在油庫和各種石化單位，裝車作業(yè)十分繁忙。為了提高裝車精度和效率，降低損耗，減輕工人的勞動強度，使用自動化裝車顯得十分必要。定量裝車控制系統(tǒng)正是為實現(xiàn)上述目標開發(fā)的。它將計算機控制技術、網(wǎng)絡技術、通訊技術和傳統(tǒng)的鶴臂管裝車系統(tǒng)技術等有機結合起來，實現(xiàn)裝車的分散控制和集中管理功能。
  我公司提供的自動化裝載計量控制系統(tǒng)是貿(mào)易級的計量控制系統(tǒng)。我公司能夠提供控制軟件、批量控制器、流量計等全套的計量控制設備，提供*的服務。
  該裝載計量控制系統(tǒng)具有精度高、產(chǎn)品齊全、技術、結構合理、操作方便、運行穩(wěn)定可靠、杜絕人為的差錯、減少環(huán)境污染、高效節(jié)能、經(jīng)濟效益十分顯著的特點。該裝載計量控制系統(tǒng)廣泛應用于石化等行業(yè)中油品和化學品的裝卸計量，其分類如下：

1. 在批量控制器中預先設置好批量，設置相關參數(shù)。
2. 批量控制器接受靜電信號，檢測靜電接地是否良好，接地良好則進行下述操作。
3. 通過批量控制器和裝車監(jiān)控站啟動批量。
4. 批量控制器給泵信號啟動泵，低流量打開裝車閥。
5. 介質(zhì)通過泵、消氣器和過濾器等前處理系統(tǒng)進入流量計，流量計發(fā)送流量信號給批量控制器。
6. 批量控制器接受流量信號，實現(xiàn)顯示瞬時流量、累計流量等功能。
7. 批量控制器把技術數(shù)據(jù)發(fā)送給裝車監(jiān)控和裝車業(yè)務站。
8. 在裝車監(jiān)控站中，對整體的裝車過程進行監(jiān)控，同時把數(shù)據(jù)發(fā)送給上級管理系統(tǒng)。
9. 在裝車業(yè)務站中，對裝車的票據(jù)進行打印，同時把數(shù)據(jù)發(fā)送給上級管理系統(tǒng)。
10. 當要達到裝車量時，批量控制器發(fā)送信號給裝車閥，使其進入小流量裝車階段或多段裝車。
11. 當防溢開關監(jiān)測到液位已經(jīng)達到制定高度時，會發(fā)送信號給批量開關。
12. 當達到裝車量時批量控制器發(fā)出信號給泵和閥門，結束裝車。
13. 車輛通過地秤計算出裝車量，其和批量控制器的裝車量進行比較，如吻合，則結算。
14. 如果數(shù)據(jù)不符合，則檢查原因。在裝車業(yè)務站進行結算。
15. 銷售、財務等上級操作站接受下級系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，對信息進行分析、處理等業(yè)務操作。



自動化裝車主要實現(xiàn)幾個方面的功能：定量裝車控制、安全保障、操作管理、銷售管理。
（1）定量裝車控制：定量裝車控制儀程序控制閥的開關，采集流量計的流量并做溫度補償，到達預定量關閥。
（2）安全保障：定量裝車控制儀探測到防位開關動作（意味著異常滿罐）立即關閥，探測到防靜電接地開關動作（意味著防靜電接地斷開）立即關閥。
（3）操作管理和銷售管理由業(yè)務計算機實現(xiàn)。裝車是實現(xiàn)銷售的關口，因此，業(yè)務計算機除了與定量裝車控制儀通信聯(lián)機外，還與高精度地磅相連。
  由于電子汽車衡的精度（0.03%）遠高于國家商業(yè)計量標準（0.35%），操作站上可設置正偏差（如0.25%），在保證出售給用戶的油品不超差的前提下，為公司獲取利益。
　 正常情況下流量計主司定量控制、地磅主司計量。因此流量計可采用精度相對低價格相對便宜的體積流量計，使設備成本大幅度降低。同時，地衡的超高精度又可用來對各鶴位上的流量計進行在線標定，使低價的一般流量計能運行在高精度狀態(tài)下。當控制機出現(xiàn)故障時，由于流量計標定于較高精度下，在一定范圍內(nèi)采用現(xiàn)場定量控制儀不僅可以保證定量裝車，還可以滿足計量要求，提高了系統(tǒng)的冗余度。業(yè)務站內(nèi)有一實時數(shù)據(jù)庫，通過它可進行實時統(tǒng)計，產(chǎn)生各類銷售報表。這對于強化銷售管理，提高管理水平和銷售效益，防止各類差錯有很大好處。

  裝載計量系統(tǒng)主要由控制軟件、批量控制器、質(zhì)量流量計（自備）、裝車氣動控制閥、萬向型輸油臂和靜電接地和防溢流保護裝置、泵（自備）、消氣器、計算機、打印機等設備組成。


  定量計量裝載系統(tǒng)實現(xiàn)流體物料定量裝車，并進行溫度自動補償，防溢連鎖，接地連鎖，采用防爆材料，使得系統(tǒng)安全可靠，系統(tǒng)配置靈活，限度的滿足不同用戶的要求。