廠車施工升降機(jī)制停距離測(cè)試儀產(chǎn)品概述

本廠車施工升降機(jī)制停距離測(cè)試儀，同時(shí)遵循 TSG 81-2022《場(chǎng) (廠) 內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、GB 10055《施工升降機(jī)安全規(guī)程》、GB/T 34025-2017《施工升降機(jī)用齒輪漸進(jìn)式防墜安全器》 標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。設(shè)備內(nèi)置雙工況工作模式一鍵切換：【場(chǎng)車模式】、【施工升降機(jī)模式】。無(wú)線慣性傳感單元磁吸無(wú)損安裝，無(wú)需改造車輛 / 升降機(jī)結(jié)構(gòu)。

• 場(chǎng)車模式：采集叉車、觀光車輛制動(dòng)初速度、制動(dòng)距離、減速度；

• 升降機(jī)模式：自動(dòng)捕捉吊籠失速下墜全過程，測(cè)量防墜安全器動(dòng)作速度、有效制停距離、制動(dòng)減速度。

解決檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同時(shí)采購(gòu)兩套單一儀器成本高、外勤裝備繁多的痛點(diǎn)；既可外出開展廠區(qū)場(chǎng)車年檢，又可奔赴建筑工地完成施工升降機(jī)墜落試驗(yàn)。

核心檢測(cè)項(xiàng)目

? 【場(chǎng) (廠) 車工作模式】

• 制動(dòng)初速度、行車制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度

• 滑行性能、行駛速度

• 可搭配動(dòng)態(tài)坡度測(cè)試儀完成坡道駐車制動(dòng)配套試驗(yàn)

? 【施工升降機(jī)工作模式】

• 防墜安全器觸發(fā)動(dòng)作速度

• 吊籠有效制停距離

• 墜落全過程速度、位移、減速度連續(xù)曲線

• 制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間、峰值減速度

內(nèi)置兩套獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)判定閾值，切換模式自動(dòng)加載對(duì)應(yīng)規(guī)范限值，無(wú)需人工對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)。

核心功能

1. 雙模式一鍵切換，軟硬件自適應(yīng)算法場(chǎng)車路面制動(dòng)工況、升降機(jī)垂直墜落工況兩套濾波算法獨(dú)立運(yùn)行，規(guī)避兩種運(yùn)動(dòng)形式帶來(lái)的數(shù)據(jù)誤差。

2. 無(wú)線磁吸快速布設(shè)傳感單元強(qiáng)磁固定，30 秒完成安裝；無(wú)拖曳線纜，杜絕工地、廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)纏繞、碾壓風(fēng)險(xiǎn)。

3. 自動(dòng)采集觸發(fā)場(chǎng)車模式：檢測(cè)到制動(dòng)減速自動(dòng)記錄；升降機(jī)模式：監(jiān)測(cè)到持續(xù)加速下墜自動(dòng)啟動(dòng)記錄，不會(huì)遺漏墜落制動(dòng)全過程。

4. 全過程曲線可視化實(shí)時(shí)生成速度 - 時(shí)間、位移 - 時(shí)間曲線，試驗(yàn)過程可完整復(fù)現(xiàn)，便于故障分析與異議處理。

5. 分類數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理場(chǎng)車檢測(cè)記錄、升降機(jī)檢測(cè)記錄分區(qū)存儲(chǔ)；支持 U 盤導(dǎo)出數(shù)據(jù)、藍(lán)牙現(xiàn)場(chǎng)打印檢驗(yàn)報(bào)告，檔案長(zhǎng)期可溯源。

6. 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)防塵、抗震動(dòng)，適應(yīng)工地露天、廠區(qū)廠房多種場(chǎng)景；大容量鋰電池，滿足全天外勤批量檢測(cè)。

7. 可選防爆版本本安 Ex ib 傳感單元，支持危險(xiǎn)區(qū)域防爆場(chǎng)車制動(dòng)性能檢測(cè)（僅場(chǎng)車模式）。

產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)

1. 一機(jī)兩用，顯著降低裝備采購(gòu)成本無(wú)需分別采購(gòu)場(chǎng)車無(wú)線測(cè)速制動(dòng)測(cè)試儀、施工升降機(jī)制停距離測(cè)試儀一套設(shè)備覆蓋兩大業(yè)務(wù)板塊。

2. 減輕外勤裝備攜帶壓力特檢人員同時(shí)承接廠車、建筑起重業(yè)務(wù)時(shí)，只攜帶一套主機(jī)與傳感單元，出行更便捷。

3. 統(tǒng)一操作邏輯，降低人員學(xué)習(xí)成本兩套檢測(cè)流程操作界面風(fēng)格統(tǒng)一，檢驗(yàn)人員上手快，減少誤操作。

4. 數(shù)據(jù)客觀量化，替代傳統(tǒng)人工測(cè)量手段場(chǎng)車摒棄卷尺估測(cè)制動(dòng)距離；升降機(jī)優(yōu)于墜落試驗(yàn)后卷尺粗略測(cè)距，消除吊籠回彈造成的數(shù)據(jù)偏差。

5. 靈活搭配現(xiàn)有產(chǎn)品線場(chǎng)車模式可聯(lián)動(dòng)：動(dòng)態(tài)坡度測(cè)試儀、蓄電池安全間隙測(cè)試儀；升降機(jī)模式可獨(dú)立完成墜落試驗(yàn)核心檢測(cè)。

適用場(chǎng)景

1. 特檢機(jī)構(gòu)外勤同時(shí)開展場(chǎng)車、施工升降機(jī)定期檢驗(yàn)；

2. 大型集團(tuán)同時(shí)擁有廠區(qū)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車與建筑施工升降機(jī)；

3. 維保單位叉車年檢、升降機(jī)防墜安全器現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)；

4. 新裝設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)、設(shè)備大修后制動(dòng)性能復(fù)測(cè)。

適配設(shè)備

場(chǎng)車：平衡重叉車、前移式叉車、場(chǎng)內(nèi)牽引車、蓄電池觀光車；升降機(jī)：SC100/100、SC200/200 齒輪齒條施工升降機(jī)。