Yaskawa CPCR-MR155K2衡量效果

結(jié)合根據(jù)牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，利用LabVIEW軟件設(shè)計出牽引供電系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、站所變比、實(shí)時波形數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)實(shí)時分析、歷史數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)分析、牽引側(cè)電流和相關(guān)計算統(tǒng)計共8個選項(xiàng)控件。

Yaskawa CPCR-MR155K2用基于軟鎖相的FFT諧波檢測和組合小波檢測諧波的方法對電氣化鐵道諧波實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，諧波數(shù)據(jù)來自北京*石家莊供電段內(nèi)京廣線某變電所、石太客專某變電所和石德線某變電所。處理諧波次數(shù)為2~63次，采樣頻率為256點(diǎn)/周波。記錄數(shù)據(jù)的時間為24小時。牽引供電系統(tǒng)電壓、電流數(shù)據(jù)中根據(jù)車型負(fù)載的不同和牽引變電所供電區(qū)段有無機(jī)車負(fù)載，其諧波含量也有著不同之處，本文主要針對不同車型負(fù)載給牽引供電系統(tǒng)所帶來的諧波進(jìn)行分析。

（1）京廣線某變電所測試

該變電所采用110/27.5kV的阻抗匹配平衡變壓器，牽引變壓器采用三相Vv結(jié)線，110kV側(cè)電壓互感器變比為110kV/100V，電流互感器為300/5A，牽引側(cè)電壓互感器變比為27.5kV/100V，電流互感器變比為1000/5A為采用供電區(qū)間采用直流加回流供電方式供電，該供電區(qū)間運(yùn)行的車型負(fù)載有CRH系列、SS系列機(jī)車和和諧系列貨運(yùn)機(jī)車。

（2）石太客專某變電所測試

Yaskawa CPCR-MR155K2該變電所采用110/27.5kV的阻抗匹配平衡變壓器，牽引變壓其采用三相Vv結(jié)線，110kV側(cè)電壓互感器變比為110kV/100V，電流互感器為400/5A，牽引側(cè)電壓互感器變比為27.5kV/100V，電流互感器變比為1200/5A為采用供電區(qū)間采用直流加回流供電方式供電，該牽引變電所只為本條客運(yùn)專線供電，運(yùn)行車型較為單一，主要為CRH系列動車。

Yaskawa CPCR-MR155K2系列該型機(jī)車取流波形如圖2所示：

Yaskawa CPCR-MR155K2系列該型機(jī)車取流經(jīng)分析后諧波含量直方圖如圖3所示。由圖3知CRH系列該型機(jī)車電力機(jī)車取流幾乎呈現(xiàn)正弦，其取流諧波含量主要集中于3次諧波上。

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