發(fā)動機調校分析組合工具集

爆震及空燃比分析套裝

一、套裝概述

  專業(yè)版爆震分析儀及KS-4。這款工具能夠幫助專業(yè)發(fā)動機技師爆震事件，且同時改造，使汽車獲得更高的表現。KS-4的虛擬顯示功能能幫助確定爆震事件，同時可將其0-5V輸出連接至電腦，測力計或電子控制單元，用以定位準確爆震點。監(jiān)測爆震事件時僅需連接KS-4，如需更多分析，何時何地輕松連接爆震分析儀，獲得準確爆震監(jiān)測圖。這意味著，我們無需多次重復安裝傳感器，或再打開發(fā)動機布線。僅需將爆震分析儀連接至KS-4，打開開關，輕松搞定。

  LM-2整合了空燃比測試儀及其*的Logworks軟件，您只需極少的費用就能實現整個測試工作的功能。無論您手中的是背式燃料控制器，賽車燃料汽化器、配件市場的ECU、ODB-II調校軟件，還是flash/chip編程器，若要在馬力下進行調校，LM-2正是您所需要的工具。

二、KS-Pro專業(yè)爆震分析儀

1、概述

爆震分析儀KS-Pro是一款高質量的爆震監(jiān)測套裝，其允許用戶在調試發(fā)動機的同時爆震情況。該款爆震分析儀由英國研發(fā)，包含了很多市場上少有的特性。

2、主要特點：

搭配工具箱，可在工作環(huán)境內為儀器提供更多保護高質量的信號屏蔽電纜包括一款 Bosch寬帶爆震傳感器，可提供出色聲音質量。

本套裝耳機是由制造商Hi-Fi提供，可為用戶帶來超乎想象的質量與舒適。屏蔽（Closed）模式可有效降低背景噪聲，提供如水晶般剔透的音效。

3、配件

專業(yè)爆震分析儀傳感器及信號屏蔽電纜（通用專業(yè)爆震分析儀電纜）

接口套裝（提供KS-4與KS-Pro間連接）

三、KS-4爆震監(jiān)測儀

發(fā)明的革命性產品KS-4是英國phormula公司的爆震監(jiān)測系統設備。除了完整覆蓋KS-3的所有功能外，還另外支持0-5V可配置輸出及遠程預警功能，這讓KS-4監(jiān)控遠程預警系統成為可能。

注：V6，V8,及Boxer是發(fā)動機的專用傳感器

(1)0-5V模擬數據輸出

KS-4包括完整0-5V模擬輸出。數據傳輸速率可達每秒100個樣本，并和所有數據記錄軟件，發(fā)動機測力計Rolling Roads及電子控制單元兼容。 該輸出和可配合電子控制單元提供閉環(huán)爆震控制。

(2)外部追蹤

KS-4外部追蹤功能可在KS-4跟蹤爆震的同時允許其他外部預警設備工作，為你的調試提供更多靈活的選擇。

(3)傳感器輸出

在整車范圍內輕松改變傳感器檢測位置。這為專業(yè)爆震分析儀接口提供更多位置方位的選擇。

KS-4可以檢測發(fā)動機的爆震等級，且經過配置后便可通過視覺刺激，聽覺刺激或其他外部預警裝置為司機提供警示。KS-4可作為手持設備靈活使用，也可長期安裝在儀表盤上。KS-4工作頻率在6kHz至9kHz內。該系統套裝包括高品質的Bosch寬帶爆震傳感器，傳感器插頭，信號屏蔽電纜，安裝配件及配線。

四、安裝和使用說明

KS-4和KS-Pro 非常易于安裝，該組合套裝包括安裝所需的一切必須品。包括一款高質量的Bosch爆震傳感器，及同樣高質量的信號屏蔽電纜。安裝過程非常簡便：安裝傳感器，連接信號屏蔽電纜，連接供電線。

1）接線部分

KS-4和KS-Pro連接如下圖所示：KS-Pro有2個接口，一個是Knock Sensor，一個是Headphones，而KS-4也有兩個接口，一個是Sensor，一個是Loom。KS-Pro的工作需要一個9V的方形電池,通電后按下開關即可工作。KS-Pro的Headphones是耳機的接口，Knock Sensor可用分線頭分開兩路，一路連接KS-4的Sensor接口，與KS-4連接，一路連接爆震傳感器，接收爆震信號。KS-4的另一個接口Loom是用于傳輸信號的絕緣線束接口，里面的紅線和黑線作為KS-4的工作電源和地線，接線方法如下。

