YB161102-BV DSQC129基本原則

化整為零、順藤摸瓜、先主后輔、集零為整、安全保護(hù)、全面檢查。

采用化整為零的原則以某一電動機(jī)或電器元件（如接觸器或繼電器線圈）為對象，從電源開始，自上而下，自左而右，逐一分析其接通斷開關(guān)系。

2．YB161102-BV DSQC129分析方法與步驟

①分析主電路

無論線路設(shè)計還是線路分析都是先從主電路入手。主電路的作用是保證機(jī)床拖動要求的實現(xiàn)。從主電路的構(gòu)成可分析出電動機(jī)或執(zhí)行電器的類型、工作方式，起動、轉(zhuǎn)向、調(diào)速、制動等控制要求與保護(hù)要求等內(nèi)容。

②分析控制電路

主電路各控制要求是由控制電路來實現(xiàn)的，運(yùn)用“化整為零”、“順藤摸瓜”的原則，將控制電路按功能劃分為若干個局部控制線路，從電源和主令信號開始，經(jīng)過邏輯判斷，寫出控制流程，以簡便明了的方式表達(dá)出電路的自動工作過程。

③YB161102-BV DSQC129分析輔助電路

輔助電路包括執(zhí)行元件的工作狀態(tài)顯示、電源顯示、參數(shù)測定、照明和故障報警等。這部分電路具有相對獨立性，起輔助作用但又不影響主要功能。輔助電路中很多部分是受控制電路中的元件來控制的。

④分析聯(lián)鎖與保護(hù)環(huán)節(jié)

生產(chǎn)機(jī)械對于安全性、可靠性有很高的要求，實現(xiàn)這些要求，除了合理地選擇拖動、控制方案外，在控制線路中還設(shè)置了一系列電氣保護(hù)和必要的電氣聯(lián)鎖。在電氣控制原理圖的分析過程中，電氣聯(lián)鎖與電氣保護(hù)環(huán)節(jié)是一個重要內(nèi)容，不能遺漏。

⑤總體檢查

經(jīng)過“化整為零”，逐步分析了每一局部電路的工作原理以及各部分之間的控制關(guān)系之后，還必須用“集零為整”的方法檢查整個控制線路，看是否有遺漏。特別要從整體角度去進(jìn)一步檢查和理解各控制環(huán)節(jié)之間的，以達(dá)到正確理解原理圖中每一個電氣元器件的作用。

故障現(xiàn)象：YB161102-BV DSQC129主軸電動機(jī)M1不能起動。

原因分析：

①控制電路沒有電壓。

②控制線路中的熔斷器FU5熔斷。

③接觸器KM1未吸合，按起動按鈕SB2，接觸器KM1若不動作，故障必定在控制電路，如按鈕SB1、SB2的觸頭接觸不良，接觸器線圈斷線，就會導(dǎo)致KM1不能通電動作。

當(dāng)按SB2后，若接觸器吸合，但主軸電動機(jī)不能起動，故障原因必定在主線路中，可依次檢查接觸器KM1主觸點及三相電動機(jī)的接線端子等是否接觸良好。

2．YB161102-BV DSQC129故障現(xiàn)象：主軸電動機(jī)不能停轉(zhuǎn)。

原因分析：

這類故障多數(shù)是由于接觸器KM1的鐵芯面上的油污使鐵芯不能釋放或KM1的主觸點發(fā)生熔焊，或停止按鈕SB1的常閉觸點短路所造成的。應(yīng)切斷電源，清潔鐵芯極面的污垢或更換觸點，即可排除故障。

3．故障現(xiàn)象：主軸電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不能自鎖。

原因分析：

當(dāng)按下按鈕SB2時，電動機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但放松按鈕后電動機(jī)即停轉(zhuǎn)，是由于接觸器KM1的輔助常開觸頭接觸不良或位置偏移、卡阻現(xiàn)象引起的故障。這時只要將接觸器KM1的輔助常開觸點進(jìn)行修整或更換即可排除故障。輔助常開觸點的連接導(dǎo)線松脫或斷裂也會使電動機(jī)不能自鎖。

4．故障現(xiàn)象：刀架快速移動電動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)

原因分析：

按點動按鈕SB3，接觸器KM3未吸合，故障必然在控制線路中，這時可檢查點動按鈕SB3，接觸器KM3的線圈是否斷路。

5．故障現(xiàn)象：M1能起動，不能能耗制動

起動主軸電動機(jī)M1后，若要實現(xiàn)能耗制動，只需踩下行程開關(guān)SＱ1即可。若踩下行程開關(guān)SＱ1，不能實現(xiàn)能耗制動，其故障現(xiàn)象通常有兩種，一種是電動機(jī)M1能自然停車，另一種是電動機(jī)M1不能停車，仍然轉(zhuǎn)動不停。

原因分析：

踩下行程開關(guān)SＱ1，不能實現(xiàn)能耗制動，其故障范圍可能在主電路，也可能在控制電路中電路。有3種方法。

①YB161102-BV DSQC129由故障現(xiàn)象確定  當(dāng)踩下行程開關(guān)SＱ1時，若電動機(jī)能自然停車，說明控制電路中KT（02-03）能斷開，時間繼電器KT線圈得過電，不能制動的原因在于接觸器KM4是否動作。KM4動作，故障點在主電路中；KM4不動作，故障點在控制電路中。當(dāng)踩下行程開關(guān)SＱ1時，若電動機(jī)能不能停車，說明控制電路中KT（02-03）不能斷開，致使接觸器KM1線圈不能斷電釋放，從而造成電動機(jī)不停車，其故障點在控制電路中，這時可以檢查繼電器KT線圈是否得電。

②由電器的動作情況確定  當(dāng)踩下行程開關(guān)SＱ1進(jìn)行能耗制動時，反復(fù)觀察電器KT和KM4的銜鐵有無吸合動作。若KT和KM4的銜鐵先后吸合，則故障點肯定在主電路的能耗制動支路中；KT和KM4的銜鐵只要有一個不吸合，則故障點必在控制電路的能耗制動支路中。

③強(qiáng)行使接觸器KM4的銜鐵吸合  若此時仍不能實現(xiàn)能耗制動，說明故障點在主電路；若此時可以實現(xiàn)能耗制動，則不能實現(xiàn)能耗制動的故障原因不在主電路，必在控制電路中。

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