設(shè)備管理及系統(tǒng)

設(shè)置采用*的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)對設(shè)備測點(diǎn)信息進(jìn)行管理，可以更加有效地建立設(shè)備檔案，方便設(shè)備管理，提高設(shè)備監(jiān)測的效率；*的系統(tǒng)設(shè)置，可以選擇加速度、速度、位移的任何一種傳感器，使系統(tǒng)適于各種現(xiàn)場應(yīng)用。設(shè)備結(jié)構(gòu)監(jiān)視圖顯示所監(jiān)測機(jī)組的軸系列結(jié)構(gòu)簡圖及測點(diǎn)相應(yīng)位置，并在測點(diǎn)所在位置附近動(dòng)態(tài)顯示的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，其顯示的顏色反映機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)：綠色代表正常，黃色代表異常，紅色代表危險(xiǎn)。系統(tǒng)提供汽輪機(jī)組、水輪機(jī)組、空壓機(jī)組、機(jī)泵機(jī)組、風(fēng)機(jī)機(jī)組的軸系結(jié)構(gòu)簡圖及測點(diǎn)顯示坐標(biāo)，并且可以根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行定制?？梢愿又庇^準(zhǔn)確的反映設(shè)備狀態(tài)。（此功能為選配）時(shí)域棒圖用棒狀圖形直觀地顯示各通道的振動(dòng)幅值，棒圖顏色為綠色時(shí)，表示振動(dòng)正常，黃色時(shí)表示振動(dòng)數(shù)值超過報(bào)警設(shè)定值，紅色時(shí)表示振動(dòng)數(shù)值超過跳閘設(shè)定值。時(shí)域分析它顯示各通道振動(dòng)的時(shí)域特征，包括時(shí)域波形、概率密度、自相關(guān)分析、互相關(guān)分析、各種窗函數(shù)（漢寧窗、海明窗、三角窗、矩形窗等）等，實(shí)時(shí)顯示多種有量綱參數(shù)（峰值、平均值、有效值）和多種無量綱參數(shù)；便于設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)判斷，精密診斷；頻譜圖對時(shí)域波形進(jìn)行頻譜分析可以得到信號中所含個(gè)諧波分量的頻率和幅值。以頻率Hz或轉(zhuǎn)頻倍數(shù)為橫坐標(biāo)，以振幅為縱坐標(biāo)，將分析結(jié)果繪制在圖上即可得到頻譜圖。頻譜圖是目前進(jìn)行故障分析和診斷的使用的圖形，從中可以得到有關(guān)信號所含頻率成分的重要信息。該圖還可在波形處顯示對應(yīng)點(diǎn)的幅值。頻譜種類包括幅值譜、功率譜、相位譜、倒頻譜分析等，實(shí)時(shí)顯示六個(gè)譜峰及對應(yīng)頻率、各種窗函數(shù)任選；線性、對數(shù)譜選擇，用于不平衡、不對中、軸彎曲、軸裂紋等各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械常見故障分析.平均譜分析 為了有效的慮除現(xiàn)場的干擾信號，可以使用時(shí)域平均譜和頻域平均譜，以便提高信噪比。軸心軌跡圖對應(yīng)一定的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)軸在支承軸承中的位置是一定的。由于振動(dòng)，轉(zhuǎn)軸中心會(huì)圍繞著這個(gè)中心點(diǎn)做周期運(yùn)動(dòng)，形成動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)軌跡即軸心軌跡圖。該圖顯示某軸承處水平和垂直方向振動(dòng)合成后的情況，不同的對應(yīng)故障會(huì)呈現(xiàn)不同形狀的軸心軌跡，因此可以通過軸心軌跡來進(jìn)行故障診斷。伯德圖伯德圖顯示機(jī)組在啟停機(jī)過程中振動(dòng)一倍頻幅值和相位隨轉(zhuǎn)速的變化趨勢。它是用來確定臨界轉(zhuǎn)速的重要工具，如果振幅曲線出現(xiàn)波峰，同時(shí)相位發(fā)生急劇增加，且增加幅度大于70o，這時(shí)所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速有可能是該測點(diǎn)所處的轉(zhuǎn)子或相臨轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。從伯德圖上觀察到的振幅、相位隨轉(zhuǎn)速的變化，進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)有助于用來分析轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量所處的軸向位置、不平衡振型階數(shù)，分析是否存在結(jié)構(gòu)共振，還可以進(jìn)行動(dòng)靜摩擦的分析。極坐標(biāo)圖亦稱奈奎斯特圖，它以矢量方式顯示機(jī)組在啟停過程中一倍頻矢量的矢端隨轉(zhuǎn)速的變化情況，其向徑表示一倍頻幅值的大小，向徑和X軸夾角表示一倍頻的相位，圖的下方可顯示在波形處對應(yīng)的轉(zhuǎn)速、幅值和相位。轉(zhuǎn)速三維譜轉(zhuǎn)速三維譜顯示啟停機(jī)過程中不同轉(zhuǎn)速下各種頻率成分的大小隨轉(zhuǎn)速變化趨勢，是不同轉(zhuǎn)速下得到的頻譜圖依次組成的三維譜圖。通過轉(zhuǎn)速三維譜可以看出在升降過程中是否出現(xiàn)異常頻率（低頻和高頻成分），是否出現(xiàn)固定頻率，以及出現(xiàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速，幅值大小及變化情況，從中可以了解機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，并可為一些故障的診斷提供重要的消息。在分析幅值與轉(zhuǎn)速有關(guān)的故障時(shí)用級聯(lián)圖來分析是很直觀的，這類最典型的故障是油膜渦動(dòng)和油膜振蕩。時(shí)間三維譜時(shí)間三維譜顯示設(shè)備運(yùn)行過程中某一時(shí)間段內(nèi)各種頻率成分的大小隨時(shí)間變化趨勢，是不同時(shí)刻得到的頻譜圖依次組成的三維譜圖。通過時(shí)間三維譜可以看出在運(yùn)行過程中是否出現(xiàn)異常頻率（低頻和高頻成分），是否出現(xiàn)固定頻率，幅值大小及變化情況，從中可以了解機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，并可為一些故障的診斷提供重要的消息。在分析幅值與時(shí)間有關(guān)的故障時(shí)用時(shí)間三維譜來分析是很直觀的，這類最典型的故障是熱變形和油膜渦動(dòng)等。

