時應(yīng)用于快速的時鐘同步運動控制。
PROFInet 正在開發(fā)之中, 并有少量的設(shè)備和應(yīng)用事例。
2 小結(jié):Yaskawa CACR-IR05SEBY20工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的比較
下面采用表格的形式對幾種工業(yè)以太網(wǎng)作一比較,作為本文的小結(jié)。
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Lincoln Town Car High Output Alternator 4.6L 03 04 05
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HIGH OUTPUT ALTERNATOR Mercury Mountaineer 4.6L 02-2005
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HIGH OUTPUT ALTERNATOR Ford Crown Victoria 4.6L 99-2002
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HIGH OUTPUT ALTERNATOR Lincoln Town Car 4.6L 1999-2002
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240 AMP HIGH OUTPUT ALTERNATOR Mercury Lincoln FORD
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HIGH OUTPUT ALTERNATOR Mercury Grand Marquis 4.6L 99-02
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HIGH OUTPUT ALTERNATOR Lincoln Continental 4.6L 95-02
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HIGH OUTPUT ALTERNATOR Ford Explorer 4.6L 2002-2005
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HIGH OUTPUT ALTERNATOR Lincoln Aviator 4.6L 2002-05
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