DSQC503A復(fù)位電路與時(shí)鐘源模塊。 　　

用阻容電路產(chǎn)生上電復(fù)位和手動(dòng)復(fù)位的低電平復(fù)位電路,產(chǎn)生復(fù)位信號(hào)。外加一個(gè)硬件看門狗,其輸出端產(chǎn)生復(fù)位信號(hào)WDRST。電源芯片的兩個(gè)輸入都為+5V,輸出為+1.9V和+3.3V電源為DSP供電,輸出電源分別有兩個(gè)復(fù)位信號(hào),當(dāng)電源不穩(wěn)或過低時(shí),將產(chǎn)生復(fù)位信號(hào)。 　　

3、DSQC503A模數(shù)轉(zhuǎn)換ADC模塊的硬件配置。 　　

DSQC503A模數(shù)轉(zhuǎn)換ADC輸出電壓2V,要求輸出端接一個(gè)低的ESR容量為10μF的陶瓷電容到模擬地。如果軟件設(shè)置在外部參考模式下,ADCREFP能夠接外部輸入為2V的參考電壓,并且接一個(gè)低的ESR容量為1μF到10μF的電容。否則,AD的內(nèi)部參考源的精度將受到影響。 　　

2.2賽車前輪與剎車機(jī)輪速度信號(hào)處理電路 　　

賽車防滑控制器主要是以滑移率為控制對(duì)象,防止賽車打滑,由滑移率的偏差大小調(diào)節(jié)后輸出壓力參考值,以跟蹤給定的滑移率大小。防滑控制器上必須有賽車前輪和剎車機(jī)輪速度信號(hào)的調(diào)理電路,主要是為了得到反饋的滑移率。賽車速度信號(hào)是以自由滾動(dòng)的賽車前輪速度信號(hào)代替。在賽車的前輪與剎車機(jī)輪上都裝有測(cè)速傳感器,當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),測(cè)速傳感器會(huì)產(chǎn)生正弦波形式的交流信號(hào),機(jī)輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈,測(cè)速傳感器發(fā)出50個(gè)周期的正弦交流信號(hào)。

正弦交流信號(hào)的振幅隨輪子速度的變化而變化,其信號(hào)為偏壓2.5V,峰值為0.3V,zui大信號(hào)幅值不超過5V的正弦波信號(hào)。將此正弦波信號(hào)轉(zhuǎn)換成同頻率的方波后送入DSP的捕獲單元,捕獲方波相鄰上升沿的計(jì)數(shù)值間隔ncapture,即可計(jì)算得到輪子的轉(zhuǎn)速值V。 　　DSQC503A調(diào)理電路如圖1所示:

圖1 速度調(diào)理電路

SIEMENS 3SF7834-6DD00 NSFP 3SF78346DD00

GE FANUC IC752WTA058 USPP IC752WTA058

INDRAMAT KDF1.2-150-300-W1-115 USPP KDF12150300W1115

ITE SIEMENS HLD63B450 USPP HLD63B450

SIEMENS 6RA2220-8DV71 NSPP 6RA22208DV71

ALLEN BRADLEY 1775-S5 NSPP 1775S5

ADEPT TECH 10330-15350 USPP 1033015350

TEMPTRONIC TP37B4 USPP TP37B4

ALLEN BRADLEY 1771-QI USPP 1771QI

MODICON AS-884A-201 NSFP AS884A201

SICK OPTIC ELECTRONIC DME-2000-000S01 NSPP DME2000000S01

ASEA BROWN BOVERI 57771224 NSPP 57771224

INTEGRAL TECHNOLOGIES 3985-00500 USPP 398500500

RELIANCE ELECTRIC 0-54219 USPP 054219

ALLEN BRADLEY 6180-FLIFHMHTHEZ NSPP 6180FLIFHMHTHEZ

FANUC A06B-6057-H203 USPP A06B6057H203

LANDIS & GYR PXC36-EF.A NSFP PXC36EFA

REXROTH MDD065C-N-040-N2L-095PB0 USPP MDD065CN040N2L09

SIEMENS 6ES5-245-1AB11 USPP 6ES52451AB11