● 時(shí)域波形分析

時(shí)域波形是判斷信號是否真實(shí)、是否存在干擾的基本工具。在低速下，時(shí)域波形更能反映振動(dòng)信號的特征，如不平衡、齒輪偏心、滾動(dòng)軸承故障狀態(tài)下的脈沖特征。時(shí)域波形分析中同時(shí)提供無量綱參數(shù)分析，如峭度指標(biāo)等，可對信號特征做出正確判斷。

● 頻譜分析

頻譜是分析故障的基本工具，但僅適用于穩(wěn)定信號，對于非穩(wěn)定信號的敏感性較差，只作為分析故障原因的輔助手段。頻譜可根據(jù)需要進(jìn)行局部細(xì)化。

提供轉(zhuǎn)子相關(guān)振動(dòng)頻譜和滾動(dòng)軸承相關(guān)振動(dòng)頻譜分析功能，提供前10個(gè)峰值及其頻率列表功能。對于已知滾動(dòng)軸承型號，提供故障特征頻率定位功能及標(biāo)注功能。

提供多種頻譜輸出功能，可以輸出到WORD或EXCEL文件中。

● 軸心軌跡分析

對于采用了按90±5°安裝的非接觸式電渦流傳感器（主要針對滑動(dòng)軸承），軸心軌跡可以有效地反映平衡問題、對中問題、摩擦問題和預(yù)負(fù)荷問題。

● 倒頻譜分析

對于齒輪系統(tǒng)，故障特征為以嚙合頻率為中心、以故障齒輪轉(zhuǎn)速頻率為調(diào)制頻率的邊頻帶族。由于調(diào)制頻率在頻譜上以相同的間隔排列，形成了周期性頻譜峰值，給判斷故障帶來不便。倒頻譜可以將頻譜中的周期性譜線在倒譜上以單一譜線表達(dá)出來，對于復(fù)雜的齒輪變速系統(tǒng)的故障源確認(rèn)非常有利。

● 包絡(luò)譜分析

包絡(luò)分析是滾動(dòng)軸承信號分析的常用工具，可以提高分析的信噪比。

● 分段分析

分段分析也是一種時(shí)－頻域分析方法，它將整個(gè)信號頻帶分解為多段，把信號分解為不同時(shí)間的波形。用于干擾去除，對于檢測信號分析，可以動(dòng)態(tài)顯示相關(guān)信號，根據(jù)需要可以把感興趣的信號進(jìn)行合成，進(jìn)行有針對性的分析。

B. 偏心故障診斷：不均勻氣隙磁吸力不平衡，機(jī)械不平衡，轉(zhuǎn)子彎曲(熱彎曲，機(jī)械彎曲) ；

C. 電機(jī)故障自診斷及其運(yùn)行狀態(tài)報(bào)告。