丹麥進(jìn)口長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)測(cè)量系統(tǒng)積云一號(hào)掀起了地理空間信息獲取手段的革命。通過(guò)對(duì)傳感器速度、姿態(tài)、方向以及相機(jī)快門的精確控制，積云一號(hào)可以對(duì)任意測(cè)區(qū)進(jìn)行傳統(tǒng)航空攝影測(cè)量的重新演繹，從而獲取高質(zhì)量的三維模型和正射影像。此外，積云一號(hào) 可以搭載多種類型傳感器，例如多光譜、單反相機(jī)、熱紅外、小型激光器等。因此，適用于測(cè)繪、國(guó)土、環(huán)境、電力、海洋、鐵路等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。

1.積云一號(hào)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

丹麥進(jìn)口長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)測(cè)量系統(tǒng)積云一號(hào)是新一代仿真型固定翼無(wú)人機(jī)，系統(tǒng)主要由飛行平臺(tái)、傳感器與導(dǎo)航控制系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。系統(tǒng)憑借其前瞻性設(shè)計(jì)和多重安全措施，在測(cè)繪遙感、監(jiān)測(cè)勘察、影視制作等方面取得了廣泛的應(yīng)用。主要特點(diǎn)如下：

1）*的仿真型機(jī)身設(shè)計(jì)

超輕碳纖和凱夫拉纖維復(fù)合材質(zhì)機(jī)身，經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的仿真流線型機(jī)身設(shè)計(jì)，堅(jiān)固耐用，具備很好的韌性和強(qiáng)度。

(2) *的材質(zhì)

積云一號(hào)就是為困難條件下作業(yè)?設(shè)計(jì)，其全部采?的材料制作?成，作為機(jī)?主體的凱夫拉纖維及碳纖維均為德國(guó)原裝進(jìn)?材料，保證機(jī)?強(qiáng)度、硬度、韌性的同時(shí)，??降低了機(jī)?的重量。

(3) *的折疊式螺旋槳設(shè)計(jì)

采用*的螺旋槳設(shè)計(jì)，讓您在飛行前操作以及降落過(guò)程中讓螺旋槳折疊起來(lái)，zui大限度的保護(hù)您和設(shè)備的安全。

(4) *的起飛方式

積云一號(hào)無(wú)需借助任何的彈射架或皮筋等輔助設(shè)備，直接手拋的方式即可完成飛機(jī)的起飛。讓您的起飛更加簡(jiǎn)單、高效。

（5）*的減速垂直降落方式

積云一號(hào)采用的是*的減速垂直降落的方式，無(wú)需較長(zhǎng)的空中走廊，平整的地表，以及降落傘等輔助條件，到達(dá)預(yù)定降落區(qū)域，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減速垂直降落。

（6）超長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間和遠(yuǎn)距離通訊能力

積云一號(hào)具備超長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，可達(dá)165分鐘，同時(shí)具有很好的通訊距離，zui遠(yuǎn)可達(dá)10公里，同時(shí)還可以擴(kuò)展至50公里！ 

（7）特殊的降落板設(shè)計(jì)

由于積云一號(hào)采用了具有高強(qiáng)度和高韌性的碳纖維和凱夫拉纖維材料，使其具有很高的強(qiáng)度和韌性，同時(shí)大大降低的重量，所以其采用*的降落板以緩沖降落時(shí)的沖擊力，保證設(shè)備的安全性。

（8）便攜式運(yùn)輸

丹麥進(jìn)口長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)測(cè)量系統(tǒng)積云一號(hào)集所有的組成系統(tǒng)于一個(gè)運(yùn)輸箱中，讓您的野外作業(yè)和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸更加方便！ 單人亦可作業(yè)哦！

（9）高性能高穩(wěn)定性的控制終端

積云一號(hào)可使用無(wú)線電遙控裝置控制整套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)?？梢宰詣?dòng)起飛、自動(dòng)降落、自動(dòng)返航、自動(dòng)飛行、手動(dòng)控制等多種操控方式。在GPS失鎖或受到電磁干擾時(shí)，同樣可以快速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保證無(wú)人機(jī)能夠安全降落。

2. 積云一號(hào)技術(shù)指標(biāo)

3 MissionPlaner飛行計(jì)劃軟件

丹麥進(jìn)口長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)測(cè)量系統(tǒng)積云一號(hào)配套飛行計(jì)劃制作與飛行參數(shù)管理軟件，可以預(yù)先輸入需要的飛行計(jì)劃和參數(shù)，同時(shí)也可以對(duì)飛機(jī)的飛行參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

軟件的操作十分簡(jiǎn)便，并且專業(yè)化。從工程的建立到飛行計(jì)劃設(shè)計(jì)到計(jì)劃文件的上傳都采用工作流的方式一步步引導(dǎo)客戶來(lái)完成。飛行計(jì)劃的形式可以是面狀的類似傳統(tǒng)攝影測(cè)量的S型航線布局，也可以是帶狀的適用于公路鐵路電力等行業(yè)的應(yīng)用。