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(上海辦事處)廈門興銳嘉進(jìn)出口有限公司
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Kuka 00-127-94 ,* 00-127-94

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更新時間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):411次

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Kuka 00-127-94

Kuka 00-127-94 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
  行李分揀系統(tǒng)(BHS)控制離港和到港兩部分系統(tǒng)設(shè)備,,采用信息網(wǎng)、控制網(wǎng)和遠(yuǎn)程I/O鏈路三級控制結(jié)構(gòu)。兩臺離港上位控制機(jī)采用WINDOWS NT4.0操作系統(tǒng)和INTOUCH 7.0工業(yè)組態(tài)軟件,互為熱備,配置雙網(wǎng)卡,除與機(jī)場計算機(jī)集成系統(tǒng)(SI)以及計算機(jī)離港控制系統(tǒng)(DCS)構(gòu)成以太網(wǎng)外,還與下位主控制器PLC構(gòu)成以太網(wǎng)。PLC選用 A-B公司的兩臺大型處理器PLC-5/80,互為熱備。 PLC-5/80不僅具有豐富的邏輯處理能力,并具有非常*的數(shù)據(jù)處理能力。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
  
  


 


  
  2.2 Kuka 00-127-94 自動分揀原理
  行李自動分揀系統(tǒng)(BHS)必須和機(jī)場計算機(jī)集成系統(tǒng)(SI)以及計算機(jī)離港控制系統(tǒng)(DCS)進(jìn)行實時的數(shù)據(jù)交換,并把獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給下位PLC-5/80進(jìn)行處理。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖2。
  
  


 


  
  Kuka 00-127-94 必須獲取以下三種數(shù)據(jù)信息:
  A. 航班信息。此信息由行李分揀系統(tǒng)上位機(jī)從機(jī)場計算機(jī)集成系統(tǒng)的航班數(shù)據(jù)庫讀取,并轉(zhuǎn)發(fā)給下位PLC。航班信息包含的內(nèi)容有:航班號、目的地代碼、值機(jī)開始時間、值機(jī)結(jié)束時間、起飛時間。
  B. BSM報文(Baggage Source Message)。旅客在辦理行李交運時,由值機(jī)計算機(jī)生成。民航總局的報文主機(jī)采集此信息,發(fā)送到機(jī)場計算機(jī)離港系統(tǒng),然后通過行李分揀系統(tǒng)的報文接口機(jī)發(fā)送給行李分揀上位控制機(jī),上位控制機(jī)將報文通過內(nèi)部LAN傳遞給PLC 。行李報文包含有航班號、 目的地代碼、流水號、行李件數(shù)等信息.。
  C. 行李條碼信息。行李條碼包含行李流水號,旅客在辦理行李交運時,由值機(jī)計算機(jī)生成,并被打印成條型碼標(biāo)簽貼在旅客交運的行李上。當(dāng)行李通過掃描站時,條型碼信息被讀碼器自動掃描,并傳遞給PLC 。
  要實現(xiàn)自動分揀,Kuka 00-127-94 PLC必須對得到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行兩次比較。首先,PLC將行李條碼信息和報文信息進(jìn)行逐一比較,如果行李條碼信息和報文信息中有相同的行李流水號,就判定此條碼和報文屬于同一行李的信息(條碼信息包含有行李流水號,報文中包含有行李流水號和航班號信息);然后,報文信息和PLC中的航班分配表中的航班進(jìn)行逐一比較,如果兩者相應(yīng)的信息段相同(航班號,目的地代碼),就會判定貼有此條碼標(biāo)簽的行李屬于該航班。數(shù)據(jù)流程如圖3所示。
  
  


 

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