DEA TORO，實(shí)用的DEA水平臂測(cè)量系統(tǒng)家族新成員，可完成各種鈑金件和大尺寸工件的計(jì)量檢測(cè)任務(wù)。

概述：

TORO 是DEA 水平臂式測(cè)量機(jī)家族中的新成員，秉承Hexagon計(jì)量產(chǎn)業(yè)集團(tuán)多年精密計(jì)量設(shè)計(jì)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，它的專業(yè)設(shè)計(jì)在于為整個(gè)制造業(yè)提供在線自動(dòng)檢測(cè)的質(zhì)量控制工具。

TORO系列測(cè)量機(jī)既能夠用于研發(fā)和工程部門(mén)，完成復(fù)雜形狀工件的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，還可在車間環(huán)境中為過(guò)程控制提供柔性測(cè)量手段。

根據(jù)客戶的不同的測(cè)量應(yīng)用，TORO系列測(cè)量機(jī)分為T(mén)oro Status和Toro Image兩種型號(hào)，從而為用戶提供便利適用的解決方案。

產(chǎn)品特性

• TORO 系列測(cè)量機(jī)既能夠用于研發(fā)和工程部門(mén)，完成復(fù)雜形狀工件的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，還可在車間環(huán)境中為過(guò)程控制提供柔性測(cè)量手段。

• 水平臂式測(cè)量機(jī)所的開(kāi)敞式結(jié)構(gòu)，為工件的上下料和裝夾提供足夠的便利。這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)于樣件檢測(cè)、車身測(cè)量和鑄件測(cè)量等需要水平方向、完成內(nèi)部特征的測(cè)量場(chǎng)合，非常有用。
  

TORO 和PC-DMIS 演繹精彩組合

TORO 系列測(cè)量機(jī)采用PC-DMIS。PC-DMIS包括了獨(dú)特的鈑金件測(cè)量程序與方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鈑金件的自動(dòng)檢測(cè)，并可以直觀的圖形化說(shuō)明進(jìn)行結(jié)果的展示。
通過(guò)專有的鈑金件測(cè)量程序，只需操作者輸入數(shù)據(jù)，從而簡(jiǎn)化并加速了工件的編程工作。

• 自動(dòng)查找孔功能
  PC-DMIS可控制計(jì)算機(jī)以幾種有效的幾何路徑在理論孔中心附近區(qū)域自動(dòng)進(jìn)行孔的搜索。
  通過(guò)自動(dòng)查找孔功能，使得測(cè)量程序具有很強(qiáng)的容錯(cuò)性，能夠很好的適應(yīng)鈑金零件的誤差變化。
• 迭代法建立復(fù)雜形狀工件的坐標(biāo)
  迭代法建立坐標(biāo)系使用戶您能夠利用CAD文件自動(dòng)進(jìn)行復(fù)雜工件的坐標(biāo)系建立，節(jié)省了時(shí)間，提高了測(cè)量精度，并將工件的定位精確地設(shè)定到其三維“化”位置。
  按照汽車行業(yè)規(guī)定選擇測(cè)量基準(zhǔn)
  通過(guò)特殊的迭代法計(jì)算車身坐標(biāo)系
  自動(dòng)檢查坐標(biāo)系迭代誤差
• 圖形化報(bào)告，讓結(jié)果更有意義
  PC-DMIS可靈活方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)報(bào)告的定制、分析和輸出。通過(guò)拖動(dòng)鼠標(biāo)，生成包括文本、圖表、文件、圖標(biāo)以及圖格式的交互式用戶自定制報(bào)告。

技術(shù)參數(shù)：

技術(shù)特點(diǎn)：

TORO的技術(shù)特點(diǎn)：

• 采用計(jì)機(jī)輔助設(shè)計(jì)和有限元分析(FEA)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使得TORO 具有輕質(zhì)且堅(jiān)固的機(jī)身、實(shí)用且功能*，從而顯著縮短安裝和維護(hù)時(shí)間。
• 每個(gè)軸均采用高承載的電機(jī)和強(qiáng)健的齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)，確保傳動(dòng)平穩(wěn)，以及無(wú)滑動(dòng)的重復(fù)定位。
• 水平臂測(cè)量所的開(kāi)敞式結(jié)構(gòu)，為工件的上下料和裝夾提供了足夠的便利。
• 每個(gè)軸均采用高精度循式雙直線導(dǎo)軌，能夠在工業(yè)環(huán)境應(yīng)用中確保機(jī)器的穩(wěn)定性和功能的可靠性。
• 每個(gè)軸的滑動(dòng)系統(tǒng)采用三點(diǎn)定位，優(yōu)化了安裝時(shí)間和效率，并且避免三個(gè)軸之間的機(jī)械誤差。
• 的幾何誤差圖形和線性溫度補(bǔ)償系統(tǒng)，保證了車間環(huán)境中的測(cè)量精度。
• 放置在Z 軸內(nèi)部的滑架平衡系統(tǒng)采用了創(chuàng)新性的無(wú)隙安全裝置。
• Z 軸導(dǎo)軌采用風(fēng)琴罩保護(hù)，避免了外界環(huán)境的污染。
• 采用可移動(dòng)踏板保護(hù)X 向?qū)к壍鬃?，省卻了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)下的步行蓋板和主軸上表面風(fēng)琴罩防護(hù)。
• 可支持各種觸發(fā)、模擬掃描和非接觸光學(xué)測(cè)頭，為各種計(jì)量應(yīng)用提供了優(yōu)化的精度、效率和方法。
• 模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，方便進(jìn)行配置，從而將測(cè)量機(jī)的靈活性和可編程特性與測(cè)量工具的速度和簡(jiǎn)易操作功能相結(jié)合。

Toro Image 技術(shù)新亮點(diǎn)：

• 高精度，高強(qiáng)度，高可靠性設(shè)計(jì)
  －增強(qiáng)設(shè)計(jì)的矩形X向?qū)к?br>－高負(fù)荷規(guī)格的Y向?qū)к?br>－高精度雙直線導(dǎo)軌，四滑塊高剛性矩形布置結(jié)構(gòu)
  －Y水平臂預(yù)補(bǔ)償變形結(jié)構(gòu)
• 增強(qiáng)溫度適應(yīng)性
  －多溫度傳感器補(bǔ)償結(jié)構(gòu)(6個(gè)床身溫度傳感器+1個(gè)零件傳感器)
  －X向多通道風(fēng)扇強(qiáng)制氣流循環(huán)系統(tǒng)，減少了床身的溫度梯度
• 安全防護(hù)
  －X向可踩踏式全外罩防護(hù)結(jié)構(gòu)
  －X向防護(hù)帶(選項(xiàng))