信號絕緣線束接線

黑色：接地

紅色：接 12v+，用三條黑線中的一條作為 12v-

黃色：數據輸出（0-5v輸出電壓，可連接數據記錄設備， 其中有一條黑線可作為參考地）

藍色：連接觸發(fā)開啟集電器

綠色：連接傳感器輸出。綠色線跟黑色線可通過3.5mm立體杰克插座連接到KS-Pro的爆震傳感器接口

備用傳感器接線部分：

爆震傳感器安裝：

安裝在發(fā)動機缸體中間，以四缸機為例，裝在2缸和3缸之間，或1缸和2缸中間一個，3缸和4缸中間一個。用于測定發(fā)動機抖動度，調整點火提前角。

2）系統設置

通過導航撥輪切換目錄，撥輪垂直下按表確定，上下輕撥可切換項目

Data display：顯示震動頻率， 震動頻率

Bandwidth settings：設置頻寬

Gain settings：增加設置，通過撥輪切換

Alert settings：當震動頻率達到設定門檻就會觸發(fā) indicator 燈亮并 發(fā)出聲響

Data out rate：數據輸出設置

Restore defaults：出廠默認設置

Quickstart settings：快速啟動

Sofeware Version：軟件版本

3）使用指導

A、確保KS-4的alert警報是turned off狀態(tài)

B、按照發(fā)動機的發(fā)生爆震的頻率設置頻寬

C、將發(fā)動機從小負荷增大到全負荷，檢查震動頻率

D、重復步驟C，調整gain settings直到KS-4的peak reading接近40

E、將alert觸發(fā)安裝在peak value之上

五、配套LM-2和Logworks軟件使用

1、LM-2

LM-2整合了空燃比測試儀、32通道全功能數據記錄儀和*的軟件，您只需極少的費用就能實現整個測試工作的功能。無論您手中的是背式燃料控制器，賽車燃料汽化器、配件市場的ECU、ODB-II調校軟件，還是flash/chip編程器，若要在馬力下進行調校，LM-2正是您所需要的工具。

LM-2空燃比測試器的數字信號處理技術能夠準確地測量出發(fā)動機在任何負載下的濃度。LM-2的自校準電路能夠補償因溫度、海拔、傳感器狀態(tài)的改變造成的影響。

專有的“Direct Digital”寬帶技術

單或雙通道空燃比（A/F）版本

OBD-II掃描儀—可讀取和清除診斷故障碼并記錄16個通道的OBD-II或CAN數據

最多能從SD內存卡中讀取已記錄的32個通道數據（內置）

多頻率O2兼容于各種燃料使用情況

內置轉速轉換器（直接通過頻率測得或附帶可選電感夾）

4個差分式模擬輸入和2個可配置的模擬輸出

大尺寸、高對比度的圖形液晶顯示器

Innovate MTS系列輸入輸出

使用USB與電腦連接

可在屏幕上回放已記錄的數據或運用*的LogWorks軟件

2、Logworks軟件

在每一個Innovate產品裝備中，LogWorks都提供一套完整的32通道調校工作界面在你的PC機上。它可以方便的分析和處理通過MTS 模塊化調校系統組件獲取的發(fā)動機數據，并且還可以通過在計算機屏幕上的虛擬儀表實時查看發(fā)動機的數據。

LogWorks可以計算和描繪功率圖，允許直接的繪圖和馬力、轉速和空燃比之間的對比。這樣可以使用戶收集性能數據和大量的各種燃料的麥譜圖（或噴油變化），然后采用LogWorks直接的確定在任何轉速或負荷的峰值效率。換句話說，LogWorks不僅告訴您空燃比值，而且說明了它們的值應該為多少。

3、配套使用

1）LM-2顯示模擬輸入信號

配套LM-2和爆震分析儀我們可以在電腦上直觀得看到爆震的脈沖曲線，LM-2的模擬信號線如下所示：利用KS-4的模擬輸出線（黃線）和LM-2的模擬輸入線連接，我們可以把輸出的模擬信號（電壓信號）顯示在LM-2上面。接線圖如下：

LM-2設置步驟：

1. 長按LM-2的Mode鍵，進入設置

2. 選擇Analog Input設置,激活該功能（enable）

3. 設置4個通道的單位（V/%）

完成設置后我們就可以在LM-2的屏幕上面看到除了空燃比值之外還有4路信號值的顯示了。

2）Logworks顯示爆震信號

至于把該信號顯示在電腦上，直觀觀察爆震信號，我們需要用到LM-2和Logworks配合。首先電腦上需要安裝Logworks軟件，安裝好之后用USB連接線把LM-2和電腦連接，然后打開Logworks 3軟件。

打開后操作步驟如下：

1. 連接設備；

2. 設置四個通道的參數；

3.輪流設置好四個通道的參數（和LM-2對應），即可監(jiān)控四個通道的數據。