一、CPMT-63A產(chǎn)品介紹

隨著新能源電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，作為新能源電動汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施的電動汽車充電樁也越來越普及。為了解決和充電樁驗收單位對充電樁現(xiàn)場計量的需求，群菱公司憑借在新能源測試領(lǐng)域的多年經(jīng)驗積累，特推出了適用于電動汽車充電樁電能計量的產(chǎn)品測試解決方案。

公司自主研發(fā)的CPMT-63A便攜式交流充電樁電能計量檢定裝置具有精度高、體積小、重量輕，便于攜帶等特點，可滿足實驗室及現(xiàn)場等多種場合計量檢測，檢測內(nèi)容主要包括工作誤差、顯示誤差、付費金額誤差、時鐘示值誤差等測試項目，滿足《JJG1148-2018 電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)測試要求。

產(chǎn)品外觀如下：

二、CPMT-63A主要功能和特點

1. 檢定裝置可完成工作誤差、顯示誤差、付費金額誤差、時鐘示值誤差等檢定項目，檢定結(jié)果直接顯示在測試軟件中，一目了然。

l 工作誤差：檢定裝置采用定低頻脈沖數(shù)（N）比較法或高頻脈沖數(shù)預(yù)置法在檢定規(guī)程所規(guī)定的負(fù)載點進行多次測定，取各次測定數(shù)據(jù)的平均值計算相對誤差，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

l 顯示誤差：檢定裝置對充電樁進行檢定，加額定負(fù)載運行一段時間，停止運行后，只需將充電機顯示電能和實測電能輸入軟件，檢定裝置可自動計算顯示誤差。

l 充電付費金額誤差：只需將實際測量電量、當(dāng)前費率電價和充電機顯示的金額輸入軟件，檢定裝置可自動計算付費金額誤差。

l 時鐘示值誤差：檢定裝置采用進口GPS對時裝置，以GPS衛(wèi)星獲得的標(biāo)準(zhǔn)時間為時間基準(zhǔn)，與充電樁實時進行比較，來精準(zhǔn)測定充電機的時鐘示值誤差。

2. 設(shè)備具有負(fù)載與實車2種計量檢測方式，滿足使用不同加載方式實施計量測試工作。

3. 設(shè)備采用便攜式設(shè)計，體積小、重量輕，可以滿足實驗室及現(xiàn)場等多種使用場合計量的需要。

4. 設(shè)備人機界面采用了高性能嵌入式一體化觸摸屏，同時還預(yù)裝微軟實時多任務(wù)操作系統(tǒng)Win7（中文版）及測試軟件，可與交流電能模塊、充電樁、負(fù)載（負(fù)載可以是車載充電機、車輛、電阻箱）等設(shè)備進行通訊及參數(shù)設(shè)置，自動采集數(shù)據(jù)并生成測試報告，操作簡單 。

5. 設(shè)備內(nèi)置高精度交流電能模塊，電壓、電流測量精度0.05%，電能測量精度0.05%，帶有脈沖輸入輸出接口，電能脈沖可選擇高頻脈沖輸出，也可選擇低頻脈沖輸出，保證滿足計量需求。

6. 設(shè)備采用內(nèi)置鋰電池供電，供電時間不低于8個小時，滿足現(xiàn)場測試要求。

7. 設(shè)備帶有2個63A標(biāo)準(zhǔn)充電槍插座，引腳定義滿足GB/T 20234.2-2015中規(guī)定要求，帶有控制導(dǎo)引電路的控制開關(guān)，如果采用非車輛負(fù)載進行測試，則可用裝置的控制導(dǎo)引電阻R2、R3來完成充電前的連接確認(rèn)。

8. 設(shè)備配備大容量固態(tài)存儲器，可對檢測結(jié)果進行保存。

9. 設(shè)備配備LAN接口及兩個USB接口，可直接導(dǎo)出測試數(shù)據(jù)和報告。

10. 設(shè)備可新建測試工程，每次測試數(shù)據(jù)內(nèi)容均保存在新建的工程目錄內(nèi)，打開測試工程可查看所有計量和實時數(shù)據(jù)，并可以表格的形式導(dǎo)出數(shù)據(jù)報表、測試報告。

