傳統(tǒng)單通道試驗(yàn)裝置僅能對單一部件施加單向載荷,無法模擬底盤部件在實(shí)際行駛中同時(shí)承受縱向、側(cè)向、垂向及扭轉(zhuǎn)方向耦合載荷的真實(shí)工況,導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)室測試與路試驗(yàn)證之間存在系統(tǒng)性偏差。乘用車四通道底盤部件試驗(yàn)系統(tǒng)以四通道獨(dú)立電液伺服控制技術(shù)為核心,將復(fù)雜底盤部件的耐久驗(yàn)證從“逐件單工況”推向“多通道協(xié)同、多向復(fù)合加載”的體系化測試時(shí)代。
西安力創(chuàng)(LETRY)公司制造的乘用車四通道底盤部件試驗(yàn)系統(tǒng),可用于金屬材料及其構(gòu)件等零部構(gòu)件的拉、壓、扭(擺)多向復(fù)合試驗(yàn),本系統(tǒng)在正弦波、三角波、梯形波、斜波下進(jìn)行多種試驗(yàn)。主要用于關(guān)節(jié)件、襯套、球頭、拉桿、控制臂、橡膠彈性體等進(jìn)行三維疲勞試驗(yàn)?zāi)途眯阅茉囼?yàn)。
根據(jù)試驗(yàn)條件的不同可進(jìn)行以下試驗(yàn):
1、 單向拉壓疲勞(耐久)試驗(yàn)
2、 單向扭轉(zhuǎn)疲勞(耐久)試驗(yàn)
3、 單向拉壓動(dòng)靜剛度試驗(yàn)
4、 縱向(P向)、側(cè)向(Q向)動(dòng)態(tài)復(fù)合模擬試驗(yàn)
5、 控制臂三向加載試驗(yàn)
6、 拉(壓)扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)
7、 球銷雙向加載復(fù)合試驗(yàn)
8、 道路普復(fù)合模擬疲勞耐久試驗(yàn)
(注:根據(jù)配置不同,價(jià)格上下浮動(dòng)。)



































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