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電動汽車中需要用到大量的絕緣柵雙極晶體管(IGBT)，IGBT是電動汽車中的核心器件之一，是動力系統(tǒng)的重要組成部分。IGBT是新能源汽車中的核心器件之一，在新能源汽車中發(fā)揮著重要的作用，作為大功率高頻開關(guān)在逆變器、電源變換器中被大量使用，主要應(yīng)用于電力驅(qū)動系統(tǒng)與電源系統(tǒng)中。汽車上工作條件的嚴酷性和復(fù)雜性給傳統(tǒng)的IGBT模塊技術(shù)帶來了極大的挑戰(zhàn)，2015年1月，公示的《電動汽車用IGBT模塊環(huán)境試驗要求及試驗方法》，對電動汽車 IGBT模塊測測試給出標準。

IGBT性能要求

電動車中電池電壓較高，一般在200V以上，電機功率也較大，GBT的額定電壓在600V~1200V，額定電流300A以上。

額定電壓VCES：考慮充滿電后的電池電壓、寄生電感、di/dt等的影響，一般為電池電壓的兩倍以上

額定電流IC：考慮電機的峰值功率

工作頻率：在電機驅(qū)動電路里，IGBT的開關(guān)頻率不是太高，一般在20KHz以內(nèi)。

VCEsat需為正溫度系數(shù)，盡量低，關(guān)斷軟度好

安全工作區(qū)：短路耐量高、RBSOA大，具有一定的雪崩耐量

IGBT的可工作結(jié)溫Tjmax≥150℃

模塊熱阻低，熱容大

需要極低的EMI，避免干擾驅(qū)動控制電路和其他外電路

新能源汽車中IGBT等大功率電力電子器件不僅對性能要求高，同時對可靠性的要求更為嚴苛，如汽車應(yīng)用的IGBT期望壽命為二十年以上，上萬次甚至百萬次的功率循環(huán)要求，而且需要在不同的環(huán)境和氣候下工作。

電動汽車用功率器件可靠性標準可以參考AEC-Q101，在溫度循環(huán)、功率循環(huán)、熱沖擊、機械振動及沖擊、高低溫存儲、高低溫加電偏置等方面均有嚴格要求。

華科智源IGBT 雙脈沖測試臺架具備如下幾項功能：

(1) 測試 IGBT 功率模塊的動態(tài)特性參數(shù)；

(2) 測試 IGBT 功率模塊的限值特性參數(shù)；

(3) 測試 IGBT 功率模塊的安全工作區(qū)；

(4) 測試 IGBT 功率模塊的短路電流能力；

(5) 測試 Diode 特性參數(shù)；

(6) 驗證 IGBT VGE電壓箝位電路是否可靠；

(7) 驗證 IGBT 門極驅(qū)動電阻選型是否合理；

(8) 驗證 IGBT 有源箝位電路是否可靠；

(9) 驗證 IGBT 驅(qū)動電壓死區(qū)時間設(shè)置是否合理；

(10) 驗證 IGBT 及 DC-Link 電容寄生電感是否合理；

(11) 估算 IGBT 功率模塊的損耗；

IGBT 功率循環(huán)及熱測試平臺具備如下幾項功能：

(1) 測試 IGBT 功率模塊的功率循環(huán)壽命次數(shù)；

(2) 測試 IGBT 功率模塊的老化及失效特征；

(3) 測試 IGBT 功率模塊封裝的不良缺陷；

(4) 測試 IGBT 功率模塊的溫度系數(shù)；

(5) 測試 IGBT 功率模塊的結(jié)溫；

(6) 測試 IGBT 功率模塊的結(jié)-環(huán)境熱阻；

(7) 測試 IGBT 功率模塊的結(jié)-殼熱阻；

(8) 測試 IGBT 功率模塊封裝的熱阻、熱容結(jié)構(gòu)及參數(shù)；

(9) 測試 IGBT 功率模塊的結(jié)-DBC 熱阻；

(10) 測試 IGBT 功率模塊的熱阻網(wǎng)絡(luò)

華科智源，致力于電力電子測試方案提供商,主要提供電力電子相關(guān)的大功率分立器件測試儀、IGBT測試儀、

變流器IGBT測試儀，牽引系統(tǒng)IGBT測試儀，半導(dǎo)體參數(shù)圖示儀、IGBT動態(tài)參數(shù)測試儀、MOS管動態(tài)參數(shù)測試儀、IPM測試儀、

雪崩耐量測試儀、浪涌測試儀等功率半導(dǎo)體測試設(shè)備。

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電動汽車中IGBT模塊的參數(shù)性能測試-IGBT雙脈沖臺

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