11. 設(shè)備可滿足的檢定方法：標(biāo)準(zhǔn)表法、定低頻脈沖數(shù)（N）比較法、高頻脈沖數(shù)預(yù)置法。

12. 設(shè)備具有電能、電壓、電流、功率實時數(shù)據(jù)曲線記錄功能，可對數(shù)據(jù)記錄間隔進行設(shè)置。

13. 設(shè)備具有電壓、電流校準(zhǔn)功能。

14. 設(shè)備具備電壓、電流諧波檢測功能，可測量0-50次諧波含量。

三、CPMT-63A技術(shù)參數(shù)

四、測試系統(tǒng)圖

根據(jù)充電站的實際測試環(huán)境，在測試現(xiàn)場可使用實車車輛/可編程交流負(fù)載/大功率交流電阻箱等功率負(fù)載對交流充電樁進行測試。采用電動汽車作為功率負(fù)載時，電動汽車車載充電機的輸入電壓范圍、充電電流范圍應(yīng)與交流充電樁的輸出電壓范圍和輸出電流范圍相匹配。采用群菱公司研發(fā)的可編程交流負(fù)載，其阻抗和功率可連續(xù)調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)車輛交流充電全過程模擬；并且可編程交流負(fù)載采用模塊化設(shè)計，可任意組合，滿足各種現(xiàn)場測試需要。采用群菱公司研發(fā)的大功率負(fù)載箱，滿足標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的最小電流、1/2電流、電流測試負(fù)載點，加載起來更方便快捷。

1.在充電站現(xiàn)場使用可編程交流負(fù)載實施計量檢測：

2.在充電站現(xiàn)場使用大功率交流電阻箱實施計量檢測：

3.在充電站現(xiàn)場使用實際電動車輛負(fù)荷實施計量檢測：

五、CPMT-63A交流計量裝置配置清單

六、滿足交流充電樁現(xiàn)場計量所需設(shè)備清單

七、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求

交流充電樁電能計量檢定裝置的研發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)，主要依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：

1. GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)   第1部分：通用要求

2. GB/T 20234.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置   第1部分：通用要求

3. GB/T 20234.2-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置   第2部分：交流充電接口

4. GB/T 28569-2012 電動汽車交流充電樁電能計量

5. JJG1148-2018電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程

6. JJF 1001-1998 通用計量術(shù)語及定義

7. JJG 596-2012 電子式交流電能表檢定規(guī)程

八、其他充電樁計量設(shè)備

• ACTE-300 交流充電樁綜合測試儀

• DCTE-1000S 直流充電樁綜合測試儀

• CPMT-63A 交流充電樁電能計量檢定裝置

• CPMT-1600 直流充電樁電能計量檢定裝置

九、應(yīng)用案例

北京群菱能源專注于新能源檢測平臺建設(shè)，專業(yè)為、質(zhì)檢院、電科院、第三方實驗室、充電樁（站）及新能源汽車企業(yè)提供測試平臺，實現(xiàn)電動汽車充電站（樁）的電氣性能、計量檢定、安規(guī)性能、互操作性、協(xié)議一致性等方面的測試，兼?zhèn)?strong>實驗室與現(xiàn)場檢測，滿足型式試驗、驗收監(jiān)測、入網(wǎng)測試、運營維護測試、例行年檢等測試。詳細技術(shù)方案請聯(lián)系群菱獲取。

北京群菱新能源檢測產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國網(wǎng)電科院、中國電科院、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司、開普檢測、上海電器科學(xué)研究院、深圳、南網(wǎng)電科院、北京電科院、江蘇電科院、廣東質(zhì)檢院、山東質(zhì)檢院、蘇州質(zhì)檢院、中國汽車技術(shù)研究中心、重慶車輛檢測研究院、長春汽車材料中心等數(shù)十家第三方檢測機構(gòu)，另外蔚來、寶馬、特斯拉、南瑞、特來電、平高電氣、追日等數(shù)百家新能源車企、樁企也采購了群菱的檢測裝置。

圖1、測試現(xiàn)場

圖2、實驗室測試平臺

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