LMG641汽車行業(yè)功率分析儀詳情介紹：

兩種帶寬下功率同時(shí)測量，雙路徑技術(shù)-無需妥協(xié)，毋庸置疑

傳統(tǒng)的功率分析儀，被測信號首先經(jīng)歷模擬處理，然后經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號進(jìn)行處理，得到的信號即可在整個(gè)頻率范圍都 被測量，也可經(jīng)過抗混淆濾波器作為FFT分析的基礎(chǔ)或進(jìn)一步的數(shù)字濾波。由于A/D轉(zhuǎn)換器的局限性，它們固有的一些缺點(diǎn)將被帶 入到傳統(tǒng)的設(shè)備中。如果開啟濾波器進(jìn)行測量，為了避免FFT分析的混淆，寬頻帶的值被丟棄。如果關(guān)閉濾波器，嚴(yán)格來講，不應(yīng) 使用FFT。假如不使用抗混淆濾波器進(jìn)行整個(gè)頻率范圍的FFT分析，計(jì)算值是可疑的，混淆誤差高達(dá)50%。例如，很容易發(fā)現(xiàn)，無 論如何至少有0.5%的偏差會被忽視。最后，當(dāng)交替進(jìn)行濾波和不濾波測量時(shí)，結(jié)果的有效性同樣是有問題的，因?yàn)檫@假定了信號 不隨著時(shí)間而改變這個(gè)條件，而這在事實(shí)上幾乎是不存在。此外，這個(gè)處理過程特別的消耗時(shí)間。

汽車行業(yè)電機(jī)電控效率測試儀器、功率分析儀產(chǎn)品特點(diǎn)：

諧波                        ·依照IEC/EN 61000-4-7標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行諧波和間諧波測量，儀器顯示到1000次,通過指令調(diào)用到2000次

過程信號                 ·(選件)可以輸入所有信號類型的轉(zhuǎn)速和扭矩傳感器(模擬量，頻率信號,如 RS422， TTL或者 HTL)

腳本編輯器             .用于特殊應(yīng)用的靈活的腳本編輯工具

                                ·方便的計(jì)算功率分析儀的所有衍生變量

同時(shí)性                     ·電壓、電流、功率以及諧波的同時(shí)測量

                                .列表或者圖形化顯示

靈活的濾波器          .信號濾波器的頻率、類型、特性都可以自由設(shè)置

即插即用測量          ·電流傳感器連接后自動識別及供電·連接方便，無設(shè)置錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)

同步源                     ·同時(shí)與4路不同頻率的信號同步

閃變                         ·依照IEC/EN61000-4-15測量閃變

采樣值                      .通過接口直接獲取高分辨率的采樣值和諧波值

星三角轉(zhuǎn)換               .三相三線系統(tǒng)中將線電壓轉(zhuǎn)換成相電壓，測定每一相的有功功率

觸摸屏                       .7寸,800*480分辨率，快速讀取所有重要的菜單

                                  ·DVI 輸出可用于外部顯示器或者投